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降价促销、亏本甩卖,福特新全顺销量依旧脱线,真相竟然是……-福特全顺7座商务车

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-10 05:28:21
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小编近期了解到,2017款福特新全顺又开始降价促销了。在印象中,新全顺仿佛一直都在玩这个套路,降价降价再降价,可销量究竟怎样呢?

降价促销、亏本甩卖,福特新全顺销量依旧脱线,真相竟然是……

小编查看了江铃汽车8月份的产销快讯,结果,销量依旧表现平平。从快讯上看到,江铃集团旗下福特品牌商用车,据小编了解应该包括新全顺、新世代全顺以及途睿欧,三者综合销量仅仅为3832台,比去年同比下跌39.78%,全年累计下跌18.4%,销量脱线没人买了。

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那么,作为经典的欧系轻客新全顺,怎么突然就没人要了呢?

轻客用户变得更加傲娇

小编身边有不少朋友是跑物流运输及商务接送的,现在有个普遍的现象,就是年轻司机的比例越来越高。毕竟,长时期跑车需要精神高度集中,实际上算是一个体力活,年龄稍大的司机可能真的会熬不住。

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那么现在年轻人都有什么特点呢?与上一代的老司机相比,年轻人已经越来越在乎自己的感受和体验了。我们以轻客举例,十年前的司机朋友们可能根本不会在乎这台轻客开起来究竟怎么样,能跑能拉货就行,为了挣钱,什么苦都能吃。

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但现在的司机朋友,尤其是年轻的朋友们,已经开始注重这台轻客的操控、动力、行驶品质和操作方便性,乃至对审美也有了更高的要求,外形和内饰要符合眼缘。

这种改变虽然还没有那么明显,但已经在潜移默化地发生了,而且也必然会是轻客发展的新趋势。

新全顺没有抓住轻客市场的变化趋势

我们再来看一下新全顺的配置。

动力上,两款2.0T的柴油机和汽油机,技术上并不先进,分别都只能提供300NM的最大扭矩,作为一台箱货式的轻客来说,只能说仅仅够用,但要想有一点点驾驶乐趣,不存在的。

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配置方面新全顺也非常一般。全系标配手动挡,配置基本上还停留在十几年前的水平;内饰也是福特一贯的风格,大面积覆盖了硬质塑料件,手感并不好。小编认为,年轻人基本上是不会喜欢的。

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在安全方面,新全顺真的也比较省。ABS没有全系标配,在今天的汽车市场上实属罕见;更意外的是新全顺全系车型中都没有ESP,选装也不行,对于一台使用频率非常高的轻客来说,安全得不到保障,销量就可想而知了。

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总体看起来,新全顺在整体的设计思路上还是走的老轻客的模式,配置省、动力弱、安全性能低,以低售价来换市场。但事后看来,这条路已经明显不符合现在的轻客市场了。

点评

从新全顺并不成功的案例中,小编发现一款车型要实现热销,抓住消费者的需求变化趋势是多么重要。期待江铃集团在这方面及时反思、积极调整,把全顺这块金字招牌重新立起来,以更优秀的产品力来回馈消费者。

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