买豪华中大型SUV，能出手林肯MKX吗？-林肯mkx价格

首先要感谢易车#易车众测#活动给我提供林肯MKX的试驾机会，一周时间有林肯MKX的陪伴也变得格外开心，如果大家想免费获得试驾机会的话，不妨下载易车APP进行报名吧！好了，直入正题，此次拿到的车型是2.7T 四驱尊耀版，指导价为55.98万元。

下面，就来聊聊过去一周的试驾感受吧：

>>>>外观：美式风格，魅力不可挡

其实到了这个价位，除了看重品牌，造型设计也很关键。至于林肯MKX，在豪华中大型SUV市场给人带来了新鲜感，这种美式风格有一定的魅力。说个真实但又不知道值不值得高兴的事，提车后带着它去一家规模还不错且还蛮熟的洗车店洗车，老板见到后问：这林肯车得过百万吧？这时的我，心里有种说不出的滋味，毕竟洗车店老板一年到头也洗过不少豪车，也应该是懂车的，但除了知道林肯这个LOGO，这到底是什么车型压根不知道，价格多少就更别提了。

其实也不仅仅是洗车店老板，身边的朋友见到它也只会说这是一辆很贵的车，MKX？没听过，好吧，真应该多宣传宣传了。

话说，MKX的外观设计可圈可点，林肯标志性的飞翼式前格栅很是霸气，在镀铬装饰条的搭配下，其非凡的气质总能让你在任何场合赢得关注。造型独特LED的自适应前大灯也是一大亮点，眼神锐利并透露着科技感。

车身尺寸方面，林肯MKX的长宽高分别为4844/1936/1637mm，轴距2849mm，而为了一扫中大型SUV的笨拙，其侧面车身运用了流畅而硬朗的线条进行勾勒，凸显年轻动感的一面。

至于车尾，贯穿式尾灯很有辨识度，也充满了浓郁的美国味！此外，20寸大轮毂可谓气势磅礴，轮毂的精美程度也比同级别豪华车型要更好一些。

>>>>内饰：虽不花俏，却极致奢华

进入车内，林肯MKX风格依旧是美式豪华车那样的端庄整洁，没有一点繁杂，重点是其用料和做工均属上乘的，而此次试驾的车型还配有智利枫木实木饰条，给人足足的奢华感受。

三辐式真皮方向盘手感最为出众，但上面的多功能按键在初次使用时会有些不适应，得研究一下各个按键的用处才能用得顺。值得一提的是，林肯MKX全系配备了SYNC多媒体娱乐系统，外加来自哈曼国际集团的REVEL锐威音响，因此娱乐功能方面的整体表现挺不错的。

坦白说，林肯MKX车内最大的优势还是它的乘坐舒适性，其座椅非常厚实，填充物软硬适中，长时间乘坐也不会容易感到疲惫，而且真皮材质非常细腻，很显档次。值得一提的是，除了常见的座椅加热、通风功能，此次试驾车型的前排座椅还拥有按摩功能，而全景天窗的加入也进一步提高舒适性并彰显豪华感。

配置的另一个亮点则来自B柱上的电子密码锁，或许大家会认为这个功能的使用频率并不高，但不妨想想，当你去健身、运动、游泳等不方便带钥匙的时候，钥匙只要放在车上，用密码锁锁车/解锁还是很方便、很人性化的。

此外，这个版本的驾驶辅助系统很是丰富，有自动远光系统，LKA车道保持辅助系统及LDW车道偏离警告系统，ACC自适应巡航，预碰撞、AEB自动紧急制动系统，盲点监测系统，360度影像+自动泊车，疲劳驾驶预警等等，像胎压监测这些常规的是肯定配备的，在安全配置方面也很是用心，其后排还配备了气囊式安全带，也难怪林肯MKX的被动安全系统在IIHS（美国公路安全保险协会）中能取得优+的强悍成绩，再加上面面俱到的主动安全配置，可以说在同级别中是最让人放心、安心的车型。

