很多人吐槽以前买SMART1.0升自然吸气版本的人，完全就是为了面子。因为那一台发动机是一个三缸的结构，它的抖动和它的噪音都是非常明显的，而且后期维修保养非常麻烦，工时费也是非常的高，但其实SMART最近推出了一款非常不错的涡轮增压的FOR TWO版本，快来看看这台搭载0.9T发动机的SMART到底表现怎么样吧？
在外观方面我觉得这台车和1.0升的版本并没有太大的区别，而且在尾部也看不到有明显的排量标注。其实像这类小车，我觉得最大的优势就是可以选择的颜色是非常多的。官方提供了10种的车身颜色供消费者选择，不过有一些选择是要加一些钱的。今天我们试驾的这台车它是一个双色的设计，我觉得在城市里面看到这台车的时候，你一定会觉得这台车的很显眼。虽然说是一个小车，但是它的轮胎规格很高，它用的是一个15英寸的60边屏蔽的邓禄普轮胎，而且它的轮圈设计非常的个性。
虽然说很多人都觉得像这类的小车，它的内饰一定是非常简陋的。但恰恰相反，今天我们试驾的这台SMART0.9T它的内饰设计，我觉得还是非常的精致的。这台车增加了多媒体触控屏，而且还有转速表，而且这台车的座椅还支持座椅加热的功能，我觉得也是非常的厚道了。它的后备箱是可以实现分段式打开的，我觉得对于那些体型娇小的女生而言，搬行李上下车还是比较方便的。不过一台微=型车它的局限性还是有的，在全车的大部分地方基本上也都是硬塑料，我觉得对于它的售价而言，我觉得也是相当不合理的。
再来说说这台车最重要的地方，它的发动机吧。这台车它的发动机是一个和雷诺合作的一个产物，它的0.9T的发动机和雷诺的微型车上的0.9T发动机是完全一样的，打开发动机盖，我们也可以发现这台车的发动机的整体布局是非常紧凑的，而且这台车用的是一个小尺寸的低惯量涡轮，其实这样的设计在很多家用车上都是可以看到的，它可以让涡轮迟滞更少些，而且也可以减少发动机的工作压力，也可以达到更好的耐用性。它的变速箱终于换成了一个6速的双离合变速箱，相比之前的A MT的变速箱，我觉得它的换挡的流畅性应该会更好一些。实际体验下来的结果也是如此，我觉得这一台0.9T虽然说从排量上来讲，要比1.0升的车型要小一些，但是它的动力感受实在要强上太多了，在正常环路上行驶的时候，它的转速基本上都会保持在2000转左右。虽然说在低速情况下，这一套双离合的变速箱顿挫依然存在，但是我觉得相比AMT变速箱，它的表现已经要好太多了，相比老款车型进步还是非常明显的。实测下来这台车的百公里油耗也在5.4升左右，我觉得对于它的车型来说也算是比较省油了。
虽然说对油品是比较挑剔的，基本上都要用到95以上的汽油，但是对于这么一辆小省油的小车来说，用几号汽油都是没有关系的。对于那些城市上下班代步的朋友来说，我觉得这台车型还是非常值得选择的，而且它的舒适性相比老款车型也有所提升，总体来说表现还是很不错的。
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