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圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?-08凯越

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-09 23:24:51
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圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?

8月8日下午,以“告别凯越,继续卓越”为主题,最后一台别克凯越在上汽通用汽车金桥生产基地下线。从2003年登陆中国市场,13年销售268万台,目前每月仍能销售万辆的一款传奇车型,因何要停产告别?在下线仪式结束后,记者采访了上汽通用别克品牌部长包晔。

真的有感情:当年摸着凯越的漆面,就象摸着自己孩子的脸

“2003年,凯越下线,我当时是车间主任,摸着凯越的车漆,感觉象摸着自家孩子的脸。没想到,13年后,做为别克品牌部长,告别这款车。”谈到凯越的历史,包晔充满感情地说。

圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?(2003年,别克凯越上市)

做为上汽通用老员工,见证了上汽通用的发展,说起凯越的发展历程,包晔如数家珍:“2003年,别克凯越上市,这是一款真正意义的全球化中级车,满足了家庭消费者对中级车的需求,做为‘新三样’的代表车型之一,迅速走红;随后两年,凯越HRV和凯越旅行车先后上市,丰富了凯越的产品体系;2008年,别克开始战略转型,以‘全球平台 欧美科技’全面打造领先产品力。凯越推陈出新,采用了源于Riviera概念车灵感的全新造型设计,配备如RES遥控启动等高档配置,大获成功。2008年至2013年间,新凯越年度销量由19万台激增至29万台,并于2011、2012年蝉联国内单一车型销量冠军。

圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?

(2008年,凯越全面升级 )

圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?

(2013年,全新凯越上市)

从2013年起,别克品牌完成了年销量连续增长10万台的三级跳,并最终在2015年实现年销百万台,凯越这三年间又贡献超过76万台的销量。在上汽通用700万总销量中,凯越占了268万,可以说凯越对上汽通用至关重要,对推动中国的汽车普及功不可没。”

停产不纠结:百万品牌要有新的格局,英朗、威朗已成长壮大

别克凯越,目前在很多市场依然销售良好,停车一款上量车型是否纠结?包晔表示:“停产凯越一点也不纠结,百万品牌要有新的格局,重要的是英朗、威朗已成长壮大。”

谈到凯越退出时机的选择,包晔认为:“这两年中国市场的变化真的很快,消费者日趋年轻化,我们的新君越已经出现很多26岁的车主。年轻人对汽车的认识在变化,消费也日趋理性。别克与其被动地让客户选择,不如主动去接近客户。今年新君越上市,接下来还有换代MPV上市,这将拉开别克向高端进军的序幕。事实上,在北美市场,别克的竞争对象是雷克萨斯和讴歌等高端品牌,上汽通用生产的昂科威出口到北美,直接对的就是奥迪Q5。百万品牌要有新的格局,靠低价、降价打出来的市场份额,终究会失去,别克要靠品牌、靠产品、靠服务去赢得更大的市场。”

圆了一代人轿车梦的别克凯越,为何say googbye?(最后一辆凯越下线)

当然,别克今年的市场表现,也是别克敢于告别凯越的信心来源。包晔用数据来说明这一点:“2016年上半年,别克销量达到56.9万台,增长27%,单一品牌排名第二,仅次于大众。值得一提的是,英朗、威朗家族上半年销量达到24万台,别克的新车型上半年销售增长75.9%。也就是说,别克新的产品战略已经取得成功,现在停产凯越是一个比较好的时间节点。”对于原有的凯越车主,包晔表示首先会继续做好售后服务、配件保障,同时也会推出置换政策,让凯越车主变成君越车主、昂科威车主。

268万辆,可以说凯越圆了一代人的轿车梦,对凯越充满感情的车主不少,未来“凯越”这个名字还会不会出现在别克的产品体系中?包晔表示,有可能,但具体会以何种方式回归,目前尚不得而知,大家可以一起期待。

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