[XCAR 试驾 原创]
林肯大陆的第三篇文章由我分享给大家，这次跟大家聊聊它在城市狭窄街道驾驶时的易用度，作为一台车长超过5m的“大个子”，它在城市使用中是否足够方便、舒适，是大部分用户最关心的问题。
前面两篇文章中，我的同事已经讲过了林肯大陆充满气场的设计和精雕细琢的做工营造出的尊贵感，不过相对的，它超过5m的车长，也让很多人忧心，在最常见的城市道路中，他是否足够好开好用？
我住在北京著名的胡同——南锣鼓巷，每天早上都要在狭窄且交通情况复杂的胡同中穿行。诚然，起初开着这台大家伙确实让我感到些许不适，但是经过几天的适应，我反而在驾驶中找到了一丝独有的悠闲感。
面对来来往往的行人，以及不时窜出的电动车，我会尽量放慢车速，随时准备应对突发状况。每天驶出这条不长的胡同都要花上不少时间，但并不会令我烦躁，反而乐在其中。
这套座椅便是我乐在其中的根源，它的设计完全从人性化角度出发，后背的每一个部位都能靠在座椅上，能够提供极为舒适的乘坐感受。
靠背的设计尤其可圈可点，会根据乘坐者的重量不同幅度的向后陷去，既保证了整体座椅的贴合度，又保证了腰部和背部的支撑性，舒适性出色。
坐垫的柔软度很高，而且采用了独立腿部支撑设计，不同腿长的乘坐者都能以最适合的坐姿乘坐。在高配车型上还配有可30向调节的座椅，想来一定会有更舒适的乘坐感受。
当然，灵活的驾驶感受也是林肯大陆令我乐在其中的重要原因，面对着城市中较为复杂的交通情况，它的转向、刹车都能让人得心应手的操作，无论是避让动作，还是紧急刹车，都能让我自信的做到从容不迫。
本是令人烦闷的穿街走巷，在林肯大陆舒适的乘坐感受，和灵巧的操控感的影响下，反而让我有闲暇的注意力去关注窗外形形色色的人，去感受市井生活所带来的亲切感。
在如此狭窄的胡同转弯时，林肯大陆也有足够的灵巧度，让人很难把如此小的转弯半径和一辆车长超过5m的行政级轿车联想到一起。
穿街走巷的灵巧
在经过某些特别狭窄的路段时，它还有一项“特技”能够帮助你安全、轻松的通过。
当林肯大陆所配备的前后共8颗雷达，探测到周围物体具离较近时便会自动开启，提醒驾驶者避免意外发生。另外，在高配车型上，会自动启动全景摄像头，更直观的让驾驶者了解周围情况。
在这些天与林肯大陆的相处中，还有许多实用便捷的配置，比如带密码控制的无钥匙进入系统，在方便之余还为它营造出了很高级的档次感。
打开车门的时候，车门上的氛围灯会变成红色，可以有效的提醒后方的车辆以及自行车、电动车等注意，以防出现危险。
自动驻车系统同样让日常用车方便了不少，而且与其他某些车型相比更人性化，比如与自动启停系统联动，当自动驻车运行时，松开刹车踏板也不会使发动机启动。
林肯大陆毫不意外的配备了牵引力控制系统，这在冬天的北京是一项十分必要的配置，尤其在每天清晨令人费解的洒水作业后。这套系统在介入时十分温柔，对输出的限制控制很精确，不但能够保持车身平稳，同时也能保证车内“平稳”。
胎压监测系统也有配备，可以让我们随时监控轮胎的变化。
CarPlay系统的实用性也非常高，每天上车我都会习惯性的连上手机，之后的大部分操作都可以通过屏幕和多功能方向盘实现，十分方便。
车内的零散储物空间也十分丰富，最常用的便是中控台下方的储物槽，深度和宽度都十分可观，不夸张的说，把我日常出行的所有物品都放进去也绰绰有余。
杯架旁边的细长储物条也十分实用，放置如零钱、停车卡、加油卡等日常用的零散物品非常合适。
驾驶位左侧较为隐蔽的部位，设有一个小的储物抽屉，整个抽屉内部以绒面覆盖，可以放置手表、戒指等随身的装饰品，以供出席各种不同的场合佩戴，对于高端商务人士来说是十分实用的设计。
总结：和大陆相处的时间并不算太长，除了豪华感之外，“好用好开”是林肯大陆给我的最深刻印象。它扭转了我“落后”的观念，原来一辆车长超过5m的行政级轿车，也可以有轻盈灵巧的驾驶感受，配合种种人性化的设计、配置，让它在城市中令人倍感得心应手。下一集长测，我们将一起对这次长测做出最后总结。
便捷性配置