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全新Jeep大切诺基长测 美系豪华SUV代表作-jeep小切诺基

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-05-31 07:05:33
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全新Jeep大切诺基长测 美系豪华SUV代表作全新Jeep大切诺基长测 美系豪华SUV代表作

全新Jeep大切诺基又来到了编辑部,这次我们有两周的时间与它“亲密接触”,考虑到以前已经为大家做过了和的越野体验,于是我们觉得应该给大家带来点新鲜的内容,看看它的公路驾驶感受如何,性能测试表现又会是什么样。如果您是一个务实的人,正在为如何选择75万元以上的高性价比中大型SUV而头疼,我想接下来的内容也许会对您的选车有些帮助。

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年中的时候,我的同事们专门去了北京周边的老掌沟,那里的“好汉坡”是越野爱好者眼中非常有名的地方,想要通过这个陡峭的大坡需要车辆具备极强的越野能力,本着试试看的心理,我们也带着3.6L旗舰尊悦版去那里玩耍了一圈。那么它的表现会是如何呢?想看详细内容,那就猛击下方图片吧!

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顺便提一句,今年的广告其实也挺有意思,找来了主做电商的刘强东“站台”,告诉大家全新的静音效果有多么安静。您要是闲着无聊,也可以戳下面视频看看。

竞争对手分析:性价比更出色

作为家族的级产品,全新的竞争对手直接锁定在了奔驰GLE、宝马X5和路虎第四代发现上,值得一提的是,这几款产品也是目前国内豪华中大型阵营中最热门的产品,大部分消费者们都会从这几款车中选择。

首先从价格来说,GLE和差不多,入门级车型的起步价都超过了75万元,第四代的起步价是最高的,超过了80万元,因此从价格角度来说,最低配车型起步价不到60万元的(备注:为了便于比较,我们的试驾车是价格相当的中高配车型。)无疑是最具性价比的选择。况且在和越野车领域中,也是一个富有历史传统的品牌。

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外观对比:GLE是最新的

GLE刚刚换代,作为ML的替代者,它是几款产品中最新潮的,而全新、和第四代都已经在市场中销售了一段时间,论新鲜感,自然略胜一筹。另外,从整体风格来说,全新和第四代看起来更加硬朗,特别符合人们印象中的定义,而GLE和则相对柔美动感,不过就外观来说,喜欢哪种风格,也只能看每个人自己的喜好了。

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内饰对比:各有千秋 都很精致

对于这个价位的产品,内饰的选材用料和做工都没有什么可以挑剔的,全都拥有极佳的质感。不过,如果你仔细对比一下,还是能看出些不同,GLE突出了豪华感,着重科技感,第四代重视功能性,全新介于GLE和之间,在豪华感和科技感之间找到了不错的平衡。

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售价/配置对比:性价比更高

最后简单说说配置表现,我们的全新试驾车算是全系的中高配车型了,价格是75.99万元,而与它价格相当的几个竞争对手都是全系中最便宜的低配车型。由于全新最便宜的车型只要57.99万元,因此就价格表现来说,无疑是同级别竞争对手中“最亲民”的。

就整体配置表现来说,我们这辆试驾车全新3.6L尊耀版的表现也很有优势,它是这几款产品中唯一拥有自适应巡航和前排座椅通风功能的产品。此外,它还同时拥有电动行李厢门、方向盘电动调节及加热、膝部气囊、无钥匙进入、转向头灯、哈曼卡顿音响这几项配置,因此就综合的性价比表现而言,全新是四款车中最好的。

在中驾驶,全新Jeep大切诺基也拥有极佳的舒适性,3.6L自然吸气发动机的平顺性很好,动力储备足够应付中频繁的超车需要,不会让人觉得没劲,8挡自动变速器几乎不会让换挡顿挫感传递给驾乘者,SUV特有的高坐姿能为驾驶者带来更好的视野,这些都很棒。

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高速驾驶感受

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全新是一款非常适合长途自驾的中大型,高速行驶时,空气悬挂会将底盘降至最低,为整车带来更强的高速稳定性,自适应巡航能够自动保持车速以及车距,可以有效的降低驾驶者的疲劳感,哈曼卡顿音响的播放效果非常好,能让驾乘者在旅途中不再那么枯燥乏味。

噪音测试:前后门双侧玻璃 车内很安静

介绍了城市和高速驾驶感受之后,我们接下来说说全新Jeep大切诺基的噪音表现,其中特别要提一下的地方是前后门四个侧窗都使用了双层隔音玻璃,这在同级别车型中并不多件。同时,全新的哈曼卡顿音响还拥有主动降噪系统,有助于进一步降低车内噪音对驾乘者舒适性的影响,可见在硬件上已经足够用心了。

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实际驾驶中也能感觉到,车内的噪音控制也很不错,在120km/h的法定限速内,我相信车内的乘客们都不会抱怨“太吵了”。其实,通过上图的实测数据也可以看到,在众多速度节点上,的表现也与易车网的优秀噪音数值相当。

综合油耗测试:实测12L/100km

对于这种体重超过2.2吨的中大型四驱SUV来说,注定不会太少,我们在整个长测周期里一共行驶了654.8km,其中涵盖了拥堵、快速路和高速公路等非常综合全面的路况,最后得出的实测油耗是12L/100km,这样的表现其实和宝马、路虎或奔驰的同排量竞争对手们差不多。

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0-100km/h加速测试

全新在加速测试中的表现也与我们的预期相当,3.6L V6自然吸气发动机的动力传输非常平顺,8挡自动变速器的换挡速度也足够快,四驱系统能在加速时让轮胎牢牢的抓住地面,不产生任何打滑情况。最后,全新从静止加速到100km/h用时8.12s,比8.3s的官方数据还要快。

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100km/h-0制动测试

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在测试中,全新的表现也完全能够令人接受,刹车系统的稳定性非常出色,在连续十组的热衰减测试中,力没有明显的衰退,而且的抓地力也同样到位。测试结束后,我们得出的最短制动距离是41.47m。

结束了小长途后,全新Jeep大切诺基也到了该保养的时候,于是我们找到了距离最近的4S店。提前预约后,维修顾问在热情的接待了我们,全新的保养间隔是12000km,每次更换机油机滤的价格也比宝马、路虎和奔驰的同级别车型更便宜。

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总结:驾驶舒适 配置丰富 性价比高

和是两个专注于SUV的品牌,因此全新总会在第一时间面对第四代发现的挑战,从国人的品牌认知度来说,显然要略占优势,不过二者的综合性能其实都在相同的水平线上,而且从售价、舒适性和配置表现来说,全新的性价比显然更高。

相较于售价同样在75万元级别的宝马X5和GLE来说,全新相对不足的地方还是品牌影响力略逊一筹,但是同时标配自适应巡航、空气悬挂、前排座椅通风和哈曼卡顿音响等配置,让全新在舒适性和豪华性方面的表现更加出色一些,同样具有更棒的性价比,因此我一直再说,它应该会更加符合那些务实型消费者们的喜好。

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