雷诺Captur是雷诺新城市的交叉。它的流线突出其独特的比例，而它的大车轮，慷慨的地面间隙，宽轨道和陡峭的倾斜，前设置挡风玻璃形成独特的混合MPV，SUV和掀背车，设想和现实的雷诺。雷诺Captur本身也提供广泛的个性化方案，太。有许多排列的双色车身，车轮的颜色，光与暗的室内装饰，室内装饰织物和图形图案，Captur将吸引一个特别广泛的口味和欲望。
驾驶乐趣和燃油经济性是Captur的100%涡轮增压发动机阵容的共同特征。可用汽油引擎包括能源90吨标煤（三缸和898cc）和三氯乙烯120 EDC（四缸，1198cc）。后者是专门提供EDC传输（高效双离合器），提供卓越的驾驶舒适性。当谈到柴油发电，能源DCI 90仅使用3.6升/百公里，只发出95g每公里的二氧化碳，这是总的类数据记录低。
捕捉灵感来自概念车为代表的第二主题的探索-雷诺的生命周期设计策略。运动和乐趣这个交叉是一个开放的邀请，“探索两个世界”。Captur现在需要提出的名字，风格和许多其同名的特点：独特的正面设计围绕突出，垂直定位雷诺标志，这是针对光泽黑色背景；大车轮和实质车轮外壳信号鲁棒性和运动血统；Captur的屋顶图形进行设计的概念车的车顶。
得益于其稳健的姿态，雷诺Captur遇到更多比它的实际尺寸可能会建议实施。它的形式是流体和肌肉，而其陡峭倾斜的挡风玻璃位置正强调设计的动态的吸引力，和窗台装饰防范城乡擦伤。两水平尾灯允许广泛的挡板开有助于避开一个泡泡看。现代、新颖、实用的造型细节确认，雷诺Captur已设计得非常人性化。例如，每扇门的形状是为了防止鞋子和衣服在爬上船时弄脏。
雷诺Captur汇集了最好的三个车型即MPV、SUV和家用掀背车。它还体现了雷诺最大的野心之一：使创新成为负担得起的现实。雷诺Captur带来的交叉的众多特点，有助于采取应变的日常生活，包括滑动后排座椅，多方位引导层和多媒体组合，包括媒体资产净值和雷诺R-Link。双色调漆，生活方便抽屉式手套箱和可移动座椅拉链收集完成创新的功能列表。
雷诺Captur融合了三大关键成分，因为只有雷诺懂得：一个SUV的家族两厢车的性格和耐用性，在MPV的内部空间和实用性，以及动力和驾驶细化。SUV的特点：1.51米的2.60米和轨道的轴距确保Captur非常脚踏实地的姿态；大直径轮（16或17英寸的轮辋，660毫米直径轮胎）和实质性的离地间隙（200毫米）；较低的车身侧面防护条和保险杠设计。
MPV的特点：一个令人放心的高了驾驶位置（不是新克里欧高10厘米）；377dm3和455dm3之间的容量大的启动（在其最靠前的位置，后排座椅）；充足的有盖储物共计27L；舒适的悬挂。
家庭两厢车的特点：底盘设置微调要考虑到重力的帐户Captur的中心，这是比两厢车稍高。侧倾刚度已经精确地前部和后部之间，以保证均衡的平顺性和最小的车身侧倾分布。阻尼器已校准，以提供响应的动态操控，安全和舒适。