在B级市场中，德、美、日三大系无疑占据着主导地位，在它们的“排挤”下，法系逐渐走向了“边缘化”。即便形势不利，但法系依然在奋起追赶，比如今天登场的东风标致新一代508L，就被厂方寄予着厚望。从宣传看，新车力图从产品方向上寻求突破口，即面向年轻化市场，其设计与驾控感受上都作了针对性调整。
重塑形象首先从颜值做起。前脸上，新车最大的亮点莫过于“獠牙”式日行灯，点亮后仪式感十足，同时辨识度得到很大提升。而该设计在这次日内瓦车展亮相的全新208上也能看到——实际上标致由下至上都在强调该特征，日后也会覆盖于其他车款上。2019款标致508L的车身尺寸长宽高为：4870*1855*1455 轴距为：2848 mm 。车轮尺寸为17/18寸两种。
车尾轮廓较为扁平，尾灯采用横贯形式，只是中间并无灯组，点亮后依然呈“三道杠”样式，官方称之为“狮爪”，其实这样的设计在老款508上就有出现，算是一种特征元素的延续吧。全液晶仪表功能丰富，除常规的导航与行车信息外，还配备了夜视系统，该系统发现障碍物后会用视觉+声音方式予以警告。通过红外摄像头，其探测距离为15-150m，当车速低于80km/h时，监测范围为36°，高于后则会降低至24°。同价位中，这套夜视系统算是鲜有所见的阶进配置。用料方面，这台新车采用了Nappa真皮座椅，视觉效果上比较有高级感。仪表台上层为搪塑材质，部分地方以缝线点缀。下层采用了碳纤维装饰，颇有些“战斗气息”。
新车内饰传承至EXALT概念车，未来感与科技氛围浓厚。线条上，不对称+重叠形式层次分明，形成了较强包裹感。多边形方向盘握感厚实，小得有些不可思议的它直径仅有351*329mm，好似在把玩赛车游戏的模拟方向盘，后部设置了换挡拨片，不过塑料材质稍显廉价，拨动时手感也不尽人意。需说明的是，小巧的方向盘并不只是形式，在正常坐姿下它能巧妙的“让出”视线——双眼与仪表间并不会有视线阻碍。小编个人觉得这个内饰是这个级别里最好看的，没有之一!
动力方面，2019款标致508L所搭载的1.6T发动机的最大功率为：123Kw，最大扭矩为：245N.m ，最大马力为：167Ps 。发动机材质为全铝合金材质，供油方式为直喷，燃油标号为92号汽油。所搭载的1.8T发动机的最大功率为：155Kw，最大扭矩为：300N.m ，最大马力为：211Ps 。发动机材质为全铝合金材质，供油方式为直喷，燃油标号为92号汽油。上述两款发动机均提供国VI版本车型。