“大家好，我是上期RX-8的车主，这次要介绍一下我的女朋友Catherinkan与她的座驾，淑女370Z。”
“如果说GTR代表了日产的性能巅峰，那Z系列就是让日产走向世界的一代神车。”
“相信大部分车友都知道头文字D，其实在日本还有一部与头文字Ｄ齐名带的动画，那就是湾岸Midnight。正是因为片中主角恶魔Z-240Z,所奠定的基础，才有了我们今天的主角-370Z roadster。”
09年日产推出第六代Z系列370Z（Z34）。这一代370Z配备了新的的3.7升V6自然吸气发动机。相对之前的车型，日产对370Z的车身做了瘦身和补强工作。新加入的前引擎舱巨大的V型结构，搭配前悬挂的双横臂和后悬挂的多连杆结构都给予了370Z更好的操控感。著名的VQ37HR发动机有着328匹马力。
得益于短小的轴距和后驱，使得370Z可以做出完美的飘移动作，而且这是一台敞篷版的370Z，也是全国唯一的一台。像这样的一台性能尤物，车主应该是一位热爱缝合自由的热血少年吧，但其实爱车的不止有男生，女生们也有一颗爱自由和追风的心。
下面我来介绍一下车主，一位身材高挑，有着天使面容的女车主Catherinkan，和我们分享她和她的爱车的故事。
“我第一次接触改装车其实是从我的上一台车奥迪A5开始的。女生嘛，都喜欢好看的，有个性的东西，但发现自己的车呢和大街上其他的A5都差不多，就有着想装饰自己车子的想法。但那个时候呢也不知道汽车的改装，在一个偶然的机会下我接触到了汽车改装，从此就开始了自己的玩车路。”
“我给我的A5换装了VOSSEN CV的轮毂，RS的包围，俗话说一低遮百丑嘛，就改装了ACCU气动悬挂。后来我接触到了日本的漂移文化，并为此深深着迷，而且很想尝试一下性能车，所以就换了现在的370Z，同样我不喜欢千篇一律的车型，所以就定了roadster版本,人生需要一辆敞篷车嘛，哈哈。”
“因为是roadster车型，国内还没有进口过，所以车子也来的好慢，每天呀就数着日子等小Z回家，到了提车这天心情是万分的激动，因为可以开上他回家了。可是去车管所落户时又遇到了难题，因为是全国唯一的一台roadster车型，之前从没进口过，所以就没有环保公告，又折腾了好久，好不容易才把户给落了下来。并且保险都只能按照GTR的标准买，心疼钱包一秒，不过总算可以把小Z接回家，心情其实是很开心的。”
“从此我就开始了和小Z的生活，不得不说VQ37的发动机真的很耐踩，160后踩依然有后劲，高速踩下油门的瞬间，心中暗爽，怎么会有这么棒的车。而且从开车到现在从来没修过，高速220的时候车身都非常稳，经常没感觉的情况下就160+了。玩飘移的话关了ESP，档位锁定在一档，车飘起来的动作也很漂亮，敞篷打开后会有人围观，哈哈。”
“因为自己热爱漂移，也会找空地尝试练习，不过开熟悉了以后会觉得动力不够，但是自己又考虑到车本身使用的定位，所以也在犹豫后期要不要加涡轮。而且开过了男朋友的RX-8，所以也在考虑着入手一台S15。”
“有准备参加漂移培训课程，进一步系统的学习飘移。我觉得其实玩车不是男人的专属，喜欢车就像喜欢高跟鞋一样，希望有一天靠自己的努力把喜欢的车都买一遍。”
在这里呢，我们也祝愿车主早日完成把喜欢的车都买一遍的梦想，也希望她在学习飘移的路上享受风和自由！
精品图片来自：TURISMO-WORKS
感谢！
“淑女”的四十余年
第一代“淑女”日产Fairlady诞生于1969年末。如今最新型的370Z（Z34）已经是Fairlady车系的第五代车型。
而中国大陆从第四代的350Z（Z33）开始正式引进。那时候GTR 35还未发布，淑女350Z自然成为了在国内中唯一可选的日产跑车。3.5升V6自吸发动机，最大马力达到280匹以上，前置后驱布局使其至今依然是热门的漂移用车。更重要的是这是拥有合法手续的正统后驱跑车。
日产350Z
而最新的370Z是350Z的升级作品，更高的车架强度，更佳的操控性，更大的马力表现，使它依然有着她的魅力。
可惜国内日产官方并未引进手动档版本，令其的性能受到封印。
而开篷版的370Z更是并未正式引进国内，可见女车主为了得到这台开篷370Z是付出了多大的努力。
而能够遇上开着同样是稀有车型RX-8的男友，是多么大的缘分。让我们一起祝福他们吧！