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「江淮大众」真的来了!有图有真相-安徽江淮汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-28 06:45:39
阅读:

2017-11-28 车一 知料汽车

「江淮大众」真的来了!有图有真相

「江淮大众」真的来了!有图有真相

江淮大众?!!!

只知道一汽大众上汽大众

现在国内第三个大众来了,它就是江淮大众!

这到底什么情况?与双积分有关?

一起来了解!

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先了解什么是双积分?

从2016年09月双积分办法第一稿征求意见稿公布,到2017年6月的第二稿征求意见稿,再到9月27日,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。

平均油耗、新能源双积分政策靴子终于落地。根据工信部最新发表的信息,双积分政策将从 2018 年 4 月 1 日正式实行,并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。这个影响全球最大汽车市场的未来发展趋势的政策终于落地,而这也必将对全球汽车行业产生颠覆性的影响。

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双积分指的是燃油车积分和新能源积分。燃油积分为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额与其生产或者进口乘用车数量的乘积;新能源积分则是企业新能源积分实际值与达标值之间的差额,实际值指该企业年内生产的新能源乘用车各车型积分与生产量的乘积之和。

那么双积分会对车企造成什么影响?

简单来说,在国家大力发展新能源汽车的今天,新能源车生产的数量直接关系到双积分的高低,如果不达标则会有停业整顿的风险。任何一家年度生产量和进口量达到3万辆的企业都要参与执行。

接下来进入今天的主题江淮大众!

5月22日,江淮汽车发布公告称,“江淮大众”项目已获得国家发改委的正式批复。公告显示,该项目总投资50.61亿元,合资期限25年,预计建成10万辆纯电动乘用车的生产能力,建设地点为安徽省合肥市经济技术开发区。

「江淮大众」真的来了!有图有真相

2016年9月6日,大众与江淮在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录,双方有望在新能源汽车领域成立一家合资企业,“江淮大众”呼之欲出。

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2017年5月22日,发改委正式批复,“江淮大众”项目获得了通行证;2017年6月1日,江淮与大众正式签署《合资合同》,标志着江淮大众合资项目正式落地。

值得注意的一点是,该项目将设立全新的自有品牌和商标。

原来江淮大众,就是采用了关联企业的方式,在江淮和大众组件新能源汽车合资公司的合资协议中,特别强调了大众汽车对合资公司富余积分享有优先购买权这一条。

促成合作有“双积分”政策缘故,江淮对于此次合作是为了应对“双积分“政策的挑战缘由进行了大方承认。合作也有企业自身的迫切需求,从全球的趋势来看,很多国家都已经陆续发布了对燃油车限制的规划,在未来一定的时间内,还会逐步对燃油车采取更严厉的限制措施,再加上我们国家马上要出台的“双积分管理办法。

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根据目前所签署的备忘录显示,江淮与大众的合作主要是针对新能源汽车领域,而当前新能源汽车在国内汽车市场的高速增长已经成为一大亮点。据相关数据显示,2015新能源汽车产销分别为,340471辆与331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。早在2015年,大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授表示:“我们集团已经有了整个行业最大的电动车队伍,2020年之前,我们还会推出20款新能源汽车。”而且在短期内大众将会在中国推出7款新能源汽车,之后便会着力打造纯电动的技术平台。

最关心的问题来了,江淮大众会推出哪些新能源车型?

先来盘点下,两个企业当前都有哪些新能源车?因为合资过后的首批车型就极有可能以这些现成的车为原型。

【大众高尔夫GTE】

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当前的大众汽车国内在售的新能源车有大众高尔夫GTE,它是大众首款新型插电式混合动力车型。首个新能源车落户明星车型高尔夫身上,可见大众对新能源车是极其重视的。

江淮iEV系列

江淮对新能源车的重视有目共睹,甚至推出了新能源系列品牌江淮iEV。当先iEV系列有3款车,分别是iEV4、iEV5和iEV6S。

江淮iEV4

指导价:15.28-15.48万

【江淮iEV5】

指导价:17.98万

【江淮iEV6S】

指导价:21.98万

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江淮大众在2018年会有第一款车投放市场,新车将是一款纯电动SUV。

第一辆纯电动车选择SUV还可以情有可原的,毕竟近两年SUV大热,而且新品牌也需要选择热门车型来打响第一炮。

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在双积分的政策影响下,不仅有江淮大众,其它各大汽车品牌也纷纷玩起联姻。

奔驰汽车母公司戴姆勒也在当日与北汽集团签署新能源相关投资协议,包括入股北汽新能源和导入新能源产品至合资公司等内容。

福特汽车宣布计划与众泰汽车成立合资公司,双方虽未明确表示合作与新能源积分政策有关,但新合资公司将申请纯电动车乘用车资质。

雷诺-日产联盟和东风集团宣布计划成立一家新电动车合资公司,新公司名为易捷特新能源汽车有限公司(eGT)。雷诺和日产分别持有易捷特25%的股份,东风集团将持有剩余的50%股份。合资公司将于2019年开始生产新款电动汽车,并形成年12万辆的产销规模。

我们是有底线的

END

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