当谷歌和德尔福及其他汽车制造商正在紧锣密鼓得研究自动驾驶时，近日梅赛德斯奔驰对外界公布，在下一代的奔驰E级轿车上，将真正实现自动驾驶。也就是说，购买下一代奔驰E级的车主将不得不改变原有的驾驶习惯：无论你是在高速还是乡下小路上开车，汽车的方向盘可能并不在你手里。
根据目前的测试情况，真车将在明年3月份正式上线销售。自1998年以来，梅赛德斯的的自动驾驶技术一直走在汽车行业的前端，98年奔驰S级轿车第一次实现巡航控制，可以调整速度跟着前面的车辆行驶。
创新技术在汽车领域里发展的非常迅速，托马斯·韦伯,戴姆勒汽车的研发主管在他德国的办公室表示，虽然我们不想让公众认为自动驾驶就是你可以在车里一边睡觉一边开车那么容易，但是自动驾驶真的马上就要来了，比你想象的都要来得快。
奔驰目前在许多领域里和宝马、奥迪展开竞争，虽然综合排名在第三，但是奔驰希望可以在自动驾驶技术领域里获得优势，并在2020年里在竞争力排名第一。目前大多数地方的政策法规要求司机进行控制车辆，因此只能根据现行规定进测试，故而受到了不少限制。
奔驰的E级，作为奔驰豪华汽车的支柱产品，与宝马5系、奥迪A6、雷克萨斯GS系列共同竞争豪华汽车市场份额。在E级车型上装备比S级车型都要先进的装备，可以显示戴姆勒公司对于重夺销售冠军的决心和信心。
传感器辅助
上周，测试的奔驰E级车辆在德国南部的高速公路和乡村公路上行驶，通过车上传感器和摄像机，汽车适中保持在中间的车道上行驶。根据导航，在宽阔弯曲的道路上行驶，并且根据路牌指示自动调整速度。虽然临时系统会受到阴影和大型简直工地的影响，但是仍然可以穿过黑暗的隧道，汽车行驶的最高时速可以达到130公里每小时。虽然最初设计师非常紧张，但是最后的结果令所有人都是非常放松。
现行的法律对于转向辅助系统的限制在于，如果检测到司机的手不在方向盘，将会进行一次警告，然后发出哔哔声。如果司机手没有及时控制方向盘，汽车引擎将自动关闭，这样的机制促使司机无法分心。；
但是技术发展的速度远远超出了法律的限制，德国的汽车发展专家表示，法律的框架将最终不得不允许的双手离开方向盘去检查电子邮件或者看报纸，最终技术将冲破法律的限制，如果技术完全成熟并被大众接受的话。
自动驾驶将是受欢迎的选项
戴姆勒公司表示，奔驰的顶级车系S级车型并不意味着是最智能的车型，但是戴姆勒公司表示奔驰E级车型将成为最智能的车款。它可以在走走停停的拥挤街道上以60码的速度行驶，同时如果当其他车驶入本车的盲点，E级车还会自动变道。根据统计，在德国超过百分之90的S级车型买主愿意加价2250欧元添加自动驾驶这一选项。
除了使驾驶车辆在高速行驶时更简单，新E级的自动化系统可以很好的防止车祸发生。在戴姆勒的测试系统，曾经模拟过一个高速堵塞的路况现场，车辆将自动发出刺耳警告声，知道时速恢复90码才会停止。在未来，汽车驾驶，方向盘将沦为选装而不是标配。
在今年1月底特律车展和4月上海车展展出的奔驰F015豪华概念车，在这款车上，司机可以完全放开方向盘，而是回过头去和后面的乘客聊天。这个概念是否能成为现实，受制约的不是技术的完善，而是法律和社会道德的限制。可以想象，在不久的未来，汽车界将和法律界有一场非常大的风暴，而这场风暴过后，人们将迎来的是汽车驾驶的全面改革。车擎网和你共同期待。
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