看到这里，可能有网友会说了，做为一款顶配版本，这些配置都必须要有，是，没错，但翻翻配置单你就会发现，即便是林肯MKX卖44.98万元的入门级车型，也包含了膝部气囊、可变软硬悬架、脚踢尾厢、定速巡航、气囊安全带、电动调节方向盘、主副驾驶电动调节和加热等，对比同价位的奔驰GLC、奥迪Q5等豪华中型SUV来说，这款定位更高的美式豪华中大型SUV要显得更有诚意。

至于在乘坐空间上，达到这个级别的SUV都不会太差，而林肯MKX后排哪怕坐3个180cm的成年人都不会觉得拥挤，空间表现还是让人满意的。另外，后排椅背还能电动放倒和升起，有档次感的同时也保证了装载能力。对了，感应式尾门功能真的很实用，开和关只要用脚轻轻一扫就能完成操作，而该配置在同级别车型中并不多见，也值得给林肯MKX一赞。

>>>>驾控：动力澎湃，但轻松自在

动力方面，试驾的车型搭载了一台2.7L Eco-Boost V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率250kW（340PS）/5250rpm，最大扭矩542N·m/3000rpm，性能抢眼，我们从数据对比可见，这台发动机相比宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、沃尔沃XC90等同级别的车型要更加强劲，而且竞品车型的售价都比林肯MKX高出不少，如果放在同价位的中型豪华SUV，如奔驰GLC、奥迪Q5等这些上，林肯MKX在动力这方面的优势就更为明显了。

与之匹配的为6速手自一体变速箱，而变速箱则采用林肯标志性的按键式换挡，操作起来更为方便。难能可贵的是，换挡的反应很快而且没有出现顿挫感，棒！

此外，你也可以按下S挡，动力感会更强烈一些，之前有其他媒体测试过，这款车型的0-100km/h加速时间最好成绩为6.68秒，而0-60km/h加速时间仅为3.05秒，对于一台两吨多的SUV来说已经很不错了。需要说明的是，如果要追求多么强烈的推背感那就只能抱歉了，毕竟这也不是林肯MKX的职责范围。

而且，让人想舒舒服服的开着林肯MKX的原因在于它非常柔韧的悬架表现，其结构为前麦弗逊后多连杆，并配备CCD连续可调阻尼悬挂系统，据悉其可根据路面信息，每2毫秒读取46组数据，随即调节悬挂阻尼，因此在迈过减速带等大坎也能淡然通过。这种轻柔下的惬意又不失精准的活力，让林肯MKX有着轿车般的舒适与灵巧，而作为一台豪华中大型SUV，它没有一点慵懒和迟钝的表现，也给人留下了深刻的印象。

至于AWD适时四驱系统，此次没有合适的路段进行越野测试，下次有机会要好好的试试。据悉，其配备的中央差速器为多片离合器结构，四个车轮有电子限滑，可以辅助完成轮间分配。此外，由于其四驱系统是基于前驱，所以日常驾驶时动力主要分配给前轴，在系统检测到车轮出现打滑时，通过压紧多片离合器，把动力传至后轴，具备一定的脱困能力。

而油耗方面，此次试驾共加了两次油，均为95号（厂商表示92号以上即可），经过800公里的试驾后，电脑显示10.8L/100km的油耗成绩，对于这么大马力、如此重的SUV来说算很不错了。

>>>>总结：不想随波逐流？或许该考虑一下

毫无疑问，林肯MKX是一款好车，但话又说回来了，2.7T版本的车型相信选的人并不多，毕竟众观豪华SUV市场，50万左右的车型才是目前最受关注的，因此，选一台2.0T版本会更合理一些，而林肯MKX的2.0T版本的售价为44.98万（两驱）、49.98万（四驱），这个价位也相对合适，相比GLC等同价的中型豪华SUV，其定位更高，相比宝马X5等同级别的售价更实惠。

至于动力上，2.0T的253匹+378牛米动力要满足日常行驶绰绰有余，燃油经济性也更好。那么，如果你对德系BBA们没啥兴趣，又想要更有个性、回头率更高的车型的话，MKX是不二之选，更何况光是林肯这个LOGO就值了，还是原装进口的，你觉得呢？