厦门金龙客车联手百度，发力自动驾驶，深耕智能制造｜洞见闽企-厦门大金龙

随着科技的发展，新能源汽车、自动驾驶，无人驾驶汽车已经成为了汽车发展新动向，也成为了大家关注的焦点。

上个月，来自福建厦门的闽企金龙汽车（600686）联手互联网巨头百度加入Apollo生态圈，发力自动驾驶，在这背后，是金龙客车深耕智能制造，推进客车制造转型升级的决心。

科普：“自动驾驶”和“无人驾驶”，区别究竟有多远？

所谓自动驾驶，在汽车业内看来，其实是一个渐进的过程，其终极阶段会发展到无人驾驶。眼下，各大车企所谓的自动驾驶其实更多的是将各种智能辅助系统加入，让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作，比如变道、超车等单一化的动作，变得更加的智能化。

从严格的概念上看，自动驾驶和无人驾驶涵盖的内容和边界是有明显差异的。

深耕智能网联，厦门金龙汽车发力自动驾驶

2009年，金龙客车就开始布局客车智能化、车联网技术研究，成立车联网研发部团队，聚集汽车智能技术顶尖人才；

2012年通过自主研发并率先推出行业领先的龙翼车联网平台，依托龙翼平台开发了行业先进的智慧主被动安全、智驱、运营管理、新能源安全管理等技术；

2016年，制定了智能网联汽车发展规划，智能网联汽车作为未来的发展方向，把客车智能化、智能制造、智能交通包括自动驾驶等全面智慧交通运营解决方案作为工作重点。

今年，金龙客车在汽车智能化、网联化、电动化、共享化等方面进行了广泛的布局……

1、金龙云：互联网时代的大数据集成

智能制造指的是制造过程的各个环节与新一代信息技术的深度融合，如物联网、大数据、云计算、 人工智能等。多年以来，金龙客车大力投入企业信息化建设，致力于推动企业数字化转型，通过智能制造、物联网、大数据、云计算、移动互联网技术等技术，构建全价值链云平台，即“金龙云平台”，实现在员工端、制造端、产品端、营销端和消费者端的全面互通，让信息在整个产品生命周期的无缝对接，为智能制造打下信息化基石。

2、自动化 助力制造转型升级

提到智能制造，大多数人首先想到无处不在的机器人般的自动化、智能化设备。培育和发展智能装备是智能制造的重点发展方向，对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源资源消耗等具有重要意义。

无论是工业、信息化、还是互联网+，智能制造最终的落脚点都在于商业模式的改变，从而制造出更符合人类需求的产品。

快速发展的行业，不进则退。金龙抢先自我救赎……

近年来，高铁和廉价航空将客车业逼入死角，传统制造的客车行业被迫转型，纷纷进入智能汽车行业？

随着高铁、动车和私家车时代的到来以及多元化出行方式的改变，曾以快捷、灵活、车票好买等广受欢迎的公路客运逐渐失去优势，有的甚至处于赔本经营的状态。

新能源汽车的趋势已不可阻挡，国内方面，客车与专用车是新能源汽车推广力度与占比份额最高的，整个市场“绿意盎然”，这个市场有望最先实现新能源汽车普及。另外，客车市场，之前大家熟知的“一通三龙”（宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅）早已成为过去式。

在整体客车市场萎缩的背景下，新能源客车似乎正成为客车企业的救命稻草。在当下的市场竞争中，要想不被淘汰出局，客车生产企业有必要去改一改、变一变了。这个快速发展的行业，不进则退，除了市场持续萎缩外。

今年上半年，客车制造商业绩还受到新能源车补贴退坡、补贴政策收紧的影响，金龙汽车收到国家新能源汽车补贴1.29亿元。

厦门金龙: 客车行业的创新高地

大金龙依托特区优势和地方产业政策支持，通过实施管理转型和自主创新，积极打造“科技金龙”，不仅在国内市场发展迅猛，更逐渐在欧盟等发达国家市场立足。

1、实施科技驱动战略

2011年以来，我国商用车行业在经历此前几年的高速增长后进入低迷期，行业竞争加剧，部分中小型企业陡然感到了生存的压力。安全、节能和环保，都要求客车企业在转型升级中必须承担更多的社会责任。

2、 打造领先创新平台

中国已成为客车生产大国，年产量占到全球的一半，但我们距客车强国还有不小的距离。横在中国客车面前的拦路虎就是“技术壁垒”。如今客车工业的核心技术和核心零部件的前沿技术掌握在一些国际大企业手中，如何突破“技术壁垒”、提升产品竞争力，是中国客车业共同面对的一大课题。

3、引领行业转型升级

科技创新是永续发展的动力。作为行业龙头，近几年来，大金龙坚持“立足自主创新、定位高端市场、谋求国际布局”的发展策略，坚持自主创新，把产品品质视为生命，把“通行世界”作为企业目标，逐渐成为世界客车行业的重要力量。

厦门金龙客车，从一无所有到布局全国再到深耕智能联网，靠的是敢闯敢试的特区精神；从拓展国内到远销国际，靠的是领导者宽广的国际视野。

金龙汽车走出去的坚定步伐，来自敢于变革、大胆开拓的探索勇气；来自精益制造、中国创造的坚定底气；更来自于敢于创造、勇于创新的蓬勃生气。