日本汽车在中国消费者的眼中一直是稳定、安心、经久耐用的，这是相当符合大多数低调务实的客户，而马自达这个日本品牌个人认为它绝对是日本汽车的代表，无论是发动机、变速器还是底盘，都是马自达的自主生产和调整，所有这些都揭示了马自达对汽车追求完美的精神。
就像马自达的运动型轿跑车B级阿特兹一样，凭借其优美的外形和舒适的可控性以及独特的动力性能，尽管阿特兹在市场上，受到年轻人和主要汽车媒体的高度赞扬，积累了很多良好的声誉，但销量并不是那么好，在今年的前十个月，平均销售量仅为5,000台，与同级别的凯美瑞相比，甚至是新雅阁后期，它都相差甚 。
阿特兹在海外一直以马自达6命名，它被引入该国后被称为阿特兹，作为专注于年轻运动的B级轿跑车，新款阿特兹继承了马自达全新的“灵魂”设计理念，这是马自达最新旗舰SUV CX-8在广州车展上所能感受到的，看到整体造型和现款没有太大变化，但前脸变得更加激进，中网已经从原来的横幅变成了黑色的圆形格栅，一个V形的镀铬点缀，新的LED大灯内部结构就像一只鹰眼，看起来非常锋利，下方去除了雾灯位置，而是使用贯穿式设计方法，整体外观非常迷人。
侧面部分与现款几乎相同，溜背造型的车顶突出了阿特兹独特的视觉效果，其中最亮的是带有镀铬饰边的窗户边缘，也配备了哑漆19英寸铝合金轮毂，进一步增强了整体运动气息。
虽然尾部的整体形状没有太大变化，但所谓的细节决定了成败，新的Attz尾灯经过重新调整，灯组中的8个LED灯组合成矩阵圆，照明效果非常出色，它由镀铬装饰条连接，下面的双排气孔增强了整体运动气质。
在内饰方面，整体内饰变得更加简洁和强大，三幅式方向盘、较小的悬浮中控屏和多媒体按钮，已经经过调整，最引人注目的部分是中控部分，镀铬的亮条贯穿中控台，它外观时尚，科技感十足，材料厚实，大面积柔软包裹使触感比现在更柔和，双色拼接提升整体内饰性能，它看起来很有质感，后排空间看起来与当前空间基本相同，根据马自达的一贯作风，乘坐体验估计与现款相当。相比同级别雅阁、凯美瑞看起来有点窄，而中间楼层凸起会让驾驶员感到不舒服。如果阿特兹在早期注重空间，那么销售肯定不会那么低。
这次全新升级中最引人注目的部分是阿特兹采用了最新的第二代创驰蓝天 X系列的2.0L / 2.5L自吸式发动机，虽然变速器仍然与6速手自一体变速箱相匹配，然而平顺性和响应速度比其他8AT / 9AT更积极，这也是由于马自达强大的调节能力，此外，海外版本配备柴油版2.5T + 6AT动力总成，由于国内政策和排放要求，这个动力系统的引入基本没有用。
阿特兹的中期改款车型在外观和动力方面发生了质的变化，如果它在国内市场上市，可以给消费者一个合理的价格，那么它还是会有自己的一片市场的。不过面对不断变化的汽车市场，以及中国人的消费意识，新的阿特兹能否可以在未来给马自达一个明亮的成绩单，只能看它的市场表现了。