领克汽车是否会成为国产汽车后起之秀！-领克汽车

去年的吉利领克，可谓是上演了一处“营销大戏”，旗下的首款高端SUV领克01自发布之日起，整整用了大半年的时间做好了充足的市场舆论铺垫后，才在去年年底正式上市。而领克01上市后更是在2分钟之内将6000余台限量车型销售一空，也真是令人叹为观止。今年1月份领克01这款SUV的月度销量再度出炉，依旧维持在六千余台的成绩，虽然不如WEY系列的破万销量那般亮眼，但也是非常稳健的销量走势。而就在近日，笔者得到消息：吉利领克将有计划在今年一口气推出7款新车型。

领克01

吉利领克01的“三大件”没有什么问题，全新平台、老旧动力、新款变速箱，这三点都算合格，简单了解一下。

底盘悬架：领克01为吉利与沃尔沃合作研发的全新CMA平台，其实技术主要是来自沃尔沃，有SPA平台的研发经验对于全新平台的研发沃尔沃算是得心应手，吉利更像是“围观群众”的感觉。这个全新平台主要特点是兼容性高，可以根据不同车型不同轴距进行灵活调整，说白了这种平台对于消费者来说并没有什么意义，主要是为了厂家推出新车降低成本，知道质量没问题就得。

领克品牌在发布不到两年的时间里，已成功推出01、02、01PHEV三款高品质的SUV，并且取得了不错的市场反响。从SUV01到轿跑SUV02，再到此次发布的运动轿车03，我们似乎可以看出领克品牌越发运动的产品基因。03的推出也意味着CMA基础模块架构产品图谱进一步完善，当然，这都得益于领克依托于全球化的实力背书。

作为CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03以驭风设计、猎风动力、凌风操控为标签，构建独特的运动DNA，为年轻消费群体打造出一款够潮、够运动的产品。

外观方面，领克03沿用了“都市对立美学”的家族式设计理念，并融入了大量的空气动力学设计，“北极之光”日间行车灯和“能量晶体”尾灯等领克元素也都在03上完美展现。低趴的车头和流线型的车身，带来的不仅是视觉上的享受，还有低至0.27的风阻系数。要知道目前市面上在售车型风阻系数最低是奔驰E级，其风阻系数为0.26。领克03极低的风阻系数，也与其空气运动套件、平整的底盘分不开。低风阻带来的是领克03领先同级的高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。

内饰依然是领克家族化设计，整体采用了向驾驶员倾斜的设计，仿佛在告诉大家，当你坐进驾驶席，你就是世界的中心。桶型运动座椅和D形运动方向盘充满了运动气息，进一步勾起人们想要驾驭它的冲动。强调运动的同时，领克同样没忘记其作为豪华品牌应有的质感，在领克03车内，我们可以看到大量的皮质覆盖，还有优雅的丝绒材质。

当然，运动不能是仅仅看起来运动。​动力方面，领克03搭载了1.5T缸内直喷发动机，最大马力179ps，吉利领克03传动方面匹配了7速双离合变速箱，匹配6速手动、6速自动或7速湿式双离合变速箱，动力不俗。发动机达到1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围可持续到4000rpm。百公里加速7.9秒的成绩，彰显了领克领先同级的动力表现。

个人感觉如果在价格上保持在10~15万元之间，对于同级别热销车型奥迪A3等等。还是很有竞争力可言的。