刚过了2017年的上半年，下半年第一天，东风本田就第一时间向外公布了6月份的产销数据。6月单月，东风本田实现批售销量6.6万辆，同比增长29.9%；终端销量5.9辆，同比增长29.2%。其中，全新第十代思域表现出色，批售销量为17600辆，占据东风本田总销量的30%，在轿车细分市场仍作为一棵常青树伫立不倒。
从媒体统计数据显示，1-6月，东风本田批售销量33.51万辆，同比增长34.9%；终端销量31.33万辆，同比增长26.8%。从年初公布的65万辆销量目标来看，东风本田在上半年就已经轻松完成过半。在今年汽车市场整体销量萎靡的情况下，东风本田却依然跑在市场的前面。
今年东风本田是否也像往年那样上调销量目标呢？东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示：东本上半年表现良好，甚至超过预期，但对于目标是否调整，我们会谨慎对待。
业界内人士给陈斌波的评价是，在陈斌波领导下的东风本田素有高调做事、低调示人的特点，其对外公布的销量目标往往低于内部实际目标。照目前的增长态势，于今年年底实现65万辆，东风本田压力应该不大。
2016年东风本田两次上调销售目标，全年累计销售59.57万辆，羡煞旁人。第一次上调销售目标是在7月份，前六个月完成全年目标的54.9%，于是将目标从早前计划的45万辆调整至50万辆；到了9月份，仅9月单月销量同比激增53%，东风本田再次将目标上调至56万辆。
而有意思的是，在今年车市销量整体下滑的趋势下，东风本田在湖北省的主力工厂还新增了2200名新员工，同比增加20%的员工数量，全面提升XR-V、CR-V和思域的生产能力。本田对外表示是为了减轻员工负担，但我们都知道此举真正意义是为了提高产量，雇用新员工后，不仅减轻员工的负担，还能延长生产时间，预计可以年产70万辆。
东风本田销量的持续高增长，主要是东风本田在轿车、SUV和MPV三类细分市场的均衡发力，以及重点车型的销量的稳步上涨。本田在去年甚至超越丰田，一跃成为日系品牌在华销量冠军。
近期东风本田还将上市一款新车。7月9日全新一代CR-V将在成都正式上市，全新CR-V相比现款车型车身宽度和轴距分别增加35mm和40mm，且首次引入涡轮增压动力，1.5T发动机将成为全系标配。本田CR-V自在华上市至今，一直在紧凑级SUV销量榜上高居前三甲位置。
照目前的增长态势，于今年年底实现65万辆，东风本田压力应该不大，至于是否会上调销量目标，还要看七、八传统淡季东风本田是否能继续坚挺！
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