夏利倒闭后，新“最佳候选”登场，一年亏10亿真撑不住了-夏利suv

2017年是国产汽车大丰收的一年，吉利、哈弗、长安、比亚迪都成绩斐然，但这家国产汽车却背道而驰，不仅没有盈利，全年亏损高达9.94亿，利润降幅超过531%。

它就是海马汽车，去年亏的一塌糊涂，今年也没有任何转机，今年1-5月份，海马汽车销量35778台，同比下降43.3%，SUV车型销量同比下滑50.31%，毫无疑问，海马今年的亏损将持续下去。

网友调侃，继夏利之后，新的倒闭最佳候选人登场，海马汽车还能撑多久？

但海马官方可不这么认为，鉴于燃油汽车的巨额亏损，海马官方高调宣布：为了维护地球生态、响应国家号召、赐福子孙后代，我们海马汽车将于2025年全面停售燃油车，并于2020年全面发力新能源汽车。

这像不像一个笑话，但千万别笑，海马汽车可是认真的“传统燃油车造不好，不代表我们新能源汽车造不好，就算新能源汽车也造不好，那不还有国家补贴为后盾呢，妥妥的整起来”

但是问题来了，海马汽车还能撑到2025年吗？甚至能撑到2020年吗？如果是一家国有企业，这种担心毫无必要，但海马是一家地地道道的民营企业，持续不断的巨额亏损谁来填坑？有新的金主愿意投资吗？毕竟不是谁都有观致那样的好运气，被宝能爸爸相中。

回想海马汽车的一路历程，当初和马自达合资还颇有建树，马自达狠心劈腿后，怜悯般留下部分老旧技术，以及大哥一起的资金注入，让海马勉强支撑了些许年。这就暴露出海马目前最大的问题所在，缺乏自主研发能力，毫无技术储备可言，没有了大腿可抱，在竞争白热化的今天，走向没落并非偶然。

相比之下，当初和海马几乎齐平的吉利、奇瑞、比亚迪、都走向了自主研发的良好发展，销量也节节攀升。而海马旗下的主力SUV海马S7销量已跌入谷底，由于产品质量问题多发，用户口碑颇为不满，全新的“翻身之作”海马S5也即将上市，但市场关注度并不高。

目前海马汽车已经由海南搬家至郑州，郑州人口多车就好卖吗？这有点扯了。还有件事儿，海马成为小鹏汽车的代加工，也就是为“PPT造车新势力”提供工厂和设备，以此赚取些外快，且不说小鹏汽车到底能走多远，沦为代加工绝非长久之计。