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时下沃尔沃IPO新闻刷屏网络，预示着不差钱的李书福，终究还是抵挡不住股市的诱惑，但其在华主打车型沃尔沃XC60却关键时刻掉链子，起始售价竟然跌破30万，给沃尔沃上市蒙上了阴影;

1、沃尔沃IPO火爆网络？

据彭博社5月报道，浙江吉利控股集团已选择花旗、高盛和摩根士丹利三大银行来帮助沃尔沃汽车今年IPO，估值预计将在160亿美元到300亿美元之间，由此让李书福再次抢占媒体头条，不过由于担心中美贸易战带来的汽车类公司股价下跌，沃尔沃汽车首席执行官表示其上市计划将被无限期延迟（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、沃尔沃XC60跌破30万？

沃尔沃上市计划延迟，或许是考虑到了中美贸易战影响，但其在华市场不佳才是关键，它在2018上半年在华仅销售了6.15万辆，相比于奔驰（34.8万辆）、宝马（29.9万辆）和奥迪（30.6万辆），沃尔沃销售体量尚属弱小，因而李书福认为，沃尔沃上市前应进一步打透中国市场;

然而，作为沃尔沃主打车型的XC60，其新款自从2017年12月上市不到一年，就从开始的36.99-60.99万元指导价，全系优惠7万，当前起售价已不足30万，甚至还低过了刚上市的XC40入门车型的32.18万元，大有一种让李书福割肉的趋势（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、沃尔沃在华深陷重围？

据悉，沃尔沃作为二线豪华车品牌，其进入2018年后掉队趋势明显，其在1-4月在华销量仅实现了39210辆，相对于同期凯迪拉克的8.11万辆、雷克萨斯的5.3万辆和捷豹路虎的5万辆来说，沃尔沃销量不仅不到凯迪拉克一半，同时也被雷克萨斯和捷豹路虎抛得很远;

随后，沃尔沃虽然在进口车关税下调大背景下，开始对旗下车型大幅度降价，由此换得5月和6月连续两月销量大涨，让其上半年累计销量达到了61480辆，逐渐追平捷豹路虎和雷克萨斯，但随着7月份进口豪华车大幅降价， 沃尔沃销量高速增长好景不再;

业内人士指出，沃尔沃素来以安全驾驶著称，同时还独创了自动驾驶辅助功能，被誉为可以同特斯拉相媲美的传统车企，然而这些极具高科技色彩的驾驶功能，在道路拥堵的城市驾车并不实用，再加上特斯拉在高速公路上自动驾驶故障频发，顿时让沃尔沃自我吹嘘的自动安全驾驶，成为鸡肋般存在，构建不起同竞争对手差异化优势；

同时，售后服务也是沃尔沃车主吐槽的焦点，只有在修车的时候才感觉这是一台豪车，有车主反映其日常维护费用甚至超过了奔驰，由此沃尔沃要想提振销量，并不是单纯依靠降价就能实现，还是应在产品性能及用户服务上多下功夫，才能弥补品牌溢价不足，得以缩短同BBA之间的差距（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；