大众向来不缺话题性，而于1月9日上市的凌渡则更是风口浪尖的产品。共7个配置，其中230tsi和330tsi各两款，280tsi三款。价格区间为14.59-21.39万元。这次凌渡得到的应当完全是正面的褒奖。因为这款车在各方面都与以往的大众产品有了很大的改变，尤其是针对大众之前较差的可靠性口碑进行了升级。
首先，在后悬挂的选择上，凌渡直接采用了多连杆后悬架。作为一款定位于轿跑的车型，凌渡采用多连杆式后悬挂，不仅在操控性，舒适性上都能取得先天的结构优势，而且也能够彻底打破之前速腾因断轴事件留下的阴影。可谓是一举两得。另外一个不得不提的点事，凌渡采用了7速湿式双离合变速箱，众所周知之前大众的7速干式双离合变速箱问题频发，而湿式离合器从结构上来讲，要比干式离合器承受更大的扭矩，可靠性也有显著提升。搭配第三代EA888发动机，大众凌渡在机械层面完全可以用诚意满满来形容，说凌渡是内外兼修之作可谓一点都不过分。
而在价格方面，凌渡再次给了我们一个“惊喜”，之所以给惊喜二字打上引号，是因为大众此次实际上是耍了一把营销手段，之前放出风来说凌渡的预售区间为17-26万，而实际上市的价格“仅仅”为14.59-21.39万元，让众多大众粉丝觉得“幸福来得太突然”。其实和同平台的速腾相比，考虑到凌渡轿跑车的定位和其发动机1.4TSI起步，这个价格还算合理，但并不能称得上是便宜。
总的来讲，凌渡的配置新颖，价格尚算合理。但最大的优点是其机械可靠性方面的进步，让人们在购买一款叫做“大众”的车时，少了不少后顾之忧。而且在车型布局的丰富程度和配置取舍方面，大众一想做的很出色，因此只要根据自身预算去选择即可，低配车型的基本装备就足够齐全，而高配版多出的高科技装备和更强的动力也绝对能够让你满足。
作者宋勐
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