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标致4008:今天咱们不聊浪漫,只聊操控-4008

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-27 18:31:28
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标致4008:今天咱们不聊浪漫,只聊操控

随着《亲爱的客栈II》开播,作为官方指定座驾的标致4008、5008两款SUV也以优秀的产品性能再次掀起了市场的一波热潮。一直以来,法系浪漫似乎已经成为了4008的代名词,那么今天咱们就来聊点不一样的——操控。下面就让我们一起来看看这次的试驾体验吧。

标致4008:今天咱们不聊浪漫,只聊操控

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外观部分,标致4008的设计还是很有冲击力的,在刚刚上市的2019款上,GT版独享的悬浮式黑钻车顶和GT风格顶棚下放到了380THP卓越版上。

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前LED狮眼大灯搭配LED日间行车灯,为整车的前脸部分增色不少。

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车身尺寸方面,标致4008的长/宽/高分别为4510x1850x1628mm,轴距为2730mm。

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本次实拍车型采用的是235/50/R19的轮胎尺寸,搭配19寸的双色铝合金轮圈

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车尾部分,整体的造型饱满且层次感很足,镀铬装饰与悬浮式车顶搭配,营造出了沉稳大气的设计感。

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标致最有代表性的狮爪式LED尾灯为全系标配,点亮后的效果惊艳,辨识度很高。

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此外,电动后视镜调节、电动折叠、泊车辅助、主动盲区监测等功能一应俱全。

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内饰部分,整体的设计风格非常战斗且科技感很强,中控台偏向驾驶员一侧,更利于操作。

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标致4008的两幅方向盘造型独树一帜,再搭配上GT的标识,浓厚的运动气息顿时扑面而来。两侧的多功能按键操作方便,质感也很优秀。

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12.3英寸的彩色全液晶仪表盘搭配8英寸的悬浮式触控屏,为整车科技感加分不少。此外,这两块屏幕的显示信息非常丰富,屏幕分辨率也很高。

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配置方面,自动双区空调、HAC上坡辅助、HDC坡道缓降、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测等一系列的配置一应俱全,用车体验大大提高。

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座椅方面,本次实拍的车型上采用的是主副驾驶6向电动调节,还配备了座椅加热功能。Claudia真皮座椅的质感很好,而且能够提供较好的支撑性和包裹性。

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电动尾门的实用性自然不言而喻,无线充电的功能也很好地顺应了潮流,不必再担心忘记带充电线。

既然要聊这台车的试驾体验,动力系统当然是重中之重的。

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这台试驾车搭载的是一台排量为1.8T的380THP涡轮增压直喷发动机,最大功率150kW/5500rpm,最大扭矩280N·m/1400-4000rpm。

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传动系统部分,标致4008搭载了一台6速手自一体变速箱。值得一提的是,标致4008的档杆造型独特、品牌辨识度很高,一键启动和电子手刹的按键也都位于档杆区域附近。

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底盘悬挂部分,标致4008采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

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本次实拍的车型上还搭载了增强型Grip Control多路况适应系统,支持多种驾驶模式的选择。

道路试驾部分,这台1.8T涡轮增压发动机搭配6AT变速箱的动力总成能够提供较为充沛的动力。

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在起步和低速行驶阶段,这套动力总成的平顺性十分优秀,低扭的表现不错。

得益于标致的精心调校,当发动机转速达到1400转时,涡轮就会介入工作。这为前段的提速提供了足够的动力输出,而且涡轮介入时并没有突兀的感觉。

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也是得益于充沛的动力,标致4008的中高速再提速能力也较为出色,深踩油门动力响应来得迅速直接,超车并线十分轻松。

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山路行驶时,连续的弯道对悬架的考验是最为直接的,标致4008的底盘悬挂韧性很强,能够在过弯时为车辆提供较好的支撑。

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此外,皮质方向盘的整体握感较为舒适,指向也很精准,这对于提升整车的操控感较为重要。

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当经过颠簸路段和非铺装路面时,底盘对于颠簸的过滤也较为充分,车身没有出现多余的跳动。

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整车的NVH方面,标致4008的整体表现也比较优秀,对于胎噪、风噪和发动机的噪音隔绝的很好。当车辆以120km/h的时速进行高速巡航时,车内人员沟通用正常声量即可。

标致4008:今天咱们不聊浪漫,只聊操控

总体来看,标致4008的行驶表现已经达到了较为优秀的水准,再加上时尚的外观造型、独特的内饰设计风格以及同级别中较高的配置,在紧凑型SUV市场还是有着不俗的竞争力的。此外,2019款标致4008已经于前几日正式上市,如果您对这台“小狮子”感兴趣,不妨亲自到店体验一番。

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