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车匙约拍|黄色特别版BRZ!全国限量80台Type-RS!-ft86

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-25 05:29:39
阅读:

车匙约拍|黄色特别版BRZ!全国限量80台Type-RS!

各位车友大家好,我是车匙小编Sting,今晚和大家分享的是一台斯巴鲁BRZ,但他并不是一般量产的BRZ,而是中国限量80台的黄色特别版,到底哪里特别的呢?让我们继续看下去。

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在车头方面,和2017年款的BRZ没有什么区别,但身为前BRZ车主的我,我觉得17款包围丰富的线条,更加能体现出它的新颖感,不过这台BRZ也装上了前唇和侧裙等,看起来更是运动化。

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这台黄色特别版BRZ搭配的是Rays CE28 轮圈,以及翼豹STI原厂的前四后二卡钳,对于原厂动力的BRZ来说已经是相当够用的了,这对卡钳也是由知名Brembo刹车代工的。

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原厂就搭配着的尾翼,好不好看见仁见智,我个人是觉得看起来并没有加分的效果,另外车尾原本贴着的黑色字样Subaru BRZ 已被取下,换上的是STI及RS的红色贴纸。

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值得一提的是,车主Jasper也是一位在清远有知名度的玩家,另外还有一台宝马1M及马自达MX-5,再加上这次新收藏的黄色BRZ,都是手动后驱车,看来Jasper确实是一位热衷的爱好者。

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进入车室内的时候,发现了在主驾驶的迎宾灯上换上了BRZ字样的投影,这类的改装貌似也挺受欢迎的,算是比较骚包的小改件,如果改这个会增加马力的话我应该也会加装。

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基本上车室内见到的都是黄色车缝线,量产BRZ则是红色的,在椅背上也缝有黄色BRZ的字样,方向盘也比老款好看很多,也配有多功能按键,不仅如此,仪表板也是更加多功能化,这些功能都是以前没有的。

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在遮阳板和头盔上有许多知名车手的签名,如土屋等人,车主Jasper喜欢参与各大的汽车活动,小编我有机会也要这些签名。

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在车灯里面可以看见BRZ的字样,这是17年才有的,叶子板上面的造型饰板也和以往不同,尾翼是由黑色及黄色所配色的,在尾灯方面和普通17年款的BRZ没有什么区别,排气则是装置HKS的碳嘴中尾段排气,后照镜是选用黑色漆面的方式呈现。

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  1. Sting:Jasper你好,请问可以说说这台BRZ和普通BRZ有什么区别呢?

  2. Jasper:嗯~这么说吧,我现在的这台黄色BRZ在国内的叫法其实是2017款斯巴鲁BRZ type-RS Yellow Edition(中国限量是80台,可能是作为退出中国市场的最后献礼吧!),这个是在普通type- RS版本的基础上推出的黄色特装版,性能配置其实都是跟一般的type-RS版是完全一样的,只是采用了 黄色配色的内外饰涂装而已,另外在国内是有一个限量的身份,每台车出厂都会跟一个01-80/80的身份证明铭牌,另外国内还有一款入门级的type-S版本(低配版),这个版本的性能配置就跟type-RS版 有所差异了,具体有什么不同的话,这里就不多细说了,有兴趣的童鞋可以自行百度查看一下,但这里 得吐槽一下的是,引进国内的这个type-RS黄色特装版却是被阉割了的,并没有跟国外发售的同一版本保持一致的性能配置,这不得不说是在国内玩车的一个遗憾吧!最后我想说的这台车的真正不同之处是 :拥有“漂移教父”土屋圭市和四届D1总冠军今村阳一的亲笔签名加持的~!这个才是她的特殊之处, 其他都是次要的,哈哈哈。

