一提到艾力绅，大家首先想到的都是商务车用、奶爸买菜车，的确，一直以来，艾力绅优秀的空间表现、舒适的驾乘体验，俘获了不少高端商务人士以及多胎家庭的青睐。本田又一款混动MPV上市！搭载“魔术感应门” 还买啥奥德赛？
但由于东风本田自身品牌影响力不足的原因，艾力绅的销量似乎一直不如中国MPV市场的老油条上汽通用别克GL8和自家同门兄弟广汽本田奥德赛锐·混动。为了从对手嘴里抢肉吃，东风本田这次可谓是浑身解数，在9月11日，推出了旗下首款油电混合动力MPV车型——东风本田艾力绅锐·混动，新车搭载了本田最新的第三代i-MMD混动系统，共发布了三款车型配置，售价为29.48-32.88万元。
在外观上方面，艾力绅锐·混动对比艾力绅燃油车型只做了微调，并没有进行大刀阔斧的改动。新车对进气格栅的样式进行了调整，将三条细条幅的银色镀铬饰条改为了与车身同色的设计，并在下进气格栅处增加了一条贯穿式的折线形镀铬饰条，同时在LED大灯灯组内部融入了象征着环保的蓝色装饰，使整个前脸看起来更加的精致动感。
车身两侧前翼子板处和车尾车型logo标识下方均增加了“HYBRID”字样的混动车型专属标识，并采用了全新样式的轮圈，除此之外，再无其他变化。
车尾部分的改动可以说是微乎其微，仅在下包围两侧的开孔装饰处添加了C字形的镀铬装饰。
来到车内，艾力绅锐·混动的内饰大体上保持了燃油车型上的设计，只做了一些细节方面的调整。车门上的木纹饰板更换成了更深沉的样式，并在座椅上加入了菱形样式的缝线设计，整体更加凸显了豪华感，顶配的至尊版车型还增加了深棕色的。同时，仪表盘上燃油车型的转速表也被更换成相应的混动车型的动力输出表和动能回收强度表，方向盘上的多功能按键区域也增加了相对应的一些功能按键，中控屏的尺寸也有所增加。
配置方面，艾力绅锐·混动将全系标配LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲区监测、广角后视摄像显示系统等，高科技配置的加入也让艾力绅锐·混动的行车安全性和便利性得到了极大的提升。这里值得一提的是HONDA SENSING本田超感主动安全系统，该系统由CMBS碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、附带低速追随模式的ACC自适应巡航系统、交通标识智能识别系统等组成，该系统的应用在很大程度上提高了驾乘人员及车辆自身的安全系数。另外，艾力绅锐·混动的高配车型还配备了本田全球首创的“魔术感应门”——在高配车型的电动侧滑门处，有一道蓝色的LED光带，只需用手在感应范围内轻轻滑过这道LED光带，电动侧滑门就可以自动打开或者关闭了，怎么样，这个配置应该足够“黑科技”了吧。
在动力上，艾力绅锐·混动搭载了本田最新的第三代2.0L i-MMD混动系统，这套油电混合动力系统在本田家族旗下的所有锐·混动系列车型上均有搭载，其平顺性、燃油经济性和可靠性已经得到了广泛的市场检验。该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机组成，搭配本田的E-CVT变速箱，在艾力绅锐·混动上的调教为215匹马力的最大输出功率，据工信部统计，百公里综合油耗仅为5.9L，极大的提高了燃油经济性的同时也很好的照顾了平顺舒适性。
总结：艾力绅锐·混动的上市，无疑是给东风本田注入了一支强心剂，在很大程度上提升了东风本田在7座中大型MPV这一车型市场中的竞争力。对比上汽通用别克GL8，其在极高的燃油经济性以及日系车一贯出色的可靠性方面有着明显的优势；而相比较自家同门兄弟广汽本田奥德赛锐·混动，艾力绅锐·混动在同样丰富的配置的情况下，有着更实惠的价格优势，同时在同级别车型中也有着不错的竞争力，我们相信该车一定会有不错的市场表现和销量。