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中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L-海马福美来3代

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-07 21:14:28
阅读:

10万元级别的家用车市场,消费人群看重的是实用性与性价比,不过随着消费人群的年轻化,要迎合他们的口味,颜值不能落下,科技配置也不能拖后腿。而福美来这次改款,可谓“对症下药”,采用了全新的前脸,颜值得到提升,而中控台那块12英寸大屏更是科技感爆棚,紧跟潮流。

此次改款共推出三款车型,两款手动(6速)与一款自动(6速),配备的均是1.6L自吸发动机,此次试驾的为顶配车型,即1.6L 自动豪华型。

采用新的造型:颜值有提升

作为改款车型,外观上也要给予足够的新鲜感,这对于消费者而言才能体现“新”,同时不能太小众,要符合大部分人的审美,尤其对于一台10万元级别的家用车而言更是如此,毕竟好看与否很大程度上会直接影响他们的购买欲。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

这一点我认为新款福美来做的还是挺到位的,全新的前脸看上去更具有力量感,显得更年轻更有活力,颜值有所提升,也更符合年轻群体的口味。

新增12英寸触控屏:够酷炫 实用性不差

当然,中控的设计也要与时俱进,还要有一定的设计感。大屏已是当下的一种潮流,无论是十几万还是几十万的车型都有它的身影。此番福美来引入大屏的设计,不失为一种两全其美的方法,一来中控有大屏“撑场”,设计不会显得过于单调,而且带来不错的新鲜感;二来紧跟潮流,为自己增加科技范儿,同时也多一个卖点。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

当然,这不能只是一个摆设,实用性不能忽视。这块12英寸触摸屏还是不太一样,主要分为两部分,上部分为常规的内容显示区,下部分为触摸按键区,显示区域并没有那么大,只是将常规的触控屏与触摸按键巧妙地整合到一块。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

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从实际体验来看,这套系统包含的功能虽然不多,不过界面逻辑清晰、系统响应还算不错,操作上手没问题。不过由于取消了物理按键,行车中盲操还是不够方便,这是需要重新适应的地方。

外观:变化主要集中在前脸

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

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● 内饰:中控大屏是亮点

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空间:与老款保持一致

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驾驶:动力够用 底盘沉稳

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

目前,新款福美来只配备一款1.6L的自然吸气发动机,最大功率为92kW(125PS),最大扭矩为161N·m,参数与旧款保持一致。变速箱方面,分别配备6速手动和6速自动变速箱,其中6速自动变速箱由韩国现代HPT提供。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

日常行驶时,变速箱升档比较积极,发动机的转速基本在2000转左右换挡,不过如果油门加重了一点,变速箱也足够聪明,会延迟换挡时机,发动机转速就容易上到3000转左右。试驾时车上坐满四人,在这个过程中提速的劲儿不是很足,不过加速感还是有的,只是说不上推背感。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

高速上后段的提速就显得有点疲软了,这时发动机高转时传到车厢的声音比较大,感觉有点竭嘶底里,没那么从容。当然,如果不是满载情况的话,情况应该会好些。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

日常驾驶变速箱的平顺性表现足够令人满意,尤其是市区里平缓提速时,变速箱升档的动作很轻柔,基本察觉不到,动力输出很平顺。相比之下,需要深踩油门超车时,变速箱降档的动作有点大,随之而来的顿挫感会明显一些。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

新款福美来采用的是液压助力转向,手感偏沉,尤其是低速移车的时候,女孩子可能会觉得吃力些。转弯时手感比较扎实,能反馈一些路面信息,个人比较喜欢这种感觉,不过虚位比较明显,指向性一般。

中控大屏是亮点!试驾:新款海马福美来1.6L

悬挂的设定有点偏欧系车的风格,底盘给人感觉很“整”,完全没有松散的感觉,尤其过坑洼路面时很沉稳。悬挂的软硬拿捏到位,在快速通过起伏路面时,悬挂能收得住,车身没有多余的晃动,舒适性还是不错的。

总结:对于海马汽车而言,福美来就像品牌的一个图腾,已历经4代、20年的发展。这一次改款,例行对外观进行了调整,最大的亮点还数中控那块12英寸的大屏。不过动力方面还是比较单一,目前只配备了1.6L自吸发动机。而配置方面除了中控大屏也没有太多惊喜,诸如之前出现在福美来M5上的ESP、定速巡航、GPS导航、自动大灯、一键启动等配置并没有出现,或许这些配置留到往后的1.5T等高配车型上吧。售价将在本月26号上市公布,我们拭目以待吧。

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