宝马E87 120i，是大学时最梦寐以求的车型，蠢萌的前脸设计，动感的侧面线条，前后50：50配重，足够强劲的动力，俨然就是一个灵活的小胖子。
测完了E90 325i以后，我就盯上了这辆手动挡的120i，MT也是考虑这款车最重要的因素，因为平时自家用车是MT，我觉得手动挡更容易让人专注驾驶。
目前在市场上，手动挡宝马是比较少见的，且价格大都不比自动挡便宜，可以理解为物以稀为贵，从另外一个角度来说，二手车要考虑购车成本和修整使用成本，MT变速箱结构简单维修保养成本更低，在不是特别造的情况下耐用性极高。
这辆车在安徽省马鞍山市使用，牌照归属南京，因为我目前还是可以方便在南京上牌的，这无形中可以节省时间成本，就决定先去看看。车源在某平台上架，一开始车主报价12万，真的是挺惊人的，前些天价格变化幅度很大，和我预期差不太多，于是动身去查看车况。
这辆车在2012年1月上牌，目前行驶不到9.4万公里，使用频率中等，外观有一些做漆和色差，内饰看起来成色不错，但可能还是需要花点时间清洗。
现场确认了车况，没有严重的碰撞和其他事故，但是前面两只避震有更换过，且右前一只更换后到现在也还是有一点点渗油，两个前翼子板色差比较大，漆面不忍直视，据说还是在南京的某德国人开的修理厂做的，真不敢相信这个品质是他们做出来的...左前翼子板和大灯再一次碰擦中受损更换，但内部和塔顶没有受到冲击。
经过了一番的确认，没有大问题，但瑕疵还是有挺多，需要一一修整，因为抑制不住内心的欲望，哪怕在车主严守价格的情况下，我也还是忍者肉疼决定拿下，当然，前提是必须要要上架子看底盘，确认发动机、变速箱和传动轴的渗漏有情况，并且要全车走一遍漆面检测，看看还有没有什么遗漏的地方。
此前不管在市场还是平台，抑或是论坛都看过1系的自动挡车，现在的行情是2010年的车子价格也就在10万左右，这辆车贵在什么地方呢？主要是市场，江苏省限迁政策非常严格，国四以及以下的车辆只能本市流通，考虑到如果外迁上牌又要几千块的成本，即使价格砍不动我也有一点预期的空间。
这辆车现在比较大的问题在于，轮胎磨损老化，这是几条2014年出厂的防爆胎，考虑到一年1.6万公里的使用，以及防爆胎本身寿命的原因，倒也不算过度磨损，但这如果要是更换，可是一笔巨额投入了。
挑了个地方看看底盘，有两个需要及时解决的问题摆在眼前，第一，变速箱下面大量油渍淤积，然而并不是变速箱漏油导致，仔细查看一番，换变速箱油应该还是有一些残留，但主要的油渍来源于传动轴油封，渗漏还是比较严重的。
第二，就是油底壳渗漏油，可以算是中等程度，不是特别严重，但渗漏也不少（图片里面没有体现出来，当时只顾着看忘记了拍照，今后的整备中会重点介绍）。这两个问题应该是迫切需要解决的，不过好在所有部件没有任何拆卸维修的痕迹，今后的修整中我也要将全程记录。
接下来是全车漆面数值的检查，左前翼子板、前后门、右前翼子板做漆肉眼就能辨认，门框里面扒开胶条确认，ABC柱内侧也都测量了没有问题。
然而，右C柱后面和后备箱接触的地方却出现了350um的异常数值，由于是局部过漆，又在曲面上，哪怕是有色差也很难辨认，我查询了4S店的维修保养记录，通过几个渠道反复查询确认，看到记录信息之后，我觉得这位车主，被4S店新车销售套路了。
请注意，这一条是4S店在新车进店整备的记录，由于是进口车，出厂和上牌前后时间差几月甚至一年并不稀奇，我见过一辆日产风雅是2006年4月生产，却是2008年上牌的。重点在于，这条维修记录是在2011年8月，而车主是2012年1月购买的新车！这个实际的维修虽然是小维修，但问题是在新车销售中，这样的行为绝对属于欺诈，车主本人对此表示一脸懵逼。
