【经济观察网 高飞昌】来自美国的林肯汽车2014年宣告正式入华，至今在中国市场发展两年有余，却从来没有大张旗鼓的向中国消费者揭示自身品牌背后的历史和文化，两年里显得颇为低调。
这一品牌发展路径和大多数豪华品牌不同。实际上，两年里林肯一直走在一条独特的道路上，可以从其为消费者打造的个性化专属用车体验“林肯之道”，和最新提出的“静谧的豪华”设计理念上看出端倪。
林肯全球总裁葛皓华
不主动讲述历史不意味着林肯没有历史、没有故事可讲。恰恰相反，11月28日，全新一代林肯大陆Continental在上海正式上市，共推出2.0T和3.0T共计5款车型，官方指导价为41.88万-61.38万元。在这场精心设计的发布会现场，除了布置有林肯大陆车型的VR体验、座椅体验等多个体验环节，最引人瞩目的就是关于这款车的历史和文化走廊展区了。悠久的历史、社会名流乃至总统座驾等元素被一股脑的抛出，“至美的汽车”这一美称连续数次发射在大屏幕上。
具体而言，林肯大陆的确是一款历史悠久的车型，从1939诞生至今共有长达77年的历史，共经历十代车型演变。1939年的大陆车型由林肯首任董事长埃德塞尔·福特亲自打造，此后数十年，林肯大陆成为多位美国社会名流的座驾，包括美国摇滚巨星“猫王”埃尔维斯·普雷斯利、知名影星伊丽莎白·泰勒，并先后服务过从约翰·肯尼迪到罗纳德·里根的六任美国总统。除此以外，它还曾在007系列、《蝙蝠侠》及其他诸多好莱坞电影和电视节目中亮相。
林肯中国总裁的梅蔼明
如今发布的新一代林肯大陆是第十代车型，其星辉式的前格栅、腰线一体的智能感应门把手、拥有多项专利的带30向调节功能的全体感座椅、3.0升双涡轮增压V6发动机、带自动跟车及行人防碰撞预警系统的ACC智能自适应巡航系统、Revel音响系统等细节都令该车拥有现代豪华之美。
“全新林肯大陆Continental优雅、静谧、动力十足，带来以人为本，因人而设的个性化体验，是对‘静谧的豪华’的完美诠释。” 林肯全球总裁葛皓华表示，“全车每一个细节，都是为了给顾客带来更为优质的体验，展现了我们体验为先的品牌哲学。”
另外，除了今年年中新任林肯中国总裁的梅蔼明女士上台致辞，林肯全球总裁葛晧华也同时现身。此前林肯的新车均只有林肯中国前总裁庞立博（已于今年6月回归林肯美国总部）出席，全球总裁并未现身。 这再度透露出林肯大陆车型对于林肯汽车的重要程度，这款林肯轿车产品中的旗舰车型，将瞄准奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这一级别发起冲击。
而在林肯大陆上市后，林肯汽车便完成了入华初期承诺的两年内引入5款车的承诺。至今林肯已经拥有紧凑级轿车MKZ，紧凑级SUV车型MKC，中大型SUV车型MKX，旗舰级大型SUV车型林肯Navigator以及林肯大陆Continental五款车的产品线。
在产品引入之外，林肯在过去两年中所做的一项重要工作在于销售渠道的建设，目前林肯在中国共有54家林肯中心和四家分公司运营，并正按计划于2016年年底前建设65家林肯中心，在2017年年底前布局80家林肯中心。在销量方面，2015年销量即破万辆，2016年第三季度在华销量达8546辆，前三季度总销量达20996辆，同比增幅均为191%。
回顾两年前林肯初入华时，业内对其存在诸多质疑，比如此前林肯曾在中国短暂销售过一段时间又退出了中国，再次入华实属“二进宫”，同时品牌积淀、渠道建设基本为零，因此“前景难料”。
然而目前看来，林肯前两年的工作其实是在解决这些基础问题。林肯中国前总裁庞立博曾在接受记者专访时表示，林肯当下的主要任务就是埋头引入产品和建设渠道，至于品牌宣传方面并非最急迫的工作。
时至今日，林肯品牌可谓在中国市场初步打开了局面，短短两年一跃成为二线豪华品牌阵营中的有力竞争者，也拥有了讲述品牌文化的资本。经过两年务实发展进入一个新阶段的林肯汽车，面临是否进行国产的问题，眼下业内关于其即将国产的消息甚嚣尘上，但频遭否认，接下来这一美系豪华品牌会如何发展，值得继续关注。（完）
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