中国半公开了国产的隐身轰炸机，这是近期登上热搜榜单，引发国人广泛关注的一件大新闻。
作为“大国重器”，如今全世界只有美国拥有这项技术，而随着中国大飞机制造和隐身技术的突破，研制新一代隐身战略轰炸机显得合情合理。
▲美国B-2隐身轰炸机
但很少有人知道，早在整整30年前的1988年，日本的本田就“打造”出隐身轰炸机，甚至抢在了美国政府公开B-2隐身轰炸机之前……
二战后的日本连拥有名义上的军队都不被允许，以造车闻名的本田竟然跟隐身轰炸机扯上了关系，这究竟是怎么一回事？
让我们从头说起——
美国空军的B-2A“幽灵”隐身轰炸机是耗资数百亿美元和10年研制的成果，飞机在完全保密的情况下展开制造。该机在1981年开始正式研制，一直处于秘密开发中，美国政府在多年间坚决否认它的存在。
美国政府从最细微的细节对项目进行保密，大多数供应商都不知道自己在为什么飞机提供零件，政府还设立了虚假公司来订购部分零件，使用没有标记的卡车在午夜运输这些零件。
▲即使是在首次亮相时，B-2的尾部细节依然是秘不示人的
1989年10月，本田为自己的1989款CRX Si轿跑大肆宣传，其广告宣传片中赫然出现了一种飞翼隐身轰炸机，飞机是整个片子的焦点，直到片尾CRX Si从飞机下方缓缓驶出。广告旁白恰到好处地在此时响起：“在多年的保密之后，隐身轰炸机即将面对公众。为了创造纪录，我们也抢先公布自己的新品。”
这则广告引起了B-2的制造商——诺斯罗普公司的担忧。难道是出现了严重的泄密事件？
其实，这只是一则“蹭热点”的广告，美国空军当然不会允许本田使用保密中的战略轰炸机B-2来拍摄商业广告，广告中出现的形象，是由本田委托广告代理RPA公司制作的一架接近全尺寸的轰炸机模型。
当时计算机CG技术尚不发达，为了获得更好的广告拍摄效果，这家广告公司制作了翼展30米、重量为9吨的巨型飞机模型。这个由焊接钢管和金属板制成的模型，在加利福尼亚州建成后被分解运到佛罗里达州，然后在为协和客机建造的超长跑道上组装起来。模型总耗资20万美元。
本田支付给RPA公司900万美元进行广告拍摄和宣传活动，这个“蹭热点”的广告获得了很好的反响，其印刷广告荣获1989年的Clio大奖——广告世界最令人垂涎的奖项。
回过头来，再说说与“隐身轰炸机”同框CRX Si。在本田的历史上，这辆与思域颇有渊源的三门两厢小车存在感并不强。而在中国大陆，更是鲜有人见过它，所以几乎毫无名气。但在日本本土和美国市场，它却一度十分受欢迎，以至于北条司的著名漫画《城市猎人》中，主角寒羽良就曾驾驶过一台CRX。
当年，与其同级的有机械结构完全不同的对手MR-2，后者的知名度远超过CRX，原因很简单，因为它是MR布局，买不起更高级的玩意儿，就可以找MR-2过把瘾，虽然它的发动机功率只有130匹马力。而CR-X的受众太少了，应该说，当年对于前驱布局的高性能车型并不如今天流行。
诞生于1983年的CRX，全称其实是Civic Renaissance X，从名字上便可知道它采用的是当年Civic EF的底盘，然后再配上一个完全不同的外壳造就而成的。
所以，也可以把它看作是思域的运动版，其实日后到了1997年CR-X del Sol停产后，便诞生了EK的顶级型号EK9 Type-R，而之后的EP3甚至FA2都可以被视为CR-X概念的延续，而正是因为这些后辈的不断推陈出新，FF高性能跑车的风潮才会被一直延续下来。
CRX Si则是CRX的细分子车型。Si是运动Sports、电喷injected的缩写。Si车型采用了马力更大的电喷发动机，运动性能又有提升。在“蹭热点”成功后，1989款的本田CRX Si在当年获得了18,735辆的不错销量。
但这则广告最终惊动了美国政府，本田的轰炸机模型不仅完全展示了B-2的飞翼布局，就连极端机密的后缘的锯齿设计都得到了高度还原。由于模型与B-2的相似度超高，连美国政府也一度怀疑本田非法获取了机密信息。RPA公司只能出面自证清白，解释说设计灵感来自诺斯罗普公布的草图以及美国空军在当年早些时候发布的一张手绘图。
虽然这一事件中只是“蹭热点”的广告模型，但本田并非和飞机制造毫无关系。很少有人知道，本田的起家，最早可以追溯到二战期间——当时，本田宗一郎所创办的东海精机承接了生产军机螺旋桨的业务。
而就在蹭美军隐身轰炸机热点的同时，本田也开始了对航空工业的研究。1986年，本田开始了小型飞机和喷气机的研究工作，做了大量的基础性研究，储备了大量技术。甚至深度参与了涡轮风扇发动机的研发制造——本田是号称“买发动机送车”的企业，买飞机自然也不能不送发动机。
去年上半年，本田开发的小型喷气式客机“HondaJet”出货量第一次位居世界首位。HondaJet凭借着特立独行的机翼上置引擎、自然层流机翼和机头以及复合机身结构，最高时速能达到782公里，最大飞行高度13100米，最大航程达到2265公里，能够从北京直飞香港。
HondaJet除了性能稳定、表现优秀之外，当然也因为其相对便宜的售价，折合人民币约3000多万。买得起东瀛法拉利NSX的朋友，咬咬牙也能拥有同品牌的私人飞机，这诱惑还是不小。
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至于本田会不会真有一天参与为日本制造隐身轰炸机，那就只有天才知道了……