所以，大家哪怕是买新车，也一定要仔细验车，除了堂主的节目介绍过一次以外，我自己在南京也听闻过一次，这已经是第三次了。当然了，因为是买二手车，我就没有特别在意这一个点，最重要的是实际的车况，和它能够带来的驾驶体验。
说到驾驶体验，这辆车虽然马力不是很大，但身段小巧，加上手动挡的动力输出直接，车开起来非常灵活迅猛，在这个级别里操控真属一流。不过可能离合器片寿命将尽，变速箱真该做个大保健了。
机械的修整和保养当然是重中之重，但这两天车身布满灰尘也是让人不忍直视，尤其是轮毂脏兮兮的，看起来很不精神。先简单洗个车，出去拍几张照片分享，再进行全面大保健吧。
E87蠢萌的大眼睛是最能打动我的设计，后来的新款大灯再不能给我心动的感觉。遗憾的是光源，首先没有大家都爱的天使眼，其次蜡烛灯的照明优势，貌似只有在雨雪雾天气才能体现。
洗完了车，老地方拍拍照，这是小区附近高铁宝华山站的广场，每天只有两班车停靠，广场一直是闲置的状态，还被驾校拿来当练车的场地，地面上画了一些辅助线，这个S弯，和这辆车非常契合。
再回来说说这辆车的保养情况，车主前两年在4S店维修保养，之后在上海某品牌修理厂保养维修，修理厂还有记录可以查询，现在有很多品牌修理厂都可以提供维修保养的记录，4S店能够提供的产品不一定是最好的，很多车友更愿意自己找地方保养，加上有一些修理厂本身是俱乐部的形式，也能找到志同道合的车友。
机油一直使用帕克龙0W-40，这些内容车主可以提供记录和证明，车主也在南京做过几次漆，对维修保养还是非常在意的。
这辆车的前保是改过的样式，为此过户的时候还遇到了一些小困难，规则你们懂的，不让说。
空间不用多说，非常紧凑，5个人是坐得下的，不过仅仅也是坐得下而已，自由活动的空间，对于这种小车要求还是太高了。
这辆车的空间，基本可以满足四个人的出行需求。空间，本来就不是这个级别车子的追求，一切是为了好开、好玩。
配置方面，基本可以说是寒酸了，多功能方向盘、防眩目后视镜、座椅加热、倒车雷达、倒车影像...统统都没有！就连前排的杯架，也都只给了一个，还占用了副驾的腿部空间。
方向盘还是熟悉的样子，力道也还是巨沉，不过你一旦习惯了宝马的方向，就很难对其他车再有眷恋，一圈多的行程，和几乎没有虚位的设定，或许正是“转向精准”“指哪儿打哪儿”的最好诠释。
六挡手动，手感不错，1、2挡偏沉，大保健以后或许会好一些，倒挡挂入就需要有一些力气了，从1挡的位置用力再向左，会有一个反馈，然后挂入倒挡，配合较沉的方向和离合，一般女孩子是很难驾驭的。
蓝牙这种配置，那也是不可能有的，为了方便听歌，我为它配置了网易云音乐的蓝牙快充头，倒是挺方便，设计简洁功能实用，今后这样的小物件，会成为我们选择的标准。
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我不打算把机舱洗的太干净，本来也不是很脏，另外过度的清洁会掩盖一定的痕迹，多此一举。
即日起，我将会对它进行细致的修整，除了前面提到的保养，这辆车对机油的消耗依然需要检验，上一次325i测试的时候跑了2000公里，电脑显示没有下降我就断言不烧机油，结果尴尬的是新车主回家以后下降了一格（MAX-MIN中间1/4-1/5的位置），综合2300-2500公里消耗1/4升的状态，推断325i在8000-10000公里还是会烧掉1升机油，虽然也是难得的好机子，但那么下结论不太严谨。
这辆120i车主上次保养后跑了1000多公里，油量在我看来没有参考价值，因为我要对其进行油底壳密封，肯定还是要重新保养，到时候小计里程清零再长测看看最终的结果。
然额，计划赶不上天气变化，南京最近大雪，试车没法试，修整也要搁置几天了。
OK，本期先介绍到这里，修整即将开始，希望它能恢复到出厂的那个设置。这里是ZOOMCAR子木车，感谢你的关注和分享，下期见！