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海马汽车谋变:玩转互联网直营 不让4S店“赚差价”?-海马汽车4s店

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-16 23:53:16
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海马汽车谋变:玩转互联网直营 不让4S店“赚差价”?

“革命不分先后,跑步不分快慢,人生的意义在于一直在路上。”海马汽车创办人景柱表示,海马尊重那些跑得快的选手,但对于海马来说,慢跑和往远了跑更适合。

在海马8S上市之际,汽车界老兵景柱归队。当他再次站在台前,台下响起了一片热烈的掌声。不难看出,他为海马8S亲自站台,展现了重返一线的决心。

景柱归队,不仅提振了海马汽车全员的士气,同时也开启了海马汽车的转型之路。

当今中国市场正经历着一场历练,海马汽车也正在寻求一条新的出路,而这条路注定会布满荆棘,不会那么好走。造车这场比赛,没有一成不变,而海马汽车求变的心一直在路上。

让我们聆听海马汽车的高层如何走好接下来的这段旅程。

前一个月关于海马炒的最热的莫过于卖房事件,甚至盖过了海马8S这款重磅新车。海马总经理陈高潮也在海马8S上市发布会上首次回应了这一事件。

卖房与卖物业打出的组合拳

“我们卖房发公告压根没有想到它会成为一个事,因为它面积很小,非常非常小。”海马汽车总经理陈高潮表示。

海马汽车谋变:玩转互联网直营 不让4S店“赚差价”?

他解释说,这些房产大部分是单身员工的过渡房,每间房的面积就二十平米。财报中的401套的数字很吓人,但是实际算下来并没有多少面积。

“海马正在对闲置资产进行剥离,后续还会有一系列的举措。”陈高潮称。而海马也已经开始用实际行动证明,对房产的处置只是其资产重组“组合拳”中的一环。

对于一些闲置资产进行处理,把资产盘活,卖房就是典型的案例,要从各个方面去看,如果房子已经不能增值而是减值,海马汽车要选择更好的方式进行组合。

由于连续两年亏损,海马汽车受到退市预警,通过公开出售401套房产来补充流动资金,尽管房子面积都不大,但是这波操作让海马获得了高达3.34亿元的资产处置金额,而海马物业的出售,给海马汽车带来更多的流动资金。

此外,海马汽车在今年除了盘活闲置资产,还会推出新品,包括海马8S在内,还有海马S5国六车型,以及新能源车型等。

如今,汽车市场的发展速度惊人,汽车消费群体的需求也瞬息万变。那么,如何让消费者痛快买单呢?

用差异化打动消费者

海马8S作为海马战略指导下的首款产品,聚焦“强动力”细分市场。这款车有很多标签,比如百公里加速7.8秒,2700mm的轴距,八大语音系统和八大智能驾驶辅助等。

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最重要的一点是,7.99万元起售的7.8秒破百的SUV车型,海马8S的加速度是过去卖二三十万的车型才具备的,而在购车群体中,约有20%的想购买10万元左右车型的消费者也有这样的需求,海马8S把这部分消费者归在其中。

李伟胜解释说,海马8S在某一特性上成为主流,将动力做到极致,长期坚持做好,形成品牌效应,让大家一想到10万块钱SUV里面动力最强的就是海马,形成这样的概念,这样企业就可以长期的生存和发展下去。

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海马8S与此前推出的海马S5不同,它除了较同级别在加速度体验方面有优势外,还更加注重整车的均衡性。而海马8S此次也要像自制品牌的老大哥哈弗H6发起挑战。

除了产品方面的变化外,海马汽车还在销售方面开启了全新的模式,让消费者花最少的钱享受最优质的的产品与服务。

开启互联网直卖模式达到降本盈利局面

海马8S与京东联手共同开辟全新互联网直卖模式,这种模式颠覆传统汽车4S店模式的互联网直卖模式。

在这一全新模式中,产品由厂家电商直营,4S店转型服务商,没有中间商赚差价,通过商业模式创新,把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来,最终让利给用户,实现超级性价比。

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用户直接在京东电商平台进行线上交易,服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务,打造更加实惠、便捷的全新人车生活。

海马李伟胜表示,中国有28000家4S店,但是传统的4S店的模式弊病百出,包括建店/运营成本高、库存压力大、中间商差价等,种种现象都影响消费者的利益和购车体验。

而海马8S采用的是互联网直卖模式,提出4S店转型服务商,通过省去经销商差价、4S店高额建店费用、摒弃传统大广告等创新模式大大降低成本,最终让利消费者。

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与此同时,经销商不再作为中间商,而是以服务商的身份面向消费者,为其提供专业到位的购车服务,海马因此成为国内为数不多的提出4S店向服务商转型的品牌。

海马汽车坚定地走向电商,以电商为主,走向B2C,线下转成服务商,服务商走向D2D零距离服务。

对于海马来说,稳中求变,不断探索,才有可能在车市寒冬实现自我突破,景柱的归队,也给海马注入了一针强心剂。

需要指出的是,不少车企也在尝试与电商平台合作,多数效果并不尽如人意,海马汽车能否顺利玩转互联网直卖模式值得期待。

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