  3. Sting:选择它的因由又是什么?

  4. Jasper:说到选择这台车的因由嘛,其实还真有一些机缘巧合吧,本来很早以前就是想买一台BRZ或86的了 ,早在86的概念车FT86推出之时我就已经开始关注这个车了,非常期待当时国内可以有机会买到这样一款平民化的小跑车(当然一开始也或多或少是有头文字D的影响因素在内的),而直到这两款车真正 引进国内并进行销售的时候,我却突然选择入手了一辆二手的1M,当然这主要是当时资金的问题吧,考虑到成色好的1M也不是那么容易遇到的,既然可遇而不可求,那就只能暂时先放弃86BRZ转而购入1M先了,然而在小改款2015款的BRZ推出之后,马自达也宣布推出他们的标志性车型第四代的MX5软顶版,当时正考虑购入BRZ的我又开始犯难了,究竟是选择那个好呢,诚然自己对86BRZ非常喜欢,但新一代的MX5无论是操控乐趣和外观都非常吸引,而且在当时一经面世就在国际上狂扫各项大奖,这着实是让人对其着迷不已,在得知四代目MX5软顶版不引进国内的消息后,我更加坚定决心要收入一 台MX5nd,无论是一手还是二手都可以,同样是资金和机缘巧合的缘由吧,一手车需要平行进口,而且国内入户在当时非常困难,所需花费和时间就不用多说了,折腾不起啊,这让我放弃了选择一手的念头,而此时刚好国内的MX5nd首提哥放出了他的全国第一台四代目MX5,机遇就是给有准备的人,我肯定是牢牢抓住这么一个机会的了,基本没怎么讨价还价就直接拿下了,到此我的BRZ购置计划又泡汤了,哈哈,所以说很多时候计划真的永远赶不上变化的,不错,紧接而来的就是丰田宣布了2017年十 月起停止引进86进入中国市场了,具体是什么原因,相信有关注这个车的童鞋们都知道的了,而作为我,想要集齐心目中的三剑客,感觉此时也必须出手了,这次可不能再错过了,不想多年后再去收一台车况一般的回来,所以我就开始搜集比较新的二手86BRZ的相关信息,最后锁定了一台东北的改装BRZ,这台BRZ是15款的MT版,准新车,锻造引擎改装马力到600P,要价可不便宜,车主是一位拉力车手哥们,也是资金原因吧,当时已经跟车主谈好的,等我资金够了后就直接过来进行交易,还是计划赶不上变化吧,好车可是不等人的了,到我准备要入手时,车子已经被买走了,好在峰回路转的是,我同时 又发现了一台近乎全新的手动17款BRZ黄色特装版,不多说,立马联系到车主,没有讨价还价直接拿下了,然后飞机过去2天内办完所有手续,花了一天一夜历经1600多公里开回家中,最后回到来一看导航记录,平均时速115公里,最高时速209公里,哈哈,严重超速了(切勿仿效),好在平安到达,可能是太心急了吧,至此兜兜转转之后,当初的梦想最终实现了,心目中的三剑客也全部集齐了!

  5. Sting:不过我还是要倡导马路不飙车,超速那麽多确实不妥,至于针对目前的改装,之後还有什么打算?

  6. Jasper:就目前的改装而言,暂时也只是一些很基础的改装项目,当然车子买回来的时候,原车主就已经进行了一些改装的了,包括换装了日本锻造三公子之一的RAYs CE28sl锻造轮毂、17寸的单只净重6.45kg 是相当轻了,R40锻造螺帽,4条全新的横滨AD08R轮胎、赛道跑街一流的选择,还有HKS的Hi-Power中尾段双边单出直排,HKS原装位高流量风格,STI高性能机油滤芯,STI的红色一键启动按钮,STI原厂波棍头,原厂SACHS避震搭配STI粉红色的短弹簧,日本project μ的吸油布,以上这些都是车子买回来时原车主已经改装了的,回来后我又进行了一些小改动,移植了一套十代翼豹STI的大黑B前4后2刹车套装,搭配澳洲DBA划线通风盘、Brembo刹车片以及GOODRIDGE的刹车钢喉,project μ的 BRZ/86放油螺丝,外观加装了一套不是很显眼的小包围,另外订做了一个Alcantara材质黄色缝线的方向盘套、上车效果和手感都是相当不错的,目前还已经订了一套KW clubsport2Way的避震,等到货了就去安装上车,至于之后的改装打算嘛,还是主要在提升操控方面着手,例如会计划加装或替换一部分底盘强化件等等,而动力方面嘛,很长一段时期内也不会计划对动力进行升级的,因为个人暂时觉得BRZ还是保留原厂的NA模式比较耐玩,而且也更能体现原厂设计的精髓,动力并不是这个车所要追求的,体验她的操控乐趣才是主要的。

车匙约拍|黄色特别版BRZ!全国限量80台Type-RS!

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Sting:对于驾驶上的感受,你觉得和MX-5比起来有什么心得?

Jasper:如果对比MX5,对于驾驶上的感受来说,这两个车确实很不相同,虽然都是日系的跑车,同样也是马力不大注重操控的后驱小跑,但两车的驾驶感受和性格却是截然不同的,有幸两台车我都拥有,同时两台车也是在长三角那边的城市长途开回来的,所以我对她们的不同驾驶感受有一定的发言权,就两台 车的操控质感而言都基本上是无可挑剔非常优秀的,可以说在这个价位你找不到比她们更好的车了,甚至对比一些上百万级的跑车来说,这两车的操控性能也不会落于下风,而说到日常的驾驶乐趣,原厂的MX5应该是要比86BRZ高出些许,当然其实86BRZ也有其自己独特的驾驶乐趣的,但非要选一个的话 ,我只能选MX5了,毕竟我觉得ZOOM~ZOOM的性格和我更合拍,不过既然是自己喜欢的车嘛,那无论是那一台,我也肯定觉得很不错的,没有说那个更好的。

Sting:如果说BRZ、宝马1M和马自达MX-5比较,你最喜欢开哪一台?

