北京现代A+级轿车领动已于3月25日上市，作为现代ELANTRA家族的第六代车型，领动相当有诚意的给出了9.98-15.18万元的官方指导价。
多数消费者认为，北京现代领动此次定价已经一步到位、性价比突出，树立了主流合资品牌A+级轿车价格新标杆，但也有极个别观点表示，领动的价格还有下探余地，而且标配不够丰富，选装包过多。此外，入门车型虽然价格足够低，但可购买性较差。
那么，领动真的价格虚高吗？选装包太多不好吗？入门级车型是否值得购买？锐车评将针对这三个问题进行专业解读。
与主流同级车型相比，领动的动力和配置优势依然明显
外观设计是仁者见仁智者见智，这个不好细说。以动力系统和配置来看，北京现代领动相比同级车型依然保持了较大的优势。
以今年3月份销量最高的A+级轿车日产轩逸进行对比，或许更能搞清楚领动的产品力和性价比如何。选取两款价格最为接近的车型：领动1.6L自动智炫·豪华型（指导价为13.38万元）和2016款轩逸1.6XL CVT豪华版（指导价13.50万元），进行一番对比之后，或许消费者能豁然开朗。
首先看动力系统。虽然两款发动机都是1.6L排量，但从技术上看差距较大。领动的发动机采用了缸内直喷技术（GDI），缸内直喷就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合，使油气能够在整个气缸内充分、均匀，从而使汽油充分燃烧，能量转化效率更高。更直接的表现就是动力性能更好、动力响应更快，同时油耗更低。缸内直喷也是目前中高级车型发动机普遍采用的技术。而轩逸的发动机仍然是传统的多点电喷，并无亮点。
而且同为自动挡，但领动的6AT变速器，相比轩逸的CVT变速器具有更高的稳定性和更好的运动性能，此外在寒冷地区也不用担心CVT变速器所具有的“低温保护”现象。
再来看配置。从下表两款车型的配置对比可以看出，北京现代领动在配置方面相比日产轩逸具有压倒性的优势，尤其是领动选装7个气囊后，在价格接近的情况下，领动相比轩逸多出超过20项配置。其中不乏高规格轮胎、膝部气囊、并线辅助、感应后备箱、后排空调出风口、无钥匙进入启动等科技性和实用性配置。
从以上动力和配置对比来看，领动相比同级热门车型具有非常大的优势，说“物超所值”并不为过。
丰富的选装包给消费者提供了个性化配置的机会
说到车辆配置的选装包，其实这是豪华品牌和超豪华品牌车型的普遍做法。同时，在欧美等成熟的汽车消费市场，购车也会提供丰富的选装配置，消费者可以根据自身需求打造一台“个性化”座驾。
北京现代领动这次也是属于“锦上添花”式的做法。在本身配置已经非常丰富的基础上，提供了多达10个选装包。这10个选装包涉及到动力系统、安全配置、舒适性配置和高科技配置，而且选装价格都较为合理。
诸如一套HID氙气大灯仅需2千元即可选装，即便车主购车后自行改装的话，成本也不止2千元，并且可能涉及到车辆线路的安全问题。
其实过多的选装配置对于厂家的生产是不利因素，将会降低生产效率、增加生产成本。这次领动提供丰富的选装配置，将成熟市场的消费理念带入国内，也是针对国内汽车消费市场的一项大胆尝试。
“乞丐版”真的乞丐吗？未必！
北京现代领动首次将合资品牌A+级轿车拉到10万元以内，推出了一台9.98万元的入门级车型。由于很多品牌的入门级车型配置确实比较寒碜，车友们亲切的称之为“乞丐版”，那么现代领动这台“乞丐版”真的乞丐吗？未必！在锐车评看来，依然有不少亮点。
首先北京现代领动是一款全球同步车型，采用了现代集团最新的设计语言，即便是入门级车型在外观和内饰设计上也并无不同。部分竞品将老款车型拉拉皮，摇身一变成所谓的“经典版”来拉低起步价，或者对入门级车型简配雾灯、铝合金轮毂等区分高低配，而这台入门级领动并没有玩这些把戏。
其次，入门级车型采用的1.6L发动机具有93.8kW的最大功率和155.5Nm的最大扭矩，动力参数并不低，相比竞品不落下风；变速箱也采用了6档手动挡，相比普遍采用的5档手动变速器，多1个档位更具驾驶乐趣，同时也能降低高速巡航时发动机转速，带来更好的燃油经济性。
而更为重要的是，对于一款全球同步引进的主流合资品牌A+级轿车，不到10万就能拿下，已经是对该级别价格体系的一次颠覆。
小结
从以上分析来看，北京现代领动的价格并不算高，跟同价位同级别车型相比，性价比优势依然非常明显。锐车评认为领动依然保持了韩系车配置丰富、好看好开的优点，值得入手。即使是不到10万元的入门级车型，对于预算紧张的消费者来说同样值得考虑。
此外，领动推出丰富的选装包，这也是一次大胆尝试，将“配置个性化、订单化”这个豪华品牌常用的销售手段首次用于普通品牌，或能取得不错的效果。
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