Smart一直是款争议性十足的车型。首先它是奔驰旗下的，其次它卖得贼贵，最后它的行驶品质似乎与国产10万元SUV没什么区别——至少那个搭载了AMT变速箱的老款是这样。而这个言论并不是键盘车神的妄论，在砖叔的同事将今天试驾的这辆Brabus Smart交到砖叔手中的时候，他说：
“天哪，这可能是20多万车子里面最难开的一辆了。”
可见，Smart的性格分裂着实让所有人又爱又恨。一方面如此小巧可爱的车子让人爱不释手；另一方面异乎于寻常车子的驾驶质感又让人望而却步。而这种剑走偏锋的东西，用好听点的词语来形容就是情怀——花1万元去买一个保时捷设计的华为，或者是花接近30万去买一辆奔驰与巴博斯（以及雷诺）造的小车——是同一种人干的事。
从表面上来看，很多人觉得Smart是一款专注于解决城市短途通勤的交通工具。及其短小的车身以及恰到好处的空间，能够容纳两个成年人以及他们的随身物品，在停车位越来越紧张的城市生活十分吃香。而另一方面，Smart古灵精怪的样子也吸引了不少人，特别是女性的眼光，加上它奔驰的高贵出身，Smart一度成为不少女性最心仪的首选。
空间不必多说，这么小的车子能够完美容纳下一个一米九零重达110公斤的胖子（实测），砖叔觉得甚至可以用“充裕”这个词来形容了。Smart的另一个绝顶优点在于它不到7米的转向半径。只要有一条半车道，Smart可以轻而易举地掉头，甚至给砖叔一种原地180度转身的感觉，这一点在其他车上是体会不到的，不仅仅感到新奇，更重要的是带来的便利性，开着Smart再也不用畏惧小巷子有进无出了。
上一代的AMT饱受吐槽——全世界的AMT都是一个样，如果按照普通自动挡的开法去驾驶，AMT的换挡顿挫连第一次坐车的奶奶都能够感觉得出来。吐槽声音之高，以至于新款Smart换装了6速双离合，虽然不会像AMT一样令人反胃，但按照衡量一辆轿车的标准来看，这个双离合在低速的情况下还是“十分顿挫”，具体感觉，可以参照早期的大众干式DSG车型，比如老速腾。
新款Smart的改动让Smart迷感受到打击，原因有俩，一是“变大了”，二是“不够纯粹”。新款Smart在视觉效果上的确比旧款Smart方正了许多，因而看起来更“大块头”。而尺寸方面，新款Smart（2695×1663×1555）相比于老款Smart（2695×1559×1565）变化并不是很大，因而极强的通过性得以保留。
但体积并不是新Smart的痛点。Smart在诞生之初，是作为梅赛德斯（Mercedes）与手表品牌斯沃琪（Swatch）合作推出的一款具有艺术气息的车（art），这也是Smart名字的由来。梅赛德斯提供造车的经验，而车子需要融入斯沃琪的产品理念，与其手表一样，用看似廉价的塑料，以最简单的模式，堆积起来一件年轻活泼的产品。新Smart似乎忘记了这一个初衷，在这款Brabus Smart上，你可以看到真皮方向盘，彩色液晶仪表+中控屏，真皮座椅，定速巡航。这一切为了迎合市场而加入的配置，在Smart粉丝眼里就是异端。
好在Smart那种玩乐般的驾驶体验被继承了下来。虽然车身轻，但却一点也没有日系车那种一快起来就发飘的感觉，相反，精准的方向指向性可以媲美不少运动型轿车，加上及其小巧的身材，在道路驾驶的时候，Smart将“见缝插针”变成了一种乐趣。另一个乐趣在于停车，开着Smart可以在众目睽睽之下将车子“塞进”那些看似根本不可能停车的位置，然后在众人瞠目结舌的时候下车，走人，深藏功与名。
Smart就是一个给人带来欢乐的小家伙。首先它长得就很像从玩具中心开出来的儿童车，而它小巧的车身能够让驾驶员完成诸多不可思议的事情，比如轻松插进两个正常行驶的车子中间，又比如将车子停在一楼大厅门口的两根柱子之间，这些做法不成熟，像是熊孩子会做出来的事情，而这种皮一下的满足感，正是Smart能够给你的。
这一点本应该放在最开始说，毕竟有了Brabus的加持，Smart肯定会变成一只“愤怒的小鸟”吧？而几天体验下来，砖叔发现这个Brabus，名大于实。
说到底也是难为了Brabus。上一代的Brabus Smart就是名副其实愤怒的小鸟。但是Smart本身就没有什么舒适性可言，再给Brabus打了一针鸡血，这小家伙基本上没几个人能够遭得住。而现今情怀党不是主流，人们在舒适与性能中选择，更多还是偏向于前者。因此在新款的Brabus Smart上，砖叔并没有体验到那股B字头所特有的暴躁。
Brabus所做的，也就是将马力提升了19匹，以及一套独有的套件，包括轮毂，标志，还有在中控台左侧的小转速表等。除此之外，这辆Brabus Smart与普通版Smart并无太大差别。马力的提升一定程度上改善了动力表现，但是来到中后段依旧有点力不从心，毕竟发动机的极限摆在这里，你不可能要求一个10岁不到的小孩子能够搬起一个煤气罐。
这么做，与其说是一种退步，不如说是对市场的妥协。按照现在的市场需求，人们对于性能的追求并不高，相反颜值倒是首位。因此当一辆“纸老虎”，远比当一头真老虎来得吃香。原版Smart的操控感已经足够日常驾驶所用，又为何要去进一步提升？不仅费钱，还牺牲了舒适性，吃力不讨好。Brabus只需要象征性地将动力再压榨出来一些，搞一套像模像样的外观套件，就可以拿出来卖了。省事，消费者也开心。
Smart实在是太特立独行了。坊间对于Smart的评论是贬大于褒，而其中又有不少吐槽是真凭实据的。因此买Smart之后，首先要承当住周边的各种吐槽，比如
“诶你怎么花了快30万买这么一个车？”
“哇你这个车的用料怎么这么垃圾啊？”
“哇你这个车坐起来怎么这么难受这么吵啊？”
“哇你是不是钱太多没地方花啊？”
等等。
而当你克服了这个问题之后，你会发现Smart真的是有史以来最欢乐的一辆车：它不像是高性能车能够带来肾上激素上脑的感觉，它更像是一部时光机，带将你带回到孩童时代；你会忘记了它的顿挫，它差劲的隔音，它的所有缺点，然后在繁杂的车流中尽情穿梭，最后一把就将车子停到路边两个车的中间，屁股朝外。
而砖叔想给那些考虑购买Smart的消费者一个建议：Smart是不是你的菜，只需要去开一下就知道了。Smart从来就不是大众车型，它针对的群体十分特殊，而它也能够将它的性格直截了当地告诉驾驶员，它不舒服，但是很轻快；它不高端，但是很欢乐。你只需要去亲自体验一番，就知道它是不是你的另一半。