关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车评测 > 雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题-雷诺汽车价格

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题-雷诺汽车价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-19 14:30:43
阅读:

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

之前小编曾带大家体验过跨界MPV雷诺ESPACE,也跟大家简单的分析过一些这款车的特点优势劣势等等,今天趁着雷诺ESPACE刚刚上市分析一下这款车的定位定价以及是否值得购买。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

客套话就不多说,雷诺ESPACE于昨晚(11月9日)上市,共推出三款车型:舒适版271800元、矿逸版311800元、雅颂巴黎版341800元。往往用作竞品比较都是以同级别同类作对比,不过对于这样一款跨界MPV实在找不到相近的车型,所以小编选出同价位的两台车丰田汉兰达、别克GL8作为竞品对比雷诺ESPACE,看看这款跨界MPV的性价比究竟如何。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

光看售价27-34万的价格就够吓人一跳的,说句大实话法系车在国人心中的地位并不算太高,近几年例如雪铁龙、标致等厂家在针对中国市场时也在打价格战,所以在很多人印象中法系车是性价比的代言词。配置高、动力够用、底盘好、价格低,这下突然冒出个三十万级别的高端货怕是让人一时接受不能。以雷诺ESPACE的官方定位MPV来说,市面上销量较好的本田奥德赛、别克GL8的起售价都在22万左右,这高了五万块看似有些过头,但毕竟这款车是纯进口车,不可能像合资车型一样生产许多种配置供消费者选择。厂家既要保证利润又要在最少的车型中选出性价比最高的。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

由于雷诺ESPACE是跨界型MPV,简单来说它既有SUV的特点也有MPV的特点,所以才称之为跨界。于是我便选出目前市面上最火热的七座SUV汉兰达与MPV别克GL8作为对比,价位呢别克GL8稍贵一点是因为这个是最接近的,汉兰达算上终端价格(加价)也和ESPACE相当,毕竟价格才能决定购买权。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

先看基本参数,在这个价位中1.8T的动力纸面数据必然不占优势,好在雷诺与之匹配了一款7速湿式双离合,并且调高了发动机输出扭矩。在这三款车中雷诺ESPACE动力水平无意是最好的,虽然他发动机输出马力不如别克GL8。双离合一直是很多汽车媒体避而不谈的一个禁区,雷诺ESPACE搭载的这款湿式双离合首先可以排除掉干湿双离合的可靠性问题,这就让很多人少了顾虑。并且雷诺ESPACE在起步至中端速度时动力充沛,发动机响应速度快,虽然在换挡时仍然能感受到轻微顿挫感,不过也只是吹毛求疵,驾驶中几乎察觉不到。不得不说这款七速湿式双离合我会给很高的评价,毕竟能把双离合做好的厂家并不多。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

再看尺寸上雷诺ESPACE与汉兰达尺寸相当,比GL8则小了一圈,这也与它跨界的身份相当,长着MPV的样子却是个SUV的身材,不过这也注定它的第三排空间不会像一台真正MPV那样,毕竟雷诺也给的是2+3+2的座椅布局,所以注重第三排的人基本可以不用考虑雷诺ESPACE咯。

最让我惊喜的是在这三款车里雷诺ESPACE是动力表现最好的,却是油耗最低的,这与它流线型车身设计和整备质量有关。当然发动机技术也是决定油耗的重要标准,同样动力表现下越省油的车必然发动机更好。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

从轮胎尺寸上也能看出雷诺ESPACE的车身构架较为偏向SUV,与汉兰达一样使用R19轮毂,这样能最大程度保证通过性,而别克GL8为了更低的底盘选择R17轮毂。

安全性配置上大家都不差,毕竟三十万的价位安全性配置再有缺失就有些说不过去了。顺带一提关于备胎的事情,丰田乃至日系厂家都非常喜欢全尺寸备胎,这可能和当年的市场调研有关,的确有很多用户觉得备胎不给全尺寸的不“厚道”,实际上备胎也只是临时使用一下,不论是否是全尺寸都不能当正常轮胎用。且全尺寸备胎比非全尺寸大了一圈,放在后备箱中严重影响装在能力,关于这个也只能说因人而异吧,小编我其实并不会在意备胎是什么,能用就行啦,反而我会在意后备箱装载能力是否够用。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

其他配置例如多媒体、座椅等等这三款车都大同小异,真要说的上优势的也就雷诺ESPACE拥有记忆座椅和后排按摩,毕竟三十万价位谁也不差什么,但是也都没有特别明显的亮点。顺带吐槽一下汉兰达好了,三十多万的车了竟然还不能用手机互联,想用个地图把还要自己换一个大屏幕才行,自带的那个真滴不能用!这老旧保守的丰田啥时候才能赶上时代的潮流捏~

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

配置啥的分析完了,跟同价位相比雷诺ESPACE其实并没有太多优势,不过好在价位大家也一样。然后想跟大家聊聊产品力的问题,汉兰达就不说了,一款上市到现在还在明目张胆加价的车产品力已经上天了。别克GL8也是商用车的代表作,在机场候机厅门口平均每一秒都能过去一辆GL8。而雷诺ESPACE作为一台跨界MPV,并且是纯进口车,这个价位我说心里话有些过高了,但是考虑进口关税等等因素影响也就还能接受吧。但是消费者恐怕有些难以理解,除非是特别喜欢这样一款车,不然安心掏出这三十万恐怕有些困难。

雷诺ESPACE定价分析:将浪漫带入生活,价位恐成最大难题

最后想说对于这样一款具有“创新”精神的车我是给与厚望的,谁说MPV就一定是保姆车?要么就是司机车?难道开MPV的就不能有驾驶乐趣嘛?所以雷诺ESPACE正是给那些既想拥有MPV又要满足驾驶的人,给足你动力和通过性又保证基本的七座要求,看起来还是一台MPV。只希望它不要和大多数进口侧一样为了销量疯狂降价放低自己的逼格就好。至于价格嘛……我觉得三十万的价位还是可以接受滴,你觉得呢?

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