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本田飞度的前身,来自80年代的Honda City-本田city

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-24 08:48:31
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一提到小型车,许多人的脑海中会立刻浮现出飞度的身影,因为这辆车经常会出现在小型车销量榜的前列,受到许多人的关注。

飞度在小型车领域的影响毋庸置疑,但是当我们要开始谈谈它的历史时,也许很多人会产生这样的疑问:飞度这辆车不是仅仅出了三代吗,这样的车又会有什么样的历史呢?

飞度虽然只出现三代,但是关于飞度的历史演变,还要追溯到二十世纪八十年代初。曾在1981年诞生了一台名为Honda City的微型车,它就是飞度的前身。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


这辆车的风格非常新颖有趣,其轴距短而车身高,因而获得了“Tall Boy”的别称,City滚圆的车灯也让这辆车看起来十分可爱,并且它采用了三门掀背式的设计,在整车布局上非常简单。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


在动力方面,它还搭载了名为COMBAX引擎的ER型 1.2升直列4缸CVCC引擎,初期只提供1.2升的配置,最大马力67匹。这辆车推出之后,因为其低廉的售价很快得到了消费者们的认可。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


1982年,本田推出City的高性能版本CityTurbo,这辆车在动力上进行了全面的升级,该车搭载采用电喷和涡轮增压技术的1.2L发动机,并在操控性能进行强化,同时也标配了更多的配置。

City Turbo向当时的人们证明了这样一台只有700公斤左右的汽车依然能够拥有100匹的最大马力。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


在推出Cityturbe的一年之后,City Turbo II紧接着出现在人们的面前,它采用了1.2L发动机并使用了涡轮增压中冷技术,通过改善冷却系统、进排气设备从而获得了更高的动力。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


第一代City于1986年停产,并在这一年的十月,本田正式推出了City的第二代车型。第二代City除了整体车身依旧小巧,其整体的设计风格已经与第一代完全的不同。

这辆车的车身相比之前要变得更矮更宽,不过消费者对这样的City并不买账,即使车辆在操控性能上进行了提升,它的销量依旧远远不如第一代City。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


不过动力方面,第二代City要做得更加出色,它搭载了本田D12A型1.2L化油器发动机,最大功率76马力。在发售初期根据汽车的类型不同,提供GG、EE、BB三种配置,并提供5速MT与4速AT两种选择。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


1988年10月,第二代本田City迎来了自己的改款车型,它在车身长度上增长到3605mm,但是这辆车的重量也随之增重到780kg。

这辆车还增加了D13C型1.3L发动机,并分为化油器版与电喷版两种类型,其中,1.3L化油器版又分为CE和CG两个型号,而在CE基础上再增加外观套件的车款则称为CE Fit。

之所以要提到CE Fit这款车是因为它名字中的Fit是飞度的英文名,这是Fit这个英文第一次出现在本田的车名中。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


第二代City于1993年末正式停产,在长达三年之久后,丰田在1996年推出了Honda Logo这款新车。

虽然它的名字与之前不同,但是Honda Logo依然是City正统的后继车型。

然而Logo在外观设计方面,为了追求大众共同的审美,反而因为自身个性的缺失变得更不受到欢迎。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


虽然Logo在设计上让它受到冷落,但是它在动力与底盘方面却有着十分突出的表现。它的发动机更偏向于实用性,同时除了提供3速AT与5速MT两款变速箱,更加入了CVT变速箱,这样的变速箱在当时并不常见。不过这样的改变却并没有收获当时消费者们的青睐。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


不过正是由于LOGO的失败,才有了后来飞度的出现,这也让本田在小型车领域从此翻身。

2001年6月本田正式推出了飞度,第一代飞度在外形设计上依旧小巧新颖,并使用了更加流畅的车身曲线。

同时更改了平台的飞度在轴距也有所增长,让这辆车有着更大的空间。飞度在全球大获成功,并且它在2002年的销量突破丰田卡罗拉系列在日本国内保持33年连续销量冠军的记录。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


在之后的2003年9月,广汽本田正式推出了国产飞度,这辆车的原型是泰国本田制造的第四代City,并对其进行了一定程度的适度改进而来的。三厢飞度共有1.3L与1.5L两种排量。

在随后的2004年9月,广汽本田又投产了两厢飞度,提供1.3L和1.5L两种车型,并有手动挡和CVT变速箱可选。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


2007年10月,第二代飞度于东京车展首次亮相,这辆车依然继承了第一代飞度的设计风格,不过第二代飞度的整体设计更凸显一种前倾的姿态,让这辆车看起来更有运动感。同时这辆车还继承了本田的“MM理念”,让这辆车拥有了更出色的车内空间。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


第二代飞度在动力上不仅保有了上一代的优势,还在原有的引擎上加入智能可变气门机构,这为发动机提供了更强的动力。第二代飞度受到日本乃至全世界消费者的欢迎,在不足一年时间里,于日本本土的销量已经达到了100万台。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


到了2013年,本田飞度正式推出了第三代飞度。新一代飞度在外观上继承了第一代飞度的整体设计理念,但是在细节之处要做得更加完善,整体的线条更具动感,车身侧面的折痕相比之前也更深,让这辆车看起来更有力量感。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


之后广汽本田推出的新一代飞度与海外版车型几乎保持了一致,国产飞度搭载一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为131马力,峰值扭矩为155牛·米。传动系统更有5速手动变速箱以及CVT变速箱两种选择。

本田飞度的前身,来自80年代的Honda City


虽然飞度这个名字在本田的这款小型车上才刚刚延续到第三代,但是看似年轻的它却有着曲折的历史。正是有着这样的过去,才能让飞度能够以一种年轻的面貌与不凡的实力来到大家的面前。相信在未来,这样的飞度能够继续为我们带来更多的惊喜。

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