【中国皮卡网 静态解析】南方的朋友可能对冬储大白菜这个东西不太熟悉，在经济困难的时期，大白菜是大部分北方人整个冬季唯一可吃的蔬菜，一户人家往往需要储存数百斤白菜以应付过冬。虽然现如今生活水平提高了，但这个习俗流传了下来，每家每户在入冬时都要买上N多，小编也是土生土长的北方人，前不久帮家里拉白菜，由于车型的原因，所以效果是这样的……
古话讲得好：韩信将兵多多益善，白菜当然也是越多越好，即使吃不了，小编拉出去再卖也是一笔收入（实在是佩服自己的经济头脑）。如果当时有一辆皮卡，那么就能拉更多的白菜，加长版就更好了，可以把商贩车里的白菜一扫而空……
所以，人们总是想着能提高效率的方法，比如一辆皮卡需要拉好几趟的东西，最好能一车都拉走，所以长货箱版的皮卡就出现了。正巧，小编有这个想法的时候，受邀拍摄江西五十铃的铃拓加长版，如果早一些能看到这款车的话，兴许就下决心买了呢！（嗯？别问我钱在哪里，想想还不行么……）
车身/货箱加长，装载能力提升
记得第一次与铃拓标轴版接触前，我还做足了功课，但见到外观还是会跟D-MAX混淆。而这次见到铃拓加长版就不会遇到这种情况了，由于轴距的加长，导致了车身和货箱都有所变化，很好区分。虽说见到实车前我仍然会觉得这种设计很不协调，但见到后觉得其实还好，不算难看。那咱们就从变化处说起。
是不是感觉多出来290mm没有多大的概念，那么我告诉你，这就是一般一棵较小的白菜的长度（完了完了，怎么满脑子都是白菜）。如果货箱里堆满了一层白菜，摆放适当的话，几乎能多装一排。在加上货箱的垂直高度，多出来的这些量可想而知。
虽然定位有变，但内部始终如一
虽然加长版车型最直接的目的就是提升装载能力，但车内的设计布局和配置几乎不受影响，与标轴版车型保持相同，还是会让你怀疑是不是坐进了D-MAX的驾驶舱。但是在一些细枝末节的部分还是能够感受到铃拓这款车与D-MAX的不同之处的。
动力绝对满足日常使用
铃拓与D-MAX最大的区别就是发动机不同了，加长版车型与标轴版车型保持相同，同样搭载意大利VM2.5T涡轮增压柴油发动机，型号为JE4D25Q5A，最大功率为95kW，峰值扭矩为320N•m，与之匹配的是6速手动变速箱。据前期的报道显示，铃拓最高时速为150km/h，油耗申报值为8.3L/100km。
四驱车型后桥均配备了伊顿差速锁，在后两轮转速差达到了100转/分的时候可以自动锁止，有助于脱困。但我们拍摄的是加长版两驱豪华型，所以没有驱动模式切换旋钮，后桥伊顿差速锁也是没有的。
总结：虽然说小编对铃拓加长版感兴趣的原因是多拉白菜，但其实皮卡的功能不止于此。更大的货箱就有更强的装载能力，即便加装一个平盖和高盖，这个“后备箱”的容积也要比SUV更能装。如果在货箱内部做出一些设计，货物也能摆放的井井有条，改装潜力也是不容小觑的。再加上与D-MAX相同的底盘设计，可靠性也毋庸置疑。所以说，铃拓加长版是一款真正的从用户需求的角度出发，让皮卡“多拉快跑”的车型。
