对于零跑汽车来说，在新能源领域，还是一个初学者。公司成立于2015年，是一家创新型智能电动车企业。然而仅用了不到四年的时间，在今年的一月份，零跑汽车就上市了旗下首款量产车型零跑S01。之后以迅雷不及掩耳的速度，在今年的六月份完成了首批新车交付，这对于一个新晋车企来说，这样的发展速度还是很不易的。

搭载着自动驾驶技术的零跑S01，不仅是零跑旗下的首款量产车型，对于零跑汽车来说，也是具有非常重要的意义，是零跑汽车能否获得造车资质的通关钥匙之一。根据创始人朱江明的讲述，SO1定位于“家庭的第二辆车，年轻人的第一辆车”，将口碑和规模打造起来后，零跑将申请造车资质，同时切入SUV市场。

面对多方质疑，零跑不慌不忙

其实在零跑S01刚刚上市的时候，收到最多的还是来自市场的多方质疑。据了解零跑汽车脱胎于安防巨头大华股份的汽车部门，2015年12月独立后获得了大华股份的技术和资金支持，并获得了红杉的资金支持。

但尽管如此，外界仍对零跑产品品质和质量问题产生一定质疑，原因之一就在于零跑并没有生产资质，而其代工工厂长江EV在新能源汽车方面也是一名“新兵”，虽拥有一定商用车的生产经验，但在乘用车领域一直未取得实质性的进展。比如其旗下纯电动小型SUV逸酷eCOOL，自2016年亮相之后就了无音讯。

面临着这些质疑，零跑汽车并没有打退堂鼓，而是选择迎难而上。并且零跑官方也对外解释，造车资质目前正在努力申请，使用代工厂也只是短期内的一种选择，更是为日后申请资质埋下伏笔。据了解，零跑还自主研发了全球首创“八合一”一体化电驱总成在内的三电系统，截止6月零跑共获得257项已授权专利技术，由此可见零跑的实力也是不容小觑的。

此外，在7月22号，零跑汽车还与华胜集团在杭州签署了战略协议。据了解，华胜集团作为中国领先的修配一体化的汽修整体解决方案服务商。秉承“诚信、专业、合作、进取”，经历20年的品牌沉淀，已成为全球50多家国际知名主机厂配套零部件品牌战略合作伙伴。通过与华胜的合作，为零跑汽车全面解决了售后问题，也为日后的发展，以及造车资质的获得提供了最有利的帮助。

顺利完成交付，零跑不骄不躁

尽管面对着来自外界的各种质疑，零跑汽车的计划依旧有条不紊的进行着。在零跑S01刚刚上市的时候，创始人朱江明就对外宣称，为了零跑汽车未来在新能源市场更好的发展，第一炮必须打响，于是就定下了截止今年年底，零跑S01将挑战10000台交付量的目标。

今年的6月28号，在酝酿了几个月后，这款搭载了零跑汽车核心技术的零跑S01终于跟车主见面了，并顺利啊完成了新车交付。据悉在交付前夕，创始人朱江明激动地几乎一夜未眠。据零跑汽车介绍，自2018年开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空，目前累计订单已经达到4000多，接近总目标的50%。

此外在7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代下造车新势力的破局之道”主题沙龙上，创始人朱江明接受访谈时表示，7月份的交付目标是400-500辆，8月份希望做到500-1000辆，然后逐渐爬坡、释放产能。从中可以看出创始人朱江明对于零跑汽车未来的发展胸有成竹，不过至于能否完成年底交付10000辆的目标，这个还要看零跑S01的市场表现。

畅谈未来规划，零跑不紧不慢

上面提到了零跑汽车2019年目标是旗下首款量产车型S01完成10000辆的交付大关。不过创始人朱江明也表示，即使到时完不成这个目标，也没有什么。这并不是一个大数目，集团内部可以消化几千台。盈利不是新造车企业当下的主要任务，首先需要先把规模做上来。”的确，目前的零跑汽车，为了未来更好的发展，正在不紧不慢的规划着。

科技方面，在一批造车新势力中，零跑是唯一一家声称要完全自主研发自动驾驶技术的企业。去年四月，零跑汽车宣布与大华股份联合研发AI自动驾驶芯片。除了上面所提到的三电系统之外，还有智能网联系统；自动驾驶感知层面的传感器、摄像头、雷达；决策、控制层面的零部件；以及自动驾驶的计算平台、深度学习平台都是零跑汽车自主研发。

正在量产交付的零跑S01共搭载22个高精传感设备，提供11项智能驾驶辅助功能，已实现L2级别智能辅助驾驶，并且后续可通过OTA升级到L3级别。此外零跑汽车还表示，未来所有车型都将搭载其自主研发的“Leap Pilot智能驾驶系统”。

产品方面，零跑汽车计划在2020年先后推出两款产品。其中，一款车定位微型电动车，内部代号为T03，这款车将主要满足消费者城市代步的需求，同时面对分时租赁、网约车市场，T03将在2020年上市交付。另一款车零跑C-more是零跑旗下首款SUV，曾在2019年上海车展亮相。按照规划，这款车综合工况续航将不低于500km，计划于2020年底上市，2021年正式交付。

在布局量产车的同时，零跑汽车也在搭建销售网络和服务体系，2019年，零跑预计将有超过60家零跑体验/服务中心投入运营，覆盖全国20多个一线及新一线城市；在其他城市，零跑将与高品质新零售平台合作。此外，零跑汽车还表示希望今年能够向欧洲市场发展，为将来公司上市打下坚实的基础。

总结

作为零跑汽车的首款量产车型，同时也是零跑汽车最高核心技术下的产物，零跑S01肩负着非常重要的使命。零跑S01之后在市场的表现，对于零跑汽车未来的发展起着决定性因素，同时也是零跑汽车能否成功获得造车资质的重要条件之一。

此外零跑汽车创世人朱江明也对外宣称，希望未来十年内，零跑汽车能够在国内新能源领域进入前五，甚至前三。不过愿望是美好的，市场是残酷的。一些业内人士认为，随着新能源政策补贴退坡，业内竞争急剧加速，新能源市场或许将要面临一次大的洗牌，届时能够存活的车企将不超过三家

因此市场似乎并不打算给零跑这个十年的机会。而面临这当下的市场发展趋势，对于零跑汽车来说，也是非常大的一次挑战。不仅有着像蔚来、比亚迪这样的行业大佬，一些刚加入的传统车企实力也不容小觑。零跑汽车能否在新能源市场的这场博弈中胜出，就让我们一起拭目以待。