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隔音有提升 试驾广汽本田2018款奥德赛-广汽本田最新款

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-06-20 00:07:49
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【太平洋汽车网 评测频道】本田第五代奥德赛自2014年推出到现在已经有四年多的时间了,出色的空间表现让它成为20万元级MPV市场的标杆车型。2018款奥德赛也将于今晚正式上市,作为一台中期改款车型,新车在外观以及内饰配置方面有不少地变化,更让小编惊喜的是,厂商在技术说明上提及的“改进了隔音”。根据我们对这一代奥德赛的印象,它在空间的利用率、实用性、油耗表现做得都特别好,在驾驶层面,操控极限以及车身的跟随性都超出了它这个级别车型的水平,此次改款优化了隔音,短板得到了补齐,那它的真实表现又将如何呢?也许,试驾结束我们就能找到答案。

隔音有提升 试驾广汽本田2018款奥德赛

试驾体验:隔音有提升

据厂家工程师介绍,在此次中期改款隔音是升级的重点,而在我们实际试驾体验过程中,也能感受到奥德赛在隔音方面所做的努力,高速巡航以及走烂路的情况下,相比上一代车型确实安静了不少。而我们之前一直关心的后排滤震问题,因为底盘悬挂布局并没有任何改动,实际体验基本与老款一致。

隔音有提升 试驾广汽本田2018款奥德赛
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与其他MPV车型不同,这是一台可以每天开的车,很好开,不会像大车一样有过多的晃动,这也是奥德赛一贯的表现,在此次改款中,这些优点都得到了保留。

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22018款奥德赛外观体验回顶部

外观:细节方面小改

外观方面,基本与老款车型一致,换用本田最新的家族化三段式前保险杠,更加简洁大气,雾灯也更换为LED光源,科技感更加突出。

很多消费者对奥德赛有一个误解,认为奥德赛是一台很大的车,不适合家用,日常上下班、出入小区会很不方便。但当我们把奥德赛与本田自家的雅阁放在一起做尺寸对比时会发现,奥德赛在长、宽两方面竟比雅阁更短更窄,占地面积还更小,多出来的空间在车高上。所以实际驾驶灵活性相比雅阁差别不到哪里去。

奥德赛在底盘方面对空间的利用是极其苛刻的,这也是它极低地台的原因。在市面上几乎很难再找到一台这样的车,可以说是美学。点击本田奥德赛底盘实拍解析,有图有真相。虽然是上一代的,但实际两台车差别不大。

32018款奥德赛内饰以及配置回顶部

内饰:双天窗+电动座椅

内饰升级,主要是第二排座椅升级与加入了车顶双天窗,配置则增加了车道保持与ACC自适应巡航。细看这些设计,就感觉是将艾力绅的优势配置复制过来一样。

前排中央通道,是上一代奥德赛我非常喜欢的设计,这次加入了一个储物箱,可能真的有消费者需要吧,但实际上阻隔了从第一排直接走向后的通道,非常不方便。我列举两个场景:一,家长从直接穿过前排,照顾后排的小孩。二,极窄的车位停车,驾驶席无法打开车门,从第二排侧滑门下车。

4空间以及细节体验回顶部

空间:同级别标杆

说起奥德赛,很多人第一时间想到是第二排那两张独立座椅。很舒服我承认,但将这就是两张独立座椅,移植到其他车型上也能达到同样的效果,第三排才是奥德赛真正体现功力的地方,第三排能很舒适地坐下三名乘客,并且座椅同样也非常舒适,这就是奥德赛空间优化的功力所在。

总结:第五代奥德赛上市四年来,出色的空间表现让它成为20万元级MPV市场的标杆车型。作为中期改款,新车在外观以及内饰配置方面有不少地变化,消费者关注的隔音也有一定程度的改善。在20万这个价格区间里真的少有的选择。2018款奥德赛将于今晚正式上市,相信价格也还会给到我们惊喜吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

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