由于一汽与大众之间深度合作的关系，因此，就算是一汽的自主研发的产品也能看到大众的影子。比如奔腾B30就是一款这样的紧凑型车系，同样皮实耐用，且有的方面要高出被赋予国民车形象的捷达，价格也略低一些，新推出的2017款奔腾B30的入门车指导价为6.58万，拉低了下限价位，而上限价位则与2016款相同。

对比车系

• 奔腾B30

新车指导价：6.58-9.28万

• 捷达

新车指导价：7.99-13.49万

外观对比

奔腾B30的前脸与大众车没有太多的关联，六边形的中网就有点类似于福特的家族化设计，只是装饰条略细。大灯为勺形，看上去比较成熟，整体上和本田的SUV连像。车侧的流动的腰线，有较强的视觉冲击力。

捷达在家族脸谱的基础上增加了个性元素，大灯采用了机械的直线过渡，增加力量感，梯形中网中规中矩。下进气区与雾灯区之间采用了立体的折面过渡，以提升辨别度。车侧是简洁稳重的家族式风格。

动力对比

奔腾B30搭载一款1.6L 109马力的自吸发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大扭矩155N·m，工信部综合油耗6.4-6.7升。

捷达最新款系列提供有三款发动机，包括一款1.4L 90马力自吸式、一款1.5L 110马力自吸式和一款1.4T 131马力涡轮增压式，传动匹配5挡手动、6挡自动或7挡双离合变速箱，发动机最大扭矩输出分别为132N·m、150N·m和225N·m，最高时速181-200公里，工信部综合油耗5.7-5.9升。

奔腾B30并没有提供T动力，1.6L发动机的能力基本上与捷达的1.5L不相上下，油耗略高与B30更高的整备质量有关。

空间对比

奔腾B30的长宽高分别为4625/1790/1500毫米，轴距为2630毫米。捷达的长宽高分别为4501/1704/1469毫米，轴距为2604毫米。尺寸数据表明，奔腾B30的整体空间要好于捷达。

底盘对比

两款车的底盘均采用了这一价位的主流的麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架组合，以满足家用为主，没有亮点也不会让人失望。

内饰对比

奔腾B30的空调出风口和中网集成在一起，简洁突出整体感。捷达的圆形空调出风口处于顶端，与中控分开，另外，捷达的中控采用了增强质感的金属镶边。两款车的标准配置情况差异不大，能够保证基本需求。

口碑对比

奔腾B30的优点有空间大、油耗合理、性价比高。缺点有噪声。

捷达的优点有空间较大、油耗低、操控好。缺点有起步略弱。

虽然奔腾B30更接近宝来，但由于没有T动力，所以才找了这款以自吸式为主相对弱的捷达作对比。总的分析，奔腾B30的动力、底盘及配置与捷达差异不大，空间上有优势，这款车的销量不是很高，个人感觉应该是一汽在营销推广方面的投入不够。尽管与大众有渊源，不过，B30车系是有自主知识产权支撑的，因此不能像个别车迷那样将之定义为山寨。