怎么样用一台车的外形迅速吸引周边人群的关注度？比如像外形酷炫的超跑，比如像拉风的敞篷车，也或者小巧可爱的座驾。然而今天的主角林肯领航员给出不同的答案：玩的就是大！
●新车简介
作为国内为数不多全尺寸SUV的代表，林肯领航员在尺寸上已经力压路面上99％的SUV了，它看起来非常大，车流中的它，也是鹤立鸡群的存在。就好像在拥挤的人群中能立刻找到你那位大个子的朋友，这就是它外形最吸引人的一点。
尾部偏于方正，造型很有美国车那种粗犷、豪放、不拘小节的感觉。如果单看尾部造型，你可能会觉得这是一台已经上了“年纪”的老车了，甚至会传递给我一种怀旧的感觉。
对于这台领航员来说，第二排才是它的亮点，与大多数采用2+3+2的SUV不同，领航员使用乐2+2+3布局，第二排采用独立座椅，拥有着堪比豪华MPV的舒适度。独立空调、独立的多媒体娱乐系统、座椅加热、USB接口、12V/230V电源这些都是第二排乘客能享受到的配置，当然也包括头顶的全景天窗。
●试驾体验
领航员采用后驱平台打造，发动机为纵置布局，搭载3.5T+10AT的动力总成，发动机来自福特，最大功率305kW(415Ps)/5500rpm,最大扭矩670N·m，数据上非常好看。
坐在领航员的驾驶席，你甚至有种开着豪华大巴的感觉，高高在上的坐姿，宽敞的横向空间，较大的方向盘似乎都是最好的说明。不同的是，驾驭它来说，要轻松很多，并不像外形那么唬人，只是在一些拥挤的城市道路，要注意把控好两边的距离就好。
发动机数据足够好看，但领航员毕竟自重超过2.8吨，所以动力对于它来说，不算特别澎湃。当然，它拥有者6秒多破百的成绩，已经说明了一切，超车、加速都挺随意，但总感觉不像一台6秒多破百的车子，加速感可以说被弱化了。
10AT变速箱平顺性足够保证，而且升降挡都挺积极，挑不出什么毛病，多挡位的好处是可以在同等的时速下拥有更低的巡航转速，这对于油耗其实是有帮助，只是对于一台2.8吨的领航员来说，谁会在乎它的油耗呢？
领航员采用前双叉臂、后多连杆悬架，调校上完全偏向舒适性，底盘厚重感强且对路面信息处理的非常彻底，这也是体现其实力的地方。不过它的悬架行程较长，变线总有种忽忽悠悠的感觉，通过大的坑洼路面也会有多余的弹跳。
◆全文总结：领航员外形足够霸气，内饰豪华感不错，2+2+3的布局也它有着坑比豪华MPV的舒适度，从试驾环节来说，它是一台走舒适豪华路线的全尺寸SUV。或许你可以把这台领航员看成是SUV里的行政座驾，也可以很舒服的开着它带着一家人自驾游，这才是它最大的价值体现。