新C4毕加索作为一款家用车，采用了个性十足的设计，这个大胆设计能否在国内获得消费者认可？
家用MPV市场在国内一直不温不火，不过如今购车群体的年轻化，尤其以80、90群体居多，这类车型开始慢慢受到关注。
今天实拍的这台车型或许名字大家会很熟悉，但是它的设计却给人眼前一亮，这款个性十足MPV能否在国内获得消费者认可？下面通过实拍来看看。
新C4毕加索在201年日内瓦车展上以Technospace概念车的身份亮相，而后正式推出量产车型，采用PSA最新的EMP2平台打造，同样有5座版和7座版车型（今天我们实拍车型为5座版）。
设计前卫个性、前脸富有冲击感是C4毕加索给编者的第一印象，这些很难和一款家用MPV扯上关系，分体式灯组设计和家族式双人型镀铬LOGO的组成营造出这样的效果。
话说这个“小咪眼”LED日间行车灯，有点儿JEEP自由光的感觉，尾部设计没有前脸来的犀利，最大亮点是配备了U型LED尾灯，很吸引眼球。
侧面看整车比较圆润的，同时后窗配备了隐私玻璃。另外你们看5座版车型是不是有点萨拉毕加索影子？
尺寸方面从之前官方宣传资料的来看，长度和高度都比现款的有所减少，而轴距方面则增加55mm，车内空间将有比较大的提升。
另外7座版车型长宽高分别为4590mm/1830mm/1630mm，轴距为2840mm。
5座版和7座版轮毂样式不同，轮胎尺寸和品牌都是一样的。底盘方面配备为前麦弗逊独立悬架加后扭力梁悬架。
全新C4毕加索很有家居化布局内饰风格，各材料运用也都很精致，仪表盘设计移至了中控台最顶端，这也是法系车很擅长的，采用双屏幕配搭。
不过海外版配备的12寸大尺寸液晶屏无缘国内，进口国内车型配备了单色液晶屏，可显示信息丰富。
虽然少了海外版的那个大屏幕，不过整车的配置水平还是较高的。车辆信息、空调调节、多媒体都可以在中控触摸屏操作。
此外配备国内比较受欢迎的全景天窗，电子手刹、换挡拨片、一键启动等。
安全方面还配备了ESP，前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、带三种模式的自动泊车。（注：我们实拍的为顶配版车型，目前还未有全系车型具体配置）
作为家用车当然以实用至上，可以整体拆卸的扶手箱，后排带照明灯的小桌板，车内双后视镜，可大幅度调节的遮阳板，体现了车内的细节之处的贴心。
采用了非对称式的座椅设计独特，还提供独立了扶手，实拍的这台5座版车型还配备前排座椅按摩、通风、带脖劲支撑的包裹性头枕以及副驾单独的小腿伸展垫。
后排座椅采用了三独立座椅的设计，可自行调节角度，且中间地板非常平坦，可以很好地满足每位乘客的乘坐。
储物空间数量多而且容量都非常大，满足一家人的储物需求。
全新C4毕加索后备厢相比现款提升了40L，达到了537L，如果第二排座椅向前推，可将容积扩充至630L，对于储物也是足够使用的。
座椅可以自由放倒令空间灵活多变，且配备电动尾门。
动力方面目前已知搭载一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率为121kW，其他动力配置信息需待厂家做进一步公布。
传动方面采用6速手自一体变速箱，样式为怀挡电子档杆，与老款车型一样。
C4毕加索在中国市场也算是一台老车了，但声势却极小，上一代至今已经超过6年时间，中间没有任何改款发布，再加上新车几乎可以忽略的销量。C4毕加索成了绝对的“非主流”。
如今换代的全新C4毕加索，无论造型定位，在MPV市场里依然是非主流，但对于MPV市场的极大丰富还是有很大帮助的，对于想要一款高品质个性MPV的用户而言，这是个福音。
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