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车型隐患重重,领途汽车将用户的生命安全置于何等地位?-领途汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-03 21:30:17
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随着新能源车市场的兴起,如今越来越多新能源汽车品牌诞生,这不,前不久才来了个大乘汽车,还没及时研究它的来龙去脉,过了两天,又多了个领途汽车!

9月19日,领途汽车举办了一场品牌发布会,并带来了5款车型,其中品牌旗下的首款车型领途K-ONE将会在今年的11月上市。咱们先不着急说车,先来挖挖领途汽车的底。

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领途汽车究竟是啥?

领途这品牌看上去陌生,但实际上,它可以说是汽车市场的老司机了,因为该品牌的前身是御捷汽车。看到这里,你是否更加一脸懵逼?领途还没搞懂,现在又来一个没听过的御捷。别慌,轱辘哥跟你一一道来。

御捷汽车在2009年就诞生了,主要生产纯电动车和厢式物流车等车型,不过,虽然御捷汽车的出生时间较早,但资料显示,品牌旗下只有一款微型弱电动车御捷330,也就是我们常说的老年代步车,据悉,这款车的续航里程只有80-150公里,售价3-5万。

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然而,自从我国新能源车补贴新政在今年6月份改革为:低于150公里续航的纯电动车型将不再享有补贴。御捷汽车在7月17日便更改名字为“领途汽车”,正式进军乘用车领域。也因此,坊间开始有传言:领途汽车是为骗补而诞生的。

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轱辘哥无法断定领途汽车是否为骗补而生,但可以肯定的是,旗下的产品的安全问题蛮多的。

事故频发,安全性能堪忧

早前,在第五届2018年环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中,领途汽车带着旗下首款车型K-ONE参赛,本以为能很好地给车辆作宣传,结果出师不利。领途K-ONE在比赛过程中不仅在连续绕桩过程中失控,并且还发生断轴现象。


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有消息称,领途K-ONE是配备了ESP车身稳定系统的,但是,即便如此,在绕桩项目中,领途K-ONE的前段赛程就发生了严重的摆动,绕过四个桩桶之后车辆已经无法控制,最后车辆侧滑撞向了路边,导致车辆的左前轮完全脱落,左侧车门凹陷,左后视镜严重断裂。

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业内人士认为,导致这种结果的原因是领途K-ONE的ESP系统没有起作用,而据轱辘哥了解,ESP系统没起作用的原因主要有两个,其一是ESP系统存在故障,其二是车辆关闭了ESP系统。但无论是何种原因,这种情况是非常可怕的,试想一下,如果驾驶领途K-ONE在高速行驶时突然需要紧急变道,ESP系统失效,会有怎样的结果呢?至于断轴现象,更加说明了领途K-ONE的安全性能和品质。

当然了,你可能会有疑问:是驾驶员的问题吧?

实际上,这种情况的可能性很低。因为此项赛事的驾驶员都是职业车手出身的,所以驾驶技术十分了得。而领途K-ONE刚亮相就发生这种“囧境”,相信没多少人不会怀疑它的质量。

电池系统的安全隐患也不低

除了看得见的事故,在电池方面,领途K-ONE也有不少隐患。官方资料显示,领途K-ONE有短续航里程和长续航里程两个版本选择,而这两个版本都是搭载三元锂离子电池

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大家对三元锂电池都不陌生,目前市面上大多数纯电动车都喜欢采用,原因无它,主要是这种电池可以达到更高的续航里程,能够获得更多的补贴,但是安全问题,就另当别论了,毕竟,三元锂电池自燃事件挺多的。

今年1月份,一辆特斯拉Modesl S停在重庆某地下车库,在未充电、未被碰撞的情况下发生了自燃。无独有偶,就在近期,广东的某停车场,众泰云100电动车突然着火,而这不是云100第一次“惹火上身”了,今年6月份,河南省有一辆众泰云100电动车在充电中发生自燃。而这些自燃的车辆,都是搭载三元锂离子电池。

举这些例子,并不是说领途K-ONE的电池也会自燃,只是想说明,三元锂电池的安全隐患,确实不低。

车型隐患重重,领途汽车将用户的生命安全置于何等地位?

汽车作为一个移动工具,安全永远是最重要的,没有安全,一切都无意义,且不论领途汽车将用户的生命安全置于何等地位,或者其推出新车的目的是否是为了骗补,还是真真正正为消费打造一款靠谱的纯电动车,但通过上文可清楚看到,领途汽车的产品品质还有很大的提升空间,希望厂家予以重视。

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