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真实力还是伪高端,26.88万起的荣威Marvel X如何打动消费者?-marvel

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-21 23:20:39
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成都车展上荣威发布了全新的纯电动只能超跑SUV,已经曝光了半年之久的荣威Marvel X售价终于落地,两驱版售价26.88万,四驱版售价30.88万,采用有且只有两款车型配置的方式面对消费者,充分看得出来荣威对这台新车的信心。

面对这台全新的SUV,更多的消费者观望的是“电动智能超跑SUV”的这个噱头。在我看来,如果Marvel X算得上超跑的话,那么同级别其他车型,更是超跑中的超跑。那么荣威Marvel X是真实力还是伪高端,26.88万又如何打动消费者呢?

真实力还是伪高端,26.88万起的荣威Marvel X如何打动消费者?

首先不可否认的是Marvel X外形设计足够具有吸引力,以RX5为基调研发出来的外形设计颇有质感以及时尚感,荣威RX5获得了市场的认可重要原因还是在于产品设计,而Marvel X延续了此前的设计风格并没有问题,这一优秀的设计元素还将为新车拉来不少潜在消费者,邵景峰当下设计能力不言而喻。

所以在我看来,外形方面并不是Marvel X的短板。

同样营销也不会是荣威的短板,过去两年中我们看到了荣威团队营造出来的多个噱头,定义了不少智能产品,营销方面Marvel X未来三个月之内将会有不少营销花样铺天盖地而来。

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那么Marvel X短板在哪里?

售价,最终还是售价,26.88万补贴后的售价基本上已经跟普通消费者说再见了,而且售价甚至要高于比亚迪唐以及WEY P8,腾空出世的Marvel X与前两者车型相比没有任何的品牌优势以及口碑优势。

与比亚迪唐多年的市场历练相比,Marvel X只能算得上新晋产品,市场口碑有待验证,而且现阶段唐已经进化到二代,各方面指标相当成熟,最为关键的是,Marvel X售价要比唐贵出3万元左右,毫无性价比可言。

同样,与同售价的P8相比,Marvel X又没有WEY的做工以及豪华感,市场口碑更无从谈起,月销大几千台的WEY品牌正在得到市场的认可,而相比之下,荣威Marvel X未来还需要营销团队支撑前行,虽然P8只是一台插混车型,但同样有着低油耗以及强动力。而且在智能方面同样不差。

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最为关键的是,荣威Marvel X似乎并没有理解什么是真正的“智能豪华”,甚至用“超跑”来彰显自己的性能,但在外界看来智能豪华并不是简单的用软包、大屏幕衬托,而是体现在细节方面,就说这一BUG级的中控大屏,实用性到底如何先且不谈,可靠性以及日用稳定性就真的太差,使用过程中一不小心碰碎大屏,那维修费用就不说了。噱头大于实用性的设定方面未来也会被逐步淘汰,而且为了凸显自己的豪华感,荣威过分使用了大量的软包材料证明自己的“豪华”,但是细节设计上仍然谈不上豪华。

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至于超跑SUV,我不知道荣威如何界定超跑,如果说加速能力快就能算得上超跑的话,那么唐、P8也都是超跑,至少这一略显尴尬的命名方式,满满的村气。

如果说荣威Marvel X凭什么打动消费者,我想不是其定义的智能超跑SUV的噱头,而是RX5所遗留下的设计感。对于更多的消费者来说,内饰、定义都不是重点,毕竟30万级的定价毫无性价比可言,同样的售价还有更多更好的产品可以选择。

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