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新福克斯油耗低至6.6L?我开始是不信的-福克斯油耗

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-06 13:34:21
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提及福克斯,想必大家都会或多或少将运动与其关联起来,毕竟一直以来,福克斯在赛事运动中屡获殊荣,早已驰名车坛,口碑更是跃然提升。再者,从市场表现来看,凭借丰富的产品体系,加之推陈出新的节奏,大大满足消费者的需求。数据显示,自2005年进入中国以来,福克斯品牌相继推出超十余款量产车型,累计销量更是超200万辆,这也足以印证其国人对其的认可。

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虽说此次体验的车型并非最新款的福克斯,但其整体表现依旧相当出色,尤其在操控性方面,更是传承了品牌的专属特征,驾乘体验均相当自如舒适。最值得一提的是,新福克斯在燃油经济性方面具有极大的提升,彻底推翻以往消费者对美系车油耗高的观点。从体验实测的数据来看,新福克斯在行驶近400公里的里程中,当然很大部分里程均在高速上行驶,占比起码一半以上,平均百公里油耗仅为6.6L,与官方公布的6.8L综合工况油耗颇为接近,油耗表现令人满意。

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值得注意的是,新福克斯所搭载的可是2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率达到125Kw,峰值扭矩为202Nm,动力充足,驾驭自如。与发动机相匹配的是6速双离合变速箱,令换挡更为迅捷直接,动力损失更小,因而燃油消耗可以降低一成以上。

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除了油耗表现令人满意之外,实质上新福克斯所带来的操控感也是相当到位。无论是在日常城市道路穿梭抑或高速驰骋,充沛的动力与流畅平顺的换挡表现搭配,驾乘表现令人振奋。首先在高速行驶过程中,提速相当的线性平顺,一旦将驾驶模式切换至运动S模式,车辆动力输出更为直接,此而油门响应也随之更灵敏,超车并线时给人满满的信心。另外舒适性方面也大有提升,不仅将风噪抑制得令人满意,而且前麦弗逊后多连杆独立悬架系统调校得软硬适中,从而为车厢营造一个舒适的乘坐环境,唯一不足的是,后排并没有配备空调出风口。

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谈完驾驶感受,接下来不妨针对新福克斯的造型设计与内饰配置进行剖析。虽说自新福克斯上市前后在宣传方面便一直强调时尚、运动元素,但个人觉得两厢车体现方面较为充分,可是三厢车的接受度依旧比较高,这或许与三厢车的实用性有关。细节方面,鹰眼式的前大灯与大面积梯状进气格栅相互衬托,令前脸造型极具立体感,而且它所配备的进气格栅主动关闭系统在同级车中绝无仅有,算是自身的一大亮点。

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车身侧面上扬的腰线设计,加上C柱与后备箱之前的流畅过度,从而勾勒出动感的造型,有那么一种蓄势待发的态势。十幅式16寸铝合金轮毂配合尺寸为205/55 R16的固特异味安节轮胎,动感之余显得些许稳重。外后视镜除了视觉范畴良好之外,其功能也是不可低估,不仅带有电子折叠与调节,而且还配备了盲点监测功能,大大提升车辆行驶安全。

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从尾部察看,新福克斯的车尾有点小蒙迪欧-致胜的味道,与旧款车型相比更显大气稳重。高位刹车灯与后大灯组相为一体,并隐藏在尾部隆起的后扰流板上,整体呈现出简约不失层次的态势。

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新福克斯在内饰上的进步想必大家是有目共睹的,无论是中控台造型,做工用料都大有提升,关键是配置方面更为丰富实用。其中全系标配四安全气囊、车辆稳定系统以及坡道辅助系统等,安全防御功能充分十足。鉴于此次测试的车辆为旗舰高配车型,因此无匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、倒车雷达等舒适便捷配置均一一配备,可谓一应俱全。

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话又说回来,中控台布局是显得更为时尚,按键手感也不错,旋钮阻尼也适中,只不过功能分布相对较为复杂,加之按键大小不一,繁多的按键看上去似乎挺显档次,但实质从使用便捷性方面而言,并不如老款车型容易上手。

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对于主打运动的福克斯来说,一个好的方向盘尤其重要。此次新福克斯的方向盘握感出色,让你很容易的跟车辆建立连接。方向盘上的各种按钮都对应了不同功能,左右的两组十字键分别控制两块液晶屏,而下方的两组黑色组件则是定速巡航和蓝牙电话。但有一点我需要吐槽,就是娱乐控制按键的音乐与频道切换时,比较容易混淆按错,用户估计需要时间去适应。

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配置方面最为抢眼的莫过于全新引入的SNYC车载多媒体通讯娱乐系统,包括通话,蓝牙,人机交流等功能融入其中,科技感大有提升,而且对于车辆的操控便捷与行车安全同样有所保障。当然,在体验期间,令我最为难忘的要算智能遥控钥匙的配备,只要长按钥匙便可在有效距离内将车窗开启,这里面包含车顶天窗,反之亦然。对于酷热的夏天用车,该功能可以很好地将车辆进行通风降温,人性化相当到位。

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空间表现上,由于轴距长度较老款加长了6mm,虽然说与老款相比差异不大,但新福克斯也并没令我们失望。身高170公分的体验者置身车厢内,前后排头部均至少保留一掌的余量,而后排腿部空间大约有两拳的余量。

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受尾部造型的影响,后备箱空间从以往的385L降至356L,但依旧支持4/6比例放倒扩充容量。或许对于家用的消费者而言略有抱怨,只不过对于追求运动时尚的人们来说,这点牺牲又算得了什么呢?重点时,平整的后备箱设计,加之开启幅度相当的大,对于日常的装载也是格外便捷。

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毋容置疑,新福克斯无论是在造型设计抑或车厢布局均有着很大的提升,这是大家有目共睹的。而品牌车型的操控精髓依旧保留下来,传承着更为纯粹的运动风范,驾驶起来格外轻松自如,或许三厢的设计更偏向与兼顾家用领域,从而抑制其应有的锋芒。此外,整车燃油经济性的提升也为车辆增色不少,起码在日常使用成本开销方面有所下探。随着经典福克斯、全新福克斯的相继袭来,接下来全新福克斯也即将迎来改款,并于本月宣布上市,有兴趣的朋友不妨关注下。

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