全新一代雅阁1.5T汽油机版本已经在国内上线有一段时间，至于好评差评见仁见智，每个人感觉都不一样。至于小编的观点则是缺少2.0T版本更是惋惜其次是1.5T所谓低功率版本或不该存在。而在近期，广汽本田宣布8月29日，第十代雅阁Hybrid版本正式在中国上市，全新车型将搭载到本田最新的IMMD第三代混合动力技术，而且还宣称油耗低于3.1L/100KM.
先来给大家简单介绍一下雅阁混动主体吧，早在2005年本田在自家的第七代雅阁身上就装备了混合动力的雏形名称--intergrated Motor Assist （IMA）。那个时候雅阁IMA混动系统使用了一具3.0L V6自然吸气发动机搭配世界上先进的的5AT自动变速箱，并在发动机的曲轴增加了一套电动机，由此开始了混动的不归之路。（其实48V就与此套系统差不多）。见下图：
不过呢，当时的美国人并不是很喜欢混动系统加上本田IMA系统的自身不足以及缺陷，所以这个项目就被砍掉了。所以我们看到第八代的雅阁并没有推出任何混动技术。
直到2014年第九代雅阁的出现，本田在第九代雅阁身上使用了全新的Inteligent Multi Mode Drive也就是著名的I-MMD双电机混动系统。
直到2016年，本田推出了9代雅阁中期大改款也就是媒体人所说的9代半，并且还推出了第二代的I-MMD双电机混合系统，同期国内市场很快吃上了这块棉花糖。
第一代，第二代的I-MMD双电机混合动力系统，结构上都是相同的，都是使用2.0L自然吸气发动机+上双电机驱动车辆。只是第二代减轻了不少重量，尺寸以及复杂件，大大的提升了效率以及动力输出。
图片为IMMD系统的总成分布
大家都知道丰田混动，甚至民间或者媒体人称世界上只有两种混合动力系统，一种是丰田混动，其他的则是杂牌混动。但是本田混动更加适合家庭，深受欧美小资家庭的热爱。IMMD一代二代的电池组是放在后备箱前侧，但是牺牲了一大片的后备箱区域。前部是放置阿特金森发动机以及PCU模块。不过不同于丰田的THS系统，本田采用双电机控制，一套负责发电，另一个负责驱动。
本天这套混合动力技术承载了三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式（EV Drive MODE），混合模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机驱动模式（Engine Drive Mode）根据不同的行驶路况，切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态。
OK，转眼间来到第十代雅阁，在北美市场2017年上新了全新的十代雅阁并且也随即上新了第三代的IMMD混动雅阁。而在近日，广汽本田将在8月29日正式发布全新十代雅阁第三代IMMD技术。
全新一代雅阁依然沿用9代半混动名称--锐 混。当然啦，全新雅阁混动内饰与汽油机版本是完全一致的，均采用V型下唇设计。并且在尾部也与雅阁汽油版本一样采用溜背直线下压。全新一代的雅阁与8代凯美瑞一样经历了美国人的口味调教，外观上添加了不少美式粗旷的文化，变得相当凌厉与激进。
全新一代雅阁混动全系标配的安全配置上该车配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。
至于尺寸方面与雅阁汽油版本保持一致，但是空间不会再像9代半那样，IMMD系统占用了百分之15的后排以及后备箱空间。（后面会说原因）尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。全新一代雅阁混动的空间完全不亚于凯美瑞汽油机版本大小。
上面已经说到的为什么IMMD3代不会像9代半一样占用很多空间，实际上是因为IMMD将电机以及电池组放在地板低下，注意是以前可用的地板空间，而且还是异形状态。但是并不会占用到乘客空间，就是这么牛。就像图中你所看到的那样，后备箱的大小与现款汽油机版本相差并不大。
至于内饰，混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大区别是混动车型采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。配置上，该车装配了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，此外还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等。
动力储备方面：广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。至于运行模式与IMMD逻辑是一样的，低速（低于60）采用纯电动驱动模式，＞60KM/H时则是采用混动模式运行，当高速巡航时，发动机开始介入工作。