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福田奥铃CTS轻卡测评 原来超级卡车长这样~-cts报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-01-28 23:22:04
阅读:

第一商用车网 许亚洲

奥铃CTS超级卡车,终于等到你,还好我没放弃!

要说现在轻卡界最火的小鲜肉,恐怕所有人都会提到奥铃CTS超级轻卡。作为福田轻型商用车事业部的主打车型,奥铃CTS自1月份福田汽车商务年会时首次公布,到5月份北京车展上揭开庐山真面目,再到8月份的商务年中会正式上市,一共历时8个月的时间。该款新车不仅吊足观众和媒体的胃口,也完成了自我的蜕变。

那么,定位于城市物流4.0的超级轻卡奥铃CTS,究竟做了哪些改进和提升呢?请看第一商用车网的测评报道。

全新驾驶室设计 人性化成亮点

奥铃CTS超级卡车是福田轻型商用车事业部推出的最新换代产品,作为福田“超级卡车”系列的成员之一,奥铃CTS在之前奥铃M3平台产品的基础上进行优化,既保留了原有产品的精华,又在整体上进行了创新改革。奥铃CTS的上市,让福田轻型商用车初步实现了奥铃品牌从M3平台到M4平台的升级。

福田奥铃CTS轻卡测评 原来超级卡车长这样~

相较于上代M3产品,奥铃CTS在很大程度上进行了大刀阔斧的摒弃和改革,并添加了不少新的元素设计。

奥铃CTS底盘车的车身尺寸为5995mm×2240mm×3250mm(长宽高),可搭载的货箱容积为18立方米,相比原有产品增加了2立方米左右。

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驾驶室方面,奥铃CTS采用目前国际流行的P700驾驶室,在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人,不过坐进去3个人后仍有不少富余空间,尤其是司机座椅,小编这种体型较大的人也能轻松Hold住,而且座椅比较舒适,有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

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奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米,具有空间大、视野好的特点。除此之外,车身的双道密封和车门的正压结构密封设计,全面提升了驾驶室的密封性,降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中,记者坐在驾驶室内,直观的感觉是发动机噪声不大,相比此前乘坐过的轻卡,其噪声进一步降低。

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方向盘上除了有喇叭等传统配置外,还在左右两侧添加了多个按钮,如紧急电话、音量调节、频道调节等,让司机的耳朵在开车时不再孤单,同时方便司机进行操控,在节省时间的同时保障驾驶安全。

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在奥铃CTS驾驶室的上方及中间位置,设有多个储物盒,可以在里面放置手机、钱包、钥匙等随身物品,也可以放置衣服、笔记本、小电器等,储物方便,设计较为人性化。

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在座椅设计上,奥铃CTS设有一个驾驶座椅和两个并排副驾驶座。座椅采用沙发式座椅,柔软舒服且面积大,如果体型较瘦小能坐3个人。不足的是,副驾座椅固定,无法调节位置和角度。

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奥铃CTS驾驶室内还配有便携式灭火器,方便使用。遇到紧急情况时,司机可以直接拿来使用,而且灭火器位置距离座椅较近,无论司机还是副驾人员都可以随手使用。

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中控台靠近驾驶座椅,采用一体化设计兼备多种用途于一身。中控台下方和左侧设有多个按钮,方便司机进行整车操控;具有时尚简约的一屏多显功能,有效提升视觉感受,还配有MP5大屏显示、倒车影像等多重智能化设备,并支持导航系统。尤其是大屏MP5显示器,比起奥铃原有产品有很大改进。

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定位中高端 PK凯锐、帅铃

第一商用车网了解到,奥铃CTS定位中高端市场,直接对标的竞品是江铃凯锐800和江淮帅铃等。

在动力方面,本站此次评测的奥铃CTS超级轻卡采用技术领先的康明斯ISF3.8L发动机,与福田旗下高端轻卡欧马可共用一款发动机,具有动力强劲、耐久性好、性能可靠、噪声低、燃油经济性好等特点。发动机采用高压共轨+SCR技术路线,满足国五排放标准,使用成本低,价格竞争力强。

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据福田汽车工作人员介绍,奥铃CTS后续也会推出配备康明斯ISF2.8L发动机的车型。在额定功率上,配备康明斯ISF3.8L发动机的奥铃CTS,有105KW、110KW和115KW三个功率段,本次测评的车辆功率为105KW。

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奥铃CTS后桥载重达5.5吨,具有较高的承载力,在同级别轻卡中占优;采用万里扬6T120变速箱,具有良好的爬坡性能,尤其对山区路况的适应性有不小提高。此外,奥铃CTS换挡的平顺性比之前产品有所提高,它采用CAN总线集成等智能化电子电器系统,整车油耗可降低10%,整车运营效率提升30%。

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作为全新换代的中高端轻卡,奥铃CTS的车身采用双通道密封设计,进一步实现了车辆降噪;油箱容积120L,续航里程较长。底盘在原有产品基础上进行了全面升级,而且底盘大梁两侧有穿孔,在安装货箱或仓栏时更加方便,也更适合专用车改装。

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在轮胎配置上,本次测评的奥铃CTS采用玲珑轮胎;根据用户需求不同,该车还可选配米其林等品牌轮胎。

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奥铃CTS的优势还表现在整车舒适性提高、做工精细化程度增加、噪音降低、整车保养成本降低、故障率降低等方面。它还可实现整机50万公里无大修,2万公里间隔保养,以及首次故障里程1.1万公里的性能保证。

在试驾过程中,记者有几点明显感受:首先是提速性能较好,车辆在半分钟时间里能够很好地完成提速要求;在转弯时,由于安装了动力转向并做了优化提升,方向盘转向操作时感觉非常灵活,可以媲美带有方向盘助力的家庭小轿车。

小结:

记者通过测评发现,作为奥铃轻卡的升级版和第一代超级卡车,奥铃CTS在整车方面进行了全面改进,具有高端、节油、安全、可靠等特性。可以说,在当前高效物流的发展趋势下,奥铃CTS定位鲜明,未售先“火”。

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