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英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩-infiniti是什么车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-06 11:49:15
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英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩

在小型SUV市场刚刚兴起的时候,英菲尼迪曾推出过一辆名为ESQ的车型,因为奇特的外观设计,在当时属于非常另类的车型。其实该车源自日产海外比较出名的Juke车型,基于 Juke Nismo版本打造,但是来到国内却投入到英菲尼迪门下。下面就以如今的目光再来看看,是否还会觉得它另类。

英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩

外观方面,英菲尼迪ESQ采用的是Juke nismo造型,最大亮点在于个性十足的包围,独特的“青蛙”造型具有相当高的辨识性。单就车头部分,就已经充满亮点,横跨整个前脸的中网、分体式大灯、 Nismo的包围,给人印象非常深刻。格栅中央采用ESQ车标,不知为何没有悬挂英菲尼迪车标,圆形的大灯下方,有一排LED日间行车灯。Nismo的包围颇具动感,跑车式的进气口,搭配层次丰富下唇,有很强的冲击力。

英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩

车身侧面,ESQ短小的车身搭配SUV设计,能够给人小车有大能耐的感觉,再加上动感的侧裙和18寸大轮毂,运动气质爆棚。与车身异色的外后视镜设计,向来都是彰显个性的标志。主副驾都配有无钥匙进入功能,但需要轻触把手上黑色按钮,后门把手设计在车门靠上位置,保证了车身造型的整体性。车身长宽高分别为4135/1765/1565mm,轴距为2530mm。18寸的亮银铝合金轮毂十分抢眼,样式和 Juke Nismo的相似,不同的是中间采用了ESQ标志,轮胎采用马牌 ContiSportContact5系列,规格为225/45 R18。

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车尾部分,可以看到圆滑的车顶末端与尾翼相连,造型上有点类似棒球帽,下方从轮眉到尾部的线条都十分粗犷,充满了力量感。尾灯造型与车尾轮廓融合的比较自然,回力标型尾灯具有极高的辨识度。尾部的 INFINITI字样,是外观唯一能看到英菲尼迪车型的地方,外突的后保险杠除增加了尾部的层次感,同时也流露出一丝复古的味道,而运动型的下护板,又能为其带来强烈的运动气氛。

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内饰方面,ESQ车内同样是照搬日产Juke,最大的区别就是将方向盘中央的Logo换为英菲尼迪,而且在用料和做工上完全一致。中控台采用了硬塑料覆盖,看起来不符合英菲尼迪一贯作风。

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三辐式多功能方向盘为标准的日产样式,中间的的英菲尼迪车标,让它顿时高贵不少。方向盘尺寸符合ESQ紧凑小巧的身躯,左右多功能按键,分别控制多媒体和定速巡航,拨杆操作非常便捷。仪表盘采用的是双炮筒指针样式,黑底白字搭配红色指针,中央的行车信息显示屏,采用橘红色背光,现在看来比较落伍。

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中控台造型比较圆润,采用了英菲尼迪经典的双屏设计,不过尺寸小了一些。上方的触控大屏负责显示多媒体和导航信息,下方的小屏幕则负责显示空调及驾驶模式切换,及车辆状态设置,小屏幕的分辨率不高,且不支持触控。多媒体触控大屏带有导航功能,其它常规的功能也都可以实现,界面经过了汉化处理,操作起来没有什么障碍。

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自动空调控制区域暗藏玄机,当摁下 CLIMATE按钮时整个按键区为空调控制区,但摁下右侧的D-MODE按钮则会变为驾驶模式设置的控制区,连按键背光图标也会跟着改变。同时,按下D-MODE时,可将车辆在普通/运动/节能三种模式中切换。搭载的动态控制系统,在切换驾驶模式时,车辆的发动机、变速箱、转向、空调等系统都会做出相应的调整,从而改变车辆的操控驾驶感受。有意思的是,英菲尼迪ESQ的小屏幕中,还提供了加速度G值实时指示表格,明显就是讨好年轻用户的装备。

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ESQ并非配备全景天窗,但由于车顶面积不大,所以天窗看起来的效果还是很不错的。前排座椅采用真皮材质,造型上延续了 Juke nismo的座椅设计,靠背及坐垫的侧翼对身体支撑到位。前排空间还是比较充裕的,一般身材男性,头部仍有一拳余量。

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受到车身宽度及轴距的影响,后排座椅在横向及纵向空间方面,并非十分理想,座椅包裹性也逊色于前排座椅。为了迁就跑车化的外观,ESQ的后排车门开口较小,身材高大的乘客进入后排时略显不便,后排头部空间同样比较局促。

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后备厢空间不大,但能满足日常使用,后排座椅支持4/6比例放倒,并在放倒后能与地板齐平,方便大件行李的放置。地板下方还设有—个可活动的储物格,用来放置一些零散物品。

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动力方面,英菲尼迪ESQ高低配车型分别搭载1.6L自然吸气,和1.6T涡轮增压发动机,最大功率分别为85kW/147kW,最大扭矩分别为154Nm/250Nm;与发动机搭配的是XTRONIC CVT变速箱,高配车型还搭载适时四驱系统。底盘方面,两驱版本采用前麦弗逊与后扭力梁悬挂组合,而搭载ALL-MODE 4x4-i技术的四驱版本,采用后多连杆独立悬挂。

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