自福田时代M3上市以来，物流商用车网记者收到的用户反馈要比其他产品多，原因是这款车闪光点实在不少。

当然，很多人并不是上来就一通乱夸，而是喜欢先吐槽一番。诸如，发动机马力不够大，轮胎磨损太快等。听上去问题不小，但仔细一打听，皆因大肆超载所致，否则问题不会出现。

事实上，每一个选择和用过这款车的人，都有一个偏爱它的理由，哪怕不能直接表达出来，也会不经意间真情流露。

于是，记者将近期采访用户得到的反馈进行了如下整理，分享一些他们选车、用车的真实感受，为“后来者”提供借鉴。

“够宽敞，看上去就舒服”

王素素（化名），石家庄个体司机，2018年初购买了一辆福田时代M3。发动机品牌为云内，142马力，红色，目前行驶里程8000公里。

如何选车，王师傅给出的理由是“够宽敞，看上去要舒服”。王师傅说，他平时用这辆车拉废旧物资，对车辆的行驶里程要求不高，但是希望开着舒适，车厢够大，能多拉些货。

最初选车，他就以此为标准。而福田时代M3外观时尚大气，红色显得喜庆。货厢尺寸4230X2050X400（mm），轴距3360mm，驾驶室宽度可达1.9m。容量大，拉货多，因为装载废旧物资，车辆一般不会太重，整车2吨左右足以满足需求。

对于这款车，王师傅对各个方面都给出好评。比如动力强劲，满载情况下遇到上坡轻松应对；平路行驶，给一脚油速度提升很快等。即使是第一次开轻卡，王师傅也认为和轿车的感觉差不多。

另外，平均油耗9毛多一公里，综合使用工况下，这个表现“蛮不错”。总体来说，如果以100分作为满分标准，评判这款车的满意度，王师傅说他能给福田时代M3打80分以上。

要知道，80分以上就已进入“优秀”档了。

“升级到国V，必然选福田时代”

城市轻卡排放标准升级，对于专业拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。

王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。

谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及最多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。

而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。

王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。

由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。

“相信福田时代，最爱五十铃”

苏康谨（化名），2017年12月采购了一辆福田时代M3，红色，发动机品牌为“五十铃”，到2018年9月，行驶里程达到了3万公里，油耗经计算每公里约为6-7毛钱。没有维修记录，小小保养有一些，对五十铃品牌发动机，苏师傅尤其有话要说。

苏师傅表示，搭载五十铃发动机的车辆跑起来时，并不以动力强劲见长，但是在油耗上，却令人满意，车辆经济性很好。而当初选择一款较有知名度的发动机，就是因为，苏师傅对它有个好印象，大家都说它的质量好、很省油。

苏师傅还说，车辆在行驶状况下，驾驶室内噪音低，十分利于驾驶，而这也是得益于五十铃发动机和福田时代M3车辆整体密封性方面的独到设计。

选择五十铃发动机的另一个理由，则有一些小情怀在里面。苏师傅说，之前自己开过匹配这个品牌发动机的车，感觉一是省油，二是非常结实耐用。这本身就是一种信赖，就像熟悉的老朋友，如果你去战斗，当然会选他和你一起冲锋。

在货运领域，人、车、货是三个重点要素。作为司机，车是座驾，是工具，也是战友。人对车好，车对你好，你信赖它，它才乐于为你出力，这就是物流人的温情哲学。在这个哲学里，苏师傅选择五十铃发动机，选择信赖福田时代。那么，他也收获了五十铃和福田时代M3给予的前进动力及正能量。

“超强性价比，选它不后悔”

王亚明（化名），保定个体司机，2018年3月购买了一辆红色福田时代M3。发动机为云内品牌，功率105KW，马力142匹。现运行里程超过17000公里，主要为城市配送百货类货物。

第一眼看到这辆车时，王师傅看上的不是时尚外观，而是车体中的大梁。他说，这车大梁很憨实，一看质量就很靠谱。如果满载货物，即使路况稍差，略有颠簸，也不会出什么大麻烦。

再看外观和内饰，他说这绝对是大厂家的手笔。王师傅表示，他对比过其它品牌的同类产品，朋友都说这款车很好看，坐进驾驶室，感觉也很舒适，如同轿车一般。定速巡航、空调、实用和漂亮的控制台都显得很亮眼，方向盘、档位手柄设计得合乎人体工学逻辑。

王师傅说，他以前有一台三轮车，虽然也不少拉货，但是风吹日晒那叫一个辛苦。看到这款车后，他一下就动心了。不过，使他最终下定决心购买的理由，是这款车的价格。由于拿到了特惠，王师傅用了不到9万元，就将新车开回了家。

搭载大品牌动力，拥有时尚外观设计，产品结实耐用，价格亲民，这样的一款产品，相信任谁都不可能不动心。

后记：

当初下定决心从事货运这个行业的人们，也许正为怎样选择一款好车而劳心费神。不少用户以实际行动将票投给福田时代M3，则为他们提供了参考。

相信随着时间的推移，福田时代M3会赢得更多用户的青睐。而未来，其与用户之间的故事也将继续，并将见证和引领中国轻卡行业实现进一步升级。

（物流商用车网 记者 晨潇）