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奔驰真正的越野豪华SUV 内饰奢侈比肩S级 完爆宝马X6-奔驰越野

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-13 18:24:39
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奔驰GLE作为ML的改款车型,在各方面都有着明显提升,外观上的设计语言采用了最新的家族设计语言,配置LED智能大灯,内饰的竖屏设计以及新一代驾驶员辅助系统,使得GLE在百万级别SUV中有着不错的竞争力。

但是车辆在国内发布后,中规的GLE在配置上却有点差强人意,让人用起来不是那么顺心,少了些百万车型的感受。比如无钥匙进入功能,还有哈曼卡顿音响,电动调节方向盘等。

但是反观近两年非常火的平行进口市场,车辆配置令人耳目一新,无钥匙进入全部为标配,美规市场哈曼卡顿音响也是标配,基础配置上诚意满满。

如果车主有更高的配置需求,还可以选择座椅通风,座椅按摩,多轮廓座椅等,外观上可以选装21寸AMG轮毂等。配置及其丰富。

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刚才提到的在常人眼中已经是顶配车型,但是,如果车主仍不满足,可以动用奔驰御用的Designo改装品牌,进行内饰的全新升级,包括座椅,内饰板,顶配等等。

今天给大家带来的就是一款带有Designo套件的平行进口奔驰GLE 43AMG

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外观上与普通GLE没有太大区别,包括AMG包围,以及LED大灯,21寸AMG轮毂

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21寸的AMG双五幅轮毂非常提气,整车运动感瞬间上升一个级别。

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21寸的轮毂采用了简单但是非常具有力量感的整体设计,直接暴露了打孔刹车盘,但是作为一台AMG车型AMG刹车系统的缺席,确实是个遗憾

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虽然没有AMG的大号六活塞刹车,但是这个四活塞刹车我们却发现了一些小秘密,在刹车系统上,刹车内部居然隐藏了AMG标志,难不成,这也是AMG的专属刹车么

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位置十分隐蔽。

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在轮毂上,发现AMG轮毂特有的AMG专属LOGO

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轮毂中心的奔驰标志晶莹剔透,细节之处见品质。

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侧面看起来21寸的轮毂确实是非常硕大,如果是运动模式,底盘进一步降低,21轮毂就更显饱满了。

这个轮毂使得整车气质提升不少。

原厂配备了后排隐私玻璃,隔离效果一流,效果非常自然。由于国外法规,前车窗与前档只是普通的隔热防紫外线的双层夹胶玻璃。

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车辆把手上配备了无钥匙进入功能,此功能中规奔驰车型为选配,并且4s店车辆大部分都没有进行选装,而在平行进口方面,此功能为标配。

通过触摸把手内侧车辆可以进行解锁,而锁定车辆时候只需要按压一下图中的小方块即可锁定车辆。非常方便。

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前侧翼子板上的biturbo字样是奔驰AMG车型的重要标志之一,V8车型标志为V8 biturbo

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新款车型采用了柳叶式的尾灯设计,大灯集成了转向灯,刹车灯,倒车灯以及车辆位置灯等等。

如何分辨一台高性能的奔驰车辆呢。

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车辆后方的尾标是车辆型号的最明显体现,这台43采用了AMG家族最新的命名方式,右方为车辆型号。

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左方为AMG车型标签。

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但是如果这台车从后方开来,他也在宣告着自己的不一样,AMG特有的排气声浪也是这台车的一个卖点,GLE43拥有AMG部门为其打造的AMG排气,熟悉的烧开水声和回火声在这台车上一个不少。与八缸不同的可能就是这台车的声线没有八缸的浑厚,嗓门也没有八缸车那么响。

自己意淫一下每天开个AMG在路上咕噜咕噜的,也是美的不行。

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起身到车头部分,看见镀铬装饰的前中网,与中央部分的实心标。

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为区别于普通AMG车型,在前中网设计了AMG标志,隐藏于进气格栅中。

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硕大的奔驰LOGO用一整块实心的盖板构成,里面包括了自适应巡航的雷达探头,相较于其其它品牌车型裸露在外的雷达探头,奔驰的这个雷达简直就是个艺术品一般的存在,设计功底可见一斑。

实心标与及盖上的奔驰标志遥相呼应。

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斗胆教大家一个分别车辆高配低配的方法,就是看车头的奔驰标志,如果是空心的标志,那么就是没有配备高级驾驶员辅助的车辆,那也就是低配车,如果是实心的,那么肯定是高配车型了

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低配车主如果有兴趣客户自己去买一套LOGO换上去。

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一套高级的驾驶员辅助系统仅仅靠一个雷达是无法完成工作的,与之协同工作的是车辆前风挡上上方的预警探头,可以完成车道的识别,前车的判断以及距离的控制等等。从而实现自适应巡航,自动跟车,车道保持,行人探测等工作。

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在玻璃的右下角居然有一个签名,咨询了奔驰相关人士后得知,奔驰C E S签名为卡尔本茨,SUV车型为戈特利布戴姆勒,而cls slc sl车型为梅赛德斯。

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打开车门,满满的真皮质感,眼睛所到之处,无处不真皮,座椅,仪表,仪表下方,以及中央扶手,全部采用了高级的nappa真皮进行包裹,designo采用的nappa触感非常厚重,但是填充物又很软,触感非常之好。

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在阳光的衬托下,咖色的真皮十分上镜。

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此台车加装了许多配置,比如AMG性能方向盘,方向盘加热,前排座椅通风系统,前排多轮廓座椅系统,前排座椅按摩系统,米色dinamic翻毛皮顶棚,棕色岑木内饰组件,后排遮阳帘,电动吸合门,等。

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侧方可以看到配备座椅通风系统的车辆前排座椅后部是网兜储物,这样做的原因是座椅后方设计了出风口从而对座椅进行出风,完善座椅通风效果。

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从方向盘看到后方的仪表台,也是采用了nappa真皮包裹,质感一流,小编最喜欢这种厚厚的真皮形成的褶皱感,质感一流。通过皮质的拼接,将仪表盘完全包裹起来,未漏出一点塑料,并且在拼接处很讲究的使用了粗的米色缝线,与顶配搭配,然后将后方的拼接线采用咖色缝线,减少阳光下仪表盘在风挡上的反射,从而增加驾驶安全。

这种细节之处才能体现出一个百年大厂的风度与水平。

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仪表盘尽量减少浅色饰件,以减少前风挡的投影反光。

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副驾出也是采用笔直的米色缝线进行缝制,后方靠近风挡采用咖色缝线。将车厢氛围提升了另外一个档次。

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打开车门,门板上的真皮自然不会确实,从上至下,一丝不漏,在拐角依旧可以看到手工缝制的影子,是的,每一台designo车辆都是手工进行缝制,每一台都是独一无二的一台。

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车辆标配三组座椅记忆,对于一个多轮廓座椅,座椅记忆是一个十分有必要的配置,假设你调好了一个自己十分满意的坐姿,结果因为某个淘气宝宝触碰了你的座椅调节按钮,这简直是灾难性的。而座椅记忆只需要一个按钮,就可以完美解决整个问题。

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这张座椅可以通过中控台控制座椅的靠背两侧夹角,以适应乘客的体型,收缩的力道通过柔软的填充物施压到厚实的真皮上,用护翼将成员轻轻揽入怀中,温柔且柔软。

倘若来了一位体型宽大的乘客,松开护翼,这张座椅倘若一张沙发一样,整个人都陷了进去,试图用宽大的接触面积将乘客的全部体重分散在整个座椅上。

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到了坐垫部分,如何让乘客感到放松,腿托是一个非常好的选择,这张座椅除了调节普通的坐垫仰角之外,还可以调节最前部的腿托,打开腿托调节功能,调节角度,于是乘员的腿部满满收到托举,大腿的压力从臀部移到大腿,小腿被抬起的感觉最为微妙,仿佛失重一般。这个腿托的调节范围之大让人感到诧异,甚至可以凸出一个犄角。

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最后到达头枕,奔驰配备碰撞护颈头枕,可以在发生追尾事故时最大程度保护乘客颈部。并且头枕的调节角度居然有六项之多,可以将头枕左右两边折起,形成一个枕头,这个枕头有五级可调,轻轻将头部拖住,让驾驶变成一件惬意享受的事情。

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这张座椅另有座椅通风功能,提到这个功能,简直是南方用户的最爱。

奔驰的座椅通风有三级可调,第一二级是向外吹风,第三级为向内吸风,效果十分明显。

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奔驰的座椅通风有三级可调,第一二级是向外吹风,第三级为向内吸风,效果十分明显。

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来到车辆后排,同样是designo皮革,并没有因为是第二排而被分别对待,皮质,做工,走线依旧是那么细致,但是不得不说的是,第二排的座椅包裹性确实是不如第一批那么好,头枕也缺少了包裹性,只有上下可调。

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而座椅最为倾斜的时候,人的头部刚好被C柱遮挡,形成一个良好的避光环境,如果这个时候乘客希望小憩一下,那么,这个角度刚刚好。

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将座椅坐垫完全抬起

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然后拉动手扣将靠背放倒

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待后座椅靠背完全放倒后,车辆便有一个全平的后备箱空间,纵深两米左右,容积千升以上。后备箱方面,车辆也设计了锚点,以供固定行李等。

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奔驰提供了后备箱遮板,给后备箱里面的行李提供隐蔽,防止车辆在公共场合被恶意攻击。

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2018款相较于2017款gle43 马力进行了升级,所以仪表上也有所体现。

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左面的时速表改为了AMG车型仪表样式,并且由于马力增加30匹,将极速从260kmh提高到280kmh。

这套系统内容之多我就不一一赘述了,平行进口版本相较于中规,主要差别为平行进口车辆的并线辅助与车道保持为主动式,关键时刻可以干预驾驶员动作,而中规车辆为只提醒,不进行干预。

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将目光转向这块更大的屏幕,每次开机的AMG标识都会提醒车主,这是一台AMG车型。

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车辆原厂自带中文系统,可将语言自动设置为简体中文。

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搭配COMAND控制系统,可以进行车辆的各种设置,包括媒体,音频,车辆状态,车辆模式,底盘状态等等

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小鼠标首次出现在改了车型上,这个东西搭配滚轮,简直就是工艺品级别的。

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改了车型配有五种动态模式,最激进的为运动+模式,车辆马力全开,嗓门也跟着变大,让人开起来血脉贲张。

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为了配合多媒体系统,车辆配备了哈曼卡顿音响,这套音响高中低音共13个发声单元外加一个低音装置,总功率达到830瓦,并且配合哈曼卡顿当家的logic7 系统,整体效果十分讨人喜欢,特别是人声部分,总体效果一鸣惊人。

(图文来源老司机用户:平行进口车手册)

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