奔驰G级是一款中大型豪华SUV，是现存的少数配置3把差速锁的非承载车身的越野车之一。在北美奔驰G的销量也不算大，但近几年一直在慢慢增长，2002年在美国发售的奔驰G，当年销售月3114台，到2016年增长到3950台，而加拿大的销量也有超过400台的表现。这样的销量，当然算很小众的车型，这也因为奔驰G极有个性的车型结构特点和较昂贵的售价。
车型历史
奔驰G开发于1972年，戴姆勒奔驰和斯太尔-戴姆勒-普斯在奥地利的格拉茨开发生产，并由德国斯图加特的研发队伍负责设计和测试，直到今天，所有的奔驰G级车全部是由奥地利格拉茨的麦格纳-斯太尔生产(Magna Steyr)。说起来这家公司也是一个“隐形”汽车巨头，年销售超过40亿欧元，生产奔驰G、宝马X3、奔驰E、克莱斯勒大切等车型，却没有自己的汽车品牌，是汽车行业中水平高、利润高却很低调的代工厂。
车型介绍
虽然是小众精品车型，奔驰G仍可称为是一款全球车，平行进口奔驰G系列，有欧规、美规、加规、中东、墨西哥版等多个版本，车型从G300、G350、G500、G550、G63和G65，以及4x4²和6x6皮卡等多个车型。
奔驰G500 4x4²拥有450mm的离地间隙，设计涉水深度超过1米，悬挂和减震都偏向极限越野，性能极其强悍，售价也在400万元上下，从高高架起的悬挂就能看出这是多么特殊的车型。
而奔驰G63和G65，同样非常贵，排量为5.5升 V8和6.0升 V12发动机，并且安装了AMG包围、轮毂，以及特殊的悬挂和排气，价格接近300万，还需要缴纳豪华车消费税，东西也是不错，价格也很不错。
而作为柴油款的G350d(Bluetec)，价格135.50万元，但因为柴油发动机的特殊性，国内有些地区难以落户。
综上所述，奔驰G系列，相对最适合国人的就是G500或G550这两款了。而G500和G550又有什么区别呢?
G500和G550
与奔驰不少车系一样，销往不同国家地区的奔驰车型，其编号有时是区分开的，以清晰的区分这些车型的差别。奔驰G在中国、中东、墨西哥和欧洲的4.0T汽油版，都编号G500，而在美国和加拿大，则编号为G550。
加规(美规一样)奔驰G550的最大功率为416hp，最大扭矩为450lb-ft，而中规(包括欧规等)G500的最大功率为421Ps，最大扭矩为610N·m，美制和公制的单位不同，但换算后就能知道，最大功率和最大扭矩是一样的。
G550和G500的区别就在于配置上有所不同，例如加规G500会配置AMG轮毂、鹿皮车内顶配、实木加真皮包裹方向盘、雷达测距等配置，有些配置是中规G500没有的。
而我们今天将要主推的墨西哥版奔驰G500，则有一些亮点配置，同样超过中规G500，而且在性价比方面也还不错，这款2017款奔驰G500墨西哥版，价个190万元，比中规G500的指导价179.8万元还要贵，但是别着急，咱们慢慢往下看。
G500墨版和中规G500
外观方面的最大区别是，墨西哥版G500标配前小杠，这个小杠在丛林穿越时对前部进气格栅和大灯组能起到很好的保护作用，更不用说造型上也让奔驰G更加威风了。
内饰明显的差别是墨版G500配置了实木和真皮双拼方向盘，这个配置比中规的全黑色皮质版本档次更高一些。
配置上，墨版G500还配置了后排娱乐系统，这也是中规标配中没有的配置。
那么价格上好像还贵了15万元呢?其实中规G500虽然指导价169.8万元，但通常需要加价10万元提车，且通常还没有现车可提，而且，还需要缴纳10%的豪华车消费税(具体税额详见相关规定，约为裸车价10%)，这样算下来，裸车价格就接近200万元了。
而平行进口墨版G500虽然也经常性卖断货，但还是有现车的，190万元还无需再缴纳豪华车消费税了，总的算下来，价格是更便宜的，还多了上述的配置。
G500墨版配置
●真皮桃木方向盘
●前中后差速锁
●前排座椅加热通风
●电动天窗
●前后驻车雷达
●倒车影像
●自动空调
●哈曼卡顿音响
●氙气大灯
●盲点辅助
●并道辅助
●后排娱乐系统
●后座椅加热
●隐私玻璃
●19英寸AMG轮毂
奔驰G级无愧于豪华级别，尽管是三差速锁、非常硬派，但在舒适和科技配置上毫不吝惜，几乎与奔驰GLS级的配置水平相当。
G500墨版动力
与奔驰G系列的4x4²车型不同，G500也并没有一味追求越野性能，还是要兼顾城市和高速驾驶的，4.0T双涡轮增压的动力，310kW最大功率、610N·m的最大扭矩，配备奔驰G7-Tronic手自一体变速箱，0-100km/h加速在5.9秒(4x4²同样的发动机参数，加速成绩是7.4秒)，是一款完全可以在城市公路驰骋的全能豪华SUV。
而三把差速锁的执着结构，让奔驰G敢于应战最艰苦的越野路段，事实上G500的越野能力也是傲视群雄的。
总结
2017款奔驰G500墨版性价比突出，拥有全能战士奔驰G级，平行进口墨版G500是您明智的选择。