1769年法国人N.J居纽制造出世界第一辆三轮蒸汽蒸汽驱动三轮汽车。1879年德国工程师卡尔.本茨首次试验成功第一台二冲程发动机，1885年制造出第一辆两冲程单缸0.9马力汽油机三轮汽车，和现在的汽车基本相似，经过一百多年的研制和发展，造就了德国汽车强国的地位。在亚洲汽车工业发展最好、最快的国家非日本莫属，它们之间的设计理念是不是一样呢？下面我就谈一谈他们之间的区别。
欧洲人发明汽车是从人的需要出发，都清楚德美系汽车很费油，是因为它的车身钢板很厚重，车前、后部的防撞钢梁设计的非常合理，在发生交通事故的时候能有效地起到保护作用。而日本汽车生产厂商学做汽车是为了赚钱，所以日本汽车生产厂商把别人的东西拿过来，不是想着如何做好，而是想尽一切办法节省材料，琢磨着怎样更便宜，这不难理解，众所周知日本是一个岛国能源有限，物产不丰，尤其是以钢材和石油最为短缺，还要时刻为预防战争储备大量的战略物资，大家都知道怎样才能省油？是轻！这就是日本车能很快占领欧美市场的因素。为什么日本车这么轻，而德美系车很厚重呢？
德国汽车生产厂商为了让汽车轻便，把沉重的钢铁换成铝合金，这无形中又增加了成本 ，日本汽车生产厂商想让汽车轻便的时候，直接把两个厚的钢板换成0.8 个厚的薄钢板，这样既节约了成本又节约了钱，德国汽车生产厂商为什么不能像日本汽车生产厂商那样的去节约陈成本呢？这里有设计理念问题，德国人在汽车的设计上，是把发动机是设计的更加坚固，以确保在出现交通事故时，把损失减少到最小，为了人的安全德国汽车生产厂商理念上是把驾驶室制造的更加坚固，日本汽车生产厂商为了节约成本把驾驶室设计制造的很薄，驾驶起来虽然省油也很轻，一旦出现交通事故，危险系数比德系车要高很多。以上就是德美系汽车的设计理念和日系汽车设计理念上的不同，期待着我国在汽车的设计理念上超越日系、超越德美系，制造出设计理念能称雄世界的国产汽车！