Jasper:说到BRZ、1M、MX5比较的话,其实对于我个人而言三台都是非常喜欢的,没有说更喜欢那一台, 因为她们都有各自不同的性格和不同的乐趣,要不然也不会全部收回来了,如果非要比较的话,就只能是比较她们究竟在那种场合使用更加合适了,例如1M比较全面点,我可以选择开着她进行日常代步,长途旅行或偶尔下下赛道什么的都是完全OK的,而MX5更适合郊游或日常轻松愉快的山路畅游,当然 MX5想要偶尔下下赛道,即使不改装纯原厂也是完全没有问题的,至于日常代步、长途旅行也是很舒服的,好天气时还可以躺蓬享受与大自然亲密接触的感觉,这是其余两台车给不到的,最后说说BRZ, 用她来日常代步、下赛道也都是轻松自如的,只是就目前我这台BRZ由于改了直排排气,长途旅行暂时就不是太适合了;以上三台车都是手动的,日常市区代步暂时没有感觉很麻烦,或者是由于本来是喜欢开手动的人吧,倒不会觉得有什么麻烦的,我一直坚持既然喜欢就选择最纯粹的吧。所以这三台车我都 是非常喜欢的,并不能区分出更喜欢那个出来。

Sting:另外,对于10月6号的GIC比赛,我知道Jasper将会开1M前往参加,请问做了什么准备呢?又是为什么选了1M当战车?

Jasper:也没什么特别的准备吧,由于1M前期也跑过多次赛道了,加上日常使用的磨损,原来的刹车片已经消耗得差不多了,衬这次赛道日比赛的机会,就打算换一套好点的刹车片吧,经过清远传奇民间赛车手Sting哥的推荐吧,我就订了一套PMU的HC+跑街兼顾赛道的高性能刹车片,听说这是日本殿堂级的品 牌刹车片产品,所以就买一套回来装车试试,也可在赛道体验一下其真实效果,到手后一看,是经典的原谅色涂装加厚实的材质,拿在手上沉甸甸的很有份量,看样子就已经觉得很牛B了,装车后一试确实很是牛B呢,用我以前的刹车力度马上就有撞墙的感觉了,日常使用暂时还不是很适应,不过考虑到赛道日用的话,应该会对提升圈速有所帮助的,另外就是换换机油,检查一下车辆状况这些赛前的常规项目吧,也没有什么好说的。至于选择1M作为战车参赛的理由嘛,主要还是自己技术还不行吧,所以得开个牛B点的车来装装B搭救一下了,当然了,不选择MX5也是有原因的,因为我怕原厂MX5不跑耐力赛的话,波箱很可能会爆掉,即使跑了49圈也是会有这样的风险的,我们的一位ND车友宝宝就是这样爆掉了他的MX5波箱的,很多次陈田已向他的车子招手了,想想也是惋惜加后怕的。然而刚入手的BRZ嘛,相对选用1M参赛而言,在分组上是没有任何优势了,相反选1M参赛就在分组上稍有优势了,说不定还可以混到一个奖杯的,哈哈。

Sting:在最后有什麽想对车匙读者说的吗?

Jasper:最后我想对车匙的读者们一些个人的建议:1、不要因为一时的穷就放弃自己对车的梦想,就算是想想也是好的。2、不要贪便宜买报价极低的二手车,结果一定会后悔的。3、自己的爱车买回来不改,不如推落海。 4、好好珍惜你所拥有的爱车,要像爱人一样呵护她。5、一如既往地关注车匙,做一个忠实粉丝。 6、谨记第5条,其他4条没什么卵用了。当然还是要提倡大家马路不飚车、飚车到赛道、开车不喝酒、喝酒不开车、合理使用远光灯、不做远光狗、养成驾车好习惯、文明友好行车。好的,谢谢各位!

车匙约拍|黄色特别版BRZ!全国限量80台Type-RS!

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改装清单

RAYS CE28sl锻造轮毂 17寸7.5J 5X100 ET48

YOKOHAMA Ad08R 225/45/17

R40锻造螺帽

HKS Hi-Power SPEC-L中尾段排气

HKS高流量进气滤芯

HKS 0W25高性能机油

STi高性能机油滤芯

STi原厂一键启动

STi原厂波棍头

STi粉色短弹簧

日本project μ吸油布

十代翼豹STi大黑B前4后2刹车卡钳(brembo代工)

澳洲DBA划线通风盘 前328mm后310mm

Brembo刹车片

Goodridge刹车钢喉

project μ 86BRZ放油螺丝

BRZ STI款小包围

JDM系列车身贴纸

Alcantara材质黄色缝线方向盘套(带回正标)

KW CS2way避震器(已订未装车)

车匙约拍|黄色特别版BRZ!全国限量80台Type-RS!

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在这次拍摄中,再次看到了BRZ,让我想起曾经陪我跑过40多节GIC的BRZ,其实后来想想,真的不应该卖掉,真的很可惜,而且在我卖掉之后才传出中国已经停止进口的消息,顿时间86和BRZ的二手价格也提升了,真是低价卖出了车子和改装件,不过后悔也没用,只能往前看了,86/BRZ真的是玩乐性质很高的车子,买了真的不后会,而Jasper也凑齐了心中的三剑客,清远另外还有一位很厉害的玩家,也是凑齐了很犀利的三剑客,希望有机会也能拍,在最后小编还是要说一下,马路不飙车,深夜不炸街,我们下次见。

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