丰田在越野车方面做的风生水起。有普拉多，兰德酷路泽还有大红衫。而本田在越野车方面却一直都没有动静。到底是为什么呢？

和本田以前的发展史有关

日系硬派越野的诞生和政治以及军事有关。二战期间丰田接美帝的战争代工订单接到手软，既然是打仗运输卡车和硬派越野车自然是少不了。

当大家都在搞军用越野车、军用卡车时，本田去搞了军用飞机。当时的本田又穷又没多少技术，但是对引擎的研发还说得过去，飞机的引擎订单给本田带来了不少利润，也因而错过了大规模的军用越野车订单。

而在二战结束后本田就一心扑向公路竞技领域，无论是汽车还是摩托。在后来的大规模拉力赛中大规模看到丰田、日产的影子却很少见到本田的影子。

当宗一郎暮年时，本田才出现了真正意义上的家用车（奥德赛、CR-V）。而此时的丰田已经凭借着拉力赛里的积累成绩的把越野技术提升到了新的高度。

回顾一下本田的发展史没有跟泥坑子打过半点交道。哪怕是四驱系统，本田当初的Dual Pump 4WD和如今的SH-AWD都不是用来跑泥坑的，本田的四驱系统的设计初衷只有两个：把车子卖的更好、和让车子跑的更快。

当年不造越野车是宗一郎老爷子固执，现在不造一方面是硬派越野的市场越来越小，另一方面是城市SUV和经济家用车成为销售主力。所以本田没必要去浪费研发成本。

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