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曾经销量第一,如今十名开外,福克斯到底经历了什么?-福克斯轿车

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-03 10:26:01
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每个车企几乎都有一辆无法替代的重磅车型,比如大众的高尔夫、丰田的卡罗拉以及福特的福克斯。而在中国市场,各汽车大品牌同样最走量的车型,比如大众朗逸、别克英朗、日产轩逸……如果对比两年前甚至更久的最走量车型的话,我们会发现:曾经叱咤风云福克斯,如今却连前十名也进不了,究竟是怎么回事?

曾经销量第一,如今十名开外,福克斯到底经历了什么?

2013年轿车销量前十车型

其实在2014年之前,国内紧凑型轿车市场的销量王一直都被福克斯占据,朗逸也只能屈居第二。就算在2014年,福特福克斯两厢的年销量达到了207349辆,而福克斯三厢的年销量达到了184432辆,两者加起来的销量也超过了同年朗逸的371962辆。但可以看出,这时候的朗逸,已经和福克斯的差距非常小了。

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但是在2015年,销量王的宝座就被朗逸轻松夺取。2015年,朗逸全年销量是379069辆,和2014年差不多。而福克斯两厢的销量为134587辆,福克斯三厢为111498辆,两者加起来为24万多辆,和朗逸差距甚远。

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那么,究竟是什么原因让昔日神车难以延续辉煌,走向沦落呢?

情报局认为,主要是以下几个方面造成福克斯直接跌出销量十强。

偏科生不再受欢迎

我们都知道,福克斯是一款以运动和操控为主打的车型,在前两年,福克斯是紧凑型车型中为数不多的全系标配后独立悬挂的车型,另外,短小精悍的车身加上福特独有的调教,福克斯几乎成为了这个级别运动车型的代表,广受年轻消费者的欢迎。再加上前几年国内的运动型轿车市场并未像现在这般竞争激烈,所以福克斯轻轻松松取得了销冠。

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但问题正在于此,定位于运动轿车的福克斯有着天生的缺陷——后排空间狭小,乘坐舒适性远低于同级别其他车型。对于10万元级别的消费者来说,各方面表现均衡的汽车会更受青睐,而福克斯只在运动性方面突出,其他方面的不足大大拉低了其市场竞争力,因此朗逸最终成功上位也在情理之中。

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福睿斯抢夺市场份额

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2014年11月27日,长安福特三厢经典福克斯举行收线仪式,该车型正式停产。于2015年1月20日正式上市的福特福睿斯车型将会替代三厢经典版福克斯在长安福特产品体系中的位置。作为一款专为中国市场研发的车型,福睿斯虽然没有福克斯外观靓丽,配置也不如福克斯,但它胜在空间大,配置合理,价格便宜,更具性价比优势。当然,这样一款车的推出立马就成为了长安福特最走量的车型,福克斯的生存空间遭受了一定程度上的挤压,所以福克斯的下滑也有一部分原因是福睿斯抢夺市场份额。

改款车型饱受争议

新款福克斯的改款是饱受争议的,其中争议的点主要有两个:一是换装了马丁脸的福克斯并不如蒙迪欧那么自然流畅,显得有些不符合国人审美。其实当年蒙迪欧在换装了马丁脸厚是非常惊艳的,但由于这种脸型需要相当宽度的车身来拉开视觉效果,所以,马丁脸在大车上用起来还是相当不错的,但对于福克斯这样的紧凑型轿车的话,并不一定适合。

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另外就是虽然新款福克斯把之前饱受诟病的双离合变速箱重新换回了6AT,但其增加了1.0T三缸版本的新车型。先不说这款发动机究竟性能怎么样,就目前国内消费者的接受度来讲,很多人还是更愿意选择4缸车型。而其1.6L的发动机依然是老款车搭载的那款,几乎无改进,所以吸引力也逐渐减弱。

市场竞争进一步激烈

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当然,福克斯的衰落还与市场的大环境有关系。前两年运动型轿车基本上是福克斯和高尔夫独大,但现在,各大品牌都推出了运动型轿车,比如马自达昂克赛拉、大众凌渡、本田思域,这些车型在外观更漂亮的同时还照顾了汽车的运动性以及车内的空间。竞争对手更为均衡的表现自然侵占了本身属于福克斯的那块蛋糕。

总体来说,福克斯的衰落既有长安福特自己的战略规划原因,也有来自市场的冲击,当然也有市场规律的因素,毕竟每款车都有自己的黄金时期和衰落时期,不可能一直保持长盛不衰。即便是目前如日中天的朗逸或者哈弗H6,可能也会在几年后瞬间陨落,而他们的替代者将是表现更为全面的车型。

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