福特汽车作为汽车业的先驱之一，无论是市场还是技术，一直保持全球领先的地位。作为汇聚福特领先发动机技术的EcoBoost发动机，一经问世，就取得了不凡的成绩。除了在美国已经获得125项专利及专利应用，更常年占据全球十佳发动机的位置。今天我们要说的就是2.0t EcoBoost系列发动机。
这款发动机自2008年面世便技惊八方，如今已搭载于多个品牌的不同车型上。凭借着缸内直喷、低惯量高反应的小尺寸涡轮增压器、集成式排气歧管以及双独立可变正时等技术的应用，在2012、2013年两次荣获沃德世界十佳发动机的称号，如今除了搭载在福特旗下车型外，其变款版本还出现在尔沃、林肯、路虎捷豹等高端品牌上，可谓是风光无限。
对于福特2.0t发动机，有不少人关心的点其实在于发动机的通病上，但问这个问题显然是还不够了解这款发动机。上面说到，福特这款2.0t发动机被各大厂应用到了不同汽车品牌的身上，价格也从十多万的江铃到八十多万的路虎捷豹，如此大规模的资源共享，不正是体现了这款发动机技术的成熟可靠。
真要说福特2.0t发动机的通病，那也是具体到不同的品牌上，要知道，虽然平台上，大家的发动机是一样的，但由于在技术上的调教不同，不同品牌搭载的2.0t 发动机并不只是因不同厂牌而使用了不同命名那么简单而已，不然售价也不会相差那么多了。
如果福特2.0t发动机存在故障通病，那么那些争先搭载这款发动机的品牌岂不是搬砸自己的脚，可能某些车型上会出现一些通病问题，但追根究底还是在调校上出了问题，而且这里面还涉及到变数箱的搭配、悬挂上的调教、内饰的工艺、品牌的知名度等等一系列的因素。通病？看谁拿着一手好牌却打输了？