6月12日，北京汽车正式受让福汽集团所持福建奔驰35%股权，接下来将与戴姆勒共同规划福建奔驰的战略动作，福汽或将淡出管理层。
文丨陈亚莹
根据协议约定，本次股权交易完成后，北京汽车及福汽集团分别持有福建奔驰35%及15%的股权。戴姆勒轻型汽车香港有限公司持有福建奔驰50%的股权，成为最大股东。
福建奔驰股权变动之后，已形成奔驰、北汽、福汽三方持股。参考同样三方持股的东风悦达起亚模式，“福建奔驰”的名字未来将有可能进行调整，其管理层也将按大股东变动情况进行调整。
协议中提到，接下来福建奔驰的战略动作将由北京汽车将与戴姆勒共同规划。通过技术、人才、战略的全方位协同，实现强强联合下的市场布局和开拓。
而福汽集团在对福建奔驰经营、管理及其他相关事项，以及由福汽集团委派的董事在行使董事职权时，需与北京汽车保持一致行动关系。
这是否意味着福汽集团将不在福建奔驰管理层担任任何职务，仅在董事会保留董事席位？汽车产经网对此采访了福建奔驰执行副总裁周青及多方人士，截止发稿时对方均未回复。
就在三个月前，北京汽车与福汽集团签署了就收购福建奔驰35%股权的意向协议，并展开了对福建奔驰的运营调查等工作。
3月18日，奔驰首次把乘用车的设计应用到了豪华MPV的V-Class正式上市，被戴姆勒股份公司管理委员会成员、大中华区业务负责人唐仕凯及福汽集团董事长黄莼视为福建奔驰强劲的新销量增长点。
但是，自今年1月以来，威霆和唯雅诺已处于停产状态，“唯雅诺库存车辆已经在1月底售罄了。”一位福建奔驰经销商告诉汽车产经网。在1月底到3月中旬V-Class上市期间，出现了较长的空档期。店内只有凌特有售，几乎处于无车可卖的状态，只能接受V级车的预订单。
然而，这款被视为销量新增长点的V-Class，目前现车情况也并不充足。“提车周期需要等一个月左右时间。”经销商透露，目前的销售量仅为每月20余辆，并不乐观。
显然，这样的现状令戴姆勒非常不满意。
4月1日，郭鹏凯接替郝博，担任福建奔驰总裁兼首席执行官。4月6日，福建省纪委监察厅发布通报称：福建省政协文史和学习委员会副主任（前福建汽车标志性人物）廉小强涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
如今，福建奔驰几乎处于最困难、最混乱的时候。北京汽车此时接管，如何带领其走出困境将是要解决的首要课题。
未来，福建奔驰与北京奔驰统一进行渠道管理也并非没有可能。
以下为协议原文：
详情可参考官方稿件：
6月12日，北京汽车股份有限公司（H股上市公司，股票简称：北京汽车，股票代码1958.HK）与福建省汽车工业集团有限公司（以下简称：福汽集团）在福州市举行股权转让签约仪式，北京汽车正式受让福汽集团所持福建奔驰35%股权，双方将共同持有福建奔驰50%的股权，并与戴姆勒共同推动福建奔驰的持续发展。福建省委常委、常务副省长张志南，福建省发改委、国资委、经信委及福州市政府主要领导，北汽集团董事长徐和谊，总经理张夕勇，北京汽车股份有限公司监事会主席张裕国，北京汽车股份有限公司总裁李峰，福汽集团总经理黄莼等各方领导出席了签字仪式。
受让35%股权 北戴合作推动福建奔驰新发展
继3月份签订意向协议后，本次正式协议的签订，标志着北京汽车（1958.HK）对福建奔驰的收购取得圆满成功。
协议签订之后，北京汽车将与戴姆勒共同规划福建奔驰的战略动作，通过技术、人才、战略的全方位协同，实现强强联合下的市场布局和开拓，为福建奔驰注入新的发展活力。
布局高端轻型商务车市场 北戴合作开启新篇章
福建奔驰作为戴姆勒集团在亚洲及大洋洲的唯一轻型商务车生产基地，同时也是产品线最全的基地。北京汽车（1958.HK）此次布局高端轻型商务车领域，代表了其对中国汽车市场未来发展的深刻洞察，近几年随着中国社会整体消费力的提升和消费需求的提高，商务接待、商务旅行的品质需求迅猛增长，对高端轻型商务车的广泛需求爆发在即。在这一背景下，北京汽车入股高端轻型商务车领军品牌福建奔驰，抢占市场先发优势。
实际上此次入股福建奔驰，也是北京汽车与合资伙伴戴姆勒，在技术合作、资本合作后的“第三次握手”，通过协议的签订，将进一步完善北京汽车与戴姆勒的整车合作产业布局，开启双方合作向全面战略联盟前进的大门。
进入2016年以来，北京奔驰市场增速持续突破百分之四十，成为中国车市合资品牌的增长冠军，这样优异的表现无疑将为北京汽车注入强劲动力。此次北京汽车（1958.HK）入股国内高端轻型商务车领军企业福建奔驰，顺应了汽车消费多元化的发展趋势，深入拓展了与戴姆勒在整车业务的合作领域，实现了与戴姆勒一南一北两个合资整车生产基地的全国化战略格局,不断巩固北京汽车在中国汽车市场的领先地位，大大增强资本市场的利好信心，让北京汽车的投资前景更加清晰可见。